當地時間5月21日，新加坡航空SQ321航班在從英國希思羅機場至新加坡樟宜機場途中遭遇嚴重顛簸，于15時45分改航備降曼谷素萬那普機場。

新加坡航空公司公布事故航班乘客國籍 沒有中國乘客

當地時間21日晚，新加坡航空公司發布了搭乘該公司SQ321航班乘客的國籍情況，其中包括澳大利亞、加拿大、馬來西亞、新西蘭、新加坡、韓國、英國、美國等國乘客，沒有中國乘客搭乘該航班。

未受傷和輕傷乘客將于今晚抵達樟宜機場

據央視，新加坡樟宜機場已經設立了乘客家屬接待處，為家屬提供幫助。新加坡航空一支四十多人的團隊已經飛往曼谷提供幫助。今晚12時左右，機上未受傷和受輕傷的乘客將乘飛機抵達樟宜機場。

泰國機場召開發布會，介紹新航客機事故情況

當地時間21日19時30分，泰國素萬那普機場總經理在機場入境大廳2樓就新加坡航空公司客機事故召開新聞發布會。

△泰國素萬那普機場

根據發布會內容，新加坡航空公司SQ321航班客機于當地時間21日15時51分備降泰國曼谷素萬那普機場，飛機上共有211名乘客，18名機組成員。機上多名乘客受傷，一名73歲的英國乘客死亡。未受傷或受輕傷的乘客將于21日21時45分乘坐飛機前往新加坡樟宜機場，受傷乘客目前已入住醫院接受治療，機場將持續跟進相關情況，并為受傷乘客辦理相關入境手續。

據新加坡《聯合早報》報道，曼谷素萬那普機場總經理吉提邦(Kittipong Kittikachorn)在發布會上透露，不幸死亡的是一名73歲英國男子，目前已確認該乘客在嚴重顛簸后突發心臟病死亡。死者的妻子目前正在醫院，暫不清楚其身體狀況。

泰媒：死亡人數已上升至2人

據泰國媒體稍早前報道，新加坡航空公司一架客機21日因遭遇嚴重氣流顛簸緊急降落在泰國的機場，死亡人數上升至2人。

不過新加坡航空于北京時間5月21日晚間20時許在社交媒體發布的信息死亡人數仍舊為1人，受傷人數30人，其中18人住院，12人在醫院接受治療。

新加坡交通部稱將調查“新航備降”事件

新加坡交通部運輸安全調查局（TSIB）5月21日公告稱，正在調查新加坡航空公司SQ321航班事件，該部門正在與泰國同行聯系，并將向曼谷派遣調查人員。

新加坡總統發文：對新航客機事故逝者表示哀悼

據新加坡《聯合早報》21日報道，新加坡總統尚達曼在社交媒體發文，對于新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中發生事故，導致多人死傷，表示“非常難過”。

據報道，尚達曼還對逝者的家人和朋友表示“深切哀悼”，并祝愿傷者早日康復。

波音公司回應

波音公司在社交媒體表示，“我們正在與新加坡航空公司就SQ321航班進行聯系，隨時準備為他們提供支持”。

機艙內畫面曝光：艙內天花板掉落多處有血跡

有機上乘客對媒體說，亂流導致“機上未系安全帶的人被拋向艙頂”。

根據網絡上發布的圖片，飛機客艙內一片狼藉，餐具、食物散落，天花板掉落。

據路透社，馬來西亞籍乘客扎夫蘭（Dzafran Azmir，28歲）說：“飛機過后突然墜落，沒有系安全帶的乘客被拋向上方，有些人的頭撞到行李艙，把行李艙撞凹，上方的燈和放置氧氣罩的地方也被撞破。許多人摔倒在地，我的手機從手中飛出，滾落到另一邊的走道上，人們的鞋子也被拋飛。”

扎夫蘭說，空乘人員和廁所里的人傷勢最重。他看到好些人躺在地上無法站起來，“許多人脊椎和頭部受傷”。

飛機之后緊急降落在曼谷機場，救護車隨后趕到。扎夫蘭說，他看到至少八人被送上擔架，從緊急出口抬出去，而所有乘客花了90分鐘從飛機疏散。

飛行數據顯示，這架型號為波音777-300ER的客機在緬甸西海岸時，在數分鐘內，飛行高度從38000英尺降到31000英尺，急速下降了7000英尺（約合2133米）。并曾掛出“7700”緊急代碼。

為什么會有強烈的顛簸？

據資深機長陳建國介紹，強烈的顛簸通常出現在進入和離開高空急流帶，以及積雨云和濃積云的周圍。還有一種就是遭遇其他飛機尾流（這個已經被航空公司排除）。

這個區域因為處于低緯度地區，這個季節通常沒有形成強烈顛簸的急流帶，所以這種急流引起的晴空顛簸的可能性很小。

（曼谷附近區域這個季節有大范圍的積雨云和濃積云的可能性非常大）

根據這些資料看，這架飛機誤入積雨云或濃積云的可能性較大。

晴空顛簸和非晴空顛簸的主要區別就是非晴空顛簸是有云，通?？梢员伙w機上的雷達探測到，飛行員通?？梢赃x擇繞飛躲開。晴空顛簸通常是無法探測的，一般靠氣象分析和其他飛行員報告。

除了天氣，還有很多可能引起顛簸。

飛機在空中，除了會遭遇飛行員也看不到的晴空顛簸，有時候，一些積雨云頂部、飛機上的氣象雷達也是看不到的，但是這個區域會有強烈的顛簸。還有，飛機如果在空中遭遇其他飛機尾流，遭遇和其他飛機沖突，機械故障等都會有可能會有劇烈的姿態改變，也就是很有可能會有突發的可能引起人員受傷的機動動作，可能會引起旅客受傷。

陳建國機長介紹到，遭遇這樣的顛簸，基本和機型無關，和飛機老舊也關系不大，主要和雷達和飛行員決策有關。

為什么會有嚴重的傷亡事故？

原因一：應該遭遇的是突發的顛簸，也就是有可能誤入范圍較小但是強度強烈的濃積云或者積雨云，所以客艙人員和乘客可能沒有準備，安全帶指示燈可能是熄滅的。

原因二：這個飛機是從倫敦飛新加坡，距離落地大約2個多小時，經過12小時的飛行，大部分人都很疲憊，很多人可能都會去上洗手間，解開安全帶活動活動手腳。

因此，陳建國機長提醒各位旅客，非必要不要解開安全帶！雖然長途旅行，不大可能不活動活動腿腳，但是盡量選擇安全的時候，比如窗戶外面晴空萬里，飛機也沒有明顯的顛簸的時候起身活動一下也是必要的。但不要選擇外面有云，或者時不時顛簸的時候解開安全帶。即使安全帶指示燈熄滅了，也不要輕易解開安全帶。