摸最深的海泥，探最尖端的科技，如今的海南，還修的了全球的飛機。近年來，海南自貿港致力于構建面向全球的飛機維修產業集群，向高端服務業邁進。“在海南，修全球飛機”的名聲越來越響亮。一起跟隨鏡頭，去探探海南飛機維修產業的真本事。 總臺記者 詹冰倩：停機坪停了數架境外飛機，他們來到海南自貿港不是為了輸送旅客和貨物，而是為了進行檢查和維修。機庫，是海南自貿港一站式飛機維修產業基地，相當于全球飛機維修的4S店，這里停著數架前來維修的飛機。 總臺記者 詹冰倩：我在一架正在進行檢修作業的泰國飛機底下，周圍有很多維修工作人員在進行檢

18日上午，廈門翔安國際機場—山東航空基地工程正式開工。此次開工的項目，包含綜合保障和機務維修兩個工程，總投資約6.99億元（含地價）。 山東航空基地工程正式開工（廈門翔安國際機場建設指揮部供圖） 項目效果圖（廈門翔安國際機場建設指揮部供圖） 據了解，綜合保障工程規劃建設一棟辦公樓和一棟公寓樓，總建筑面積約4.37萬平方米，總投資約3.78億元。項目計劃2025年12月完成主體結構封頂，2026年8月竣工驗收，項目建成后將滿足辦公、空勤出港、就餐、住宿等多樣化功能。 機務維修工程規劃建設機庫、航材庫房、綜合樓、航化

海德羅航空設備（北京）有限公司新設機構——北京服務中心近日在首都機場臨空經濟區舉行開業儀式，這標志著首都機場臨空經濟區在航空高端裝備制造與維修領域的國際化布局再添關鍵拼圖。 該服務中心位于天竺綜保區三區，占地1000平方米，總投資100萬歐元，重點開展發動機托架維修、飛機工具設備校準等高端服務，計劃打造海德羅在亞太地區世界級標準的綜合維修單位，建立起保障境外、境內客戶的優質服務體系。 “我們將依托天竺綜保區的政策優勢與區位優勢，在園區內開展保稅維修及檢測業務，為北京航空發動機維修有限公司等區內優質航空企業提供特種工

中國民用航空網訊（通訊員 李博恒）3月4日，河北航空與德國漢莎技術公司在石家莊簽署發動機維護服務合作協議。按照協議內容，從今年起河北航空機隊的 CFM56-7B發動機將在位于德國漢堡的發動機維修站進行維護、修理和大修（MRO）。河北航空總經理陳洪波，德國漢莎技術銷售副總裁Michel Jens，河北航空副總經理江南、楊軍，總工程師兼飛機維修工程部總經理崔煒，德國漢莎技術產品線大修高級總監Yesilkaya Ozzy等雙方領導出席簽約儀式。 德國漢莎技術銷售副總裁Jens在致辭中，對河北航空一直以來給予漢莎技術的信任

2月26日，南航集團旗下合資企業廣州飛機維修工程有限公司（以下簡稱“GAMECO”）與杭州圓通貨運航空有限公司（以下簡稱“圓通航空”）簽署飛機維修合作項目意向協議，共同推進雙方在浙江嘉興全球航空物流樞紐——東方天地港的航空維修基地建設，為圓通航空及其他國內外客戶提供全面的航空維修工程服務。南航集團董事長馬須倫、南航集團副總經理高飛、圓通集團董事長喻渭蛟、圓通速遞董事張小娟及相關領導出席并見證簽字儀式。 GAMECO緊密圍繞“打造世界一流航空維修企業”的愿景目標，實施“七個卓越”發展戰略，大力發展飛機大修及改裝、航線

2月20日，中國南方航空工程技術分公司沈陽基地迎來又一里程碑時刻——首架海外機體定檢飛機尼泊爾航空9N-AKW順利出廠。這不僅標志著沈陽基地成為東北地區首家承接國際航司機體維修業務的單位，更意味著南航機務維修產業在國際化進程中邁出關鍵一步。 沈陽基地此次承接的尼泊爾航空A320飛機定檢項目，是東北地區首次以“進出境修理物品”形式開展的國際機體維修業務。尼泊爾航空4架次A320飛機的定檢工作將分階段進行，首架飛機9N-AKW的5C檢歷時11天，于2月9日正式開工，并于2月19日高質量完成全部維修任務。 這一突破的背后

　　新春伊始，廈門航空維修產業展現了良好勢頭。據統計，今年1月廈門海關監管進境維修飛機21架，同比增長23.53%；保稅維修進出口貨值203.37億元，同比增長78.72%。 　　作為航空工業的重要組成部分，航空維修是一個集技術、資金、創新為一體的高新技術產業，目前廈門已成長為全國最大的進境航空維修基地。隨著國際航空市場的復蘇，廈門航空發動機維修業務增長明顯，2024年廈門海關累計監管進境維修發動機141臺，同比增長11%，創歷史新高。 　　“2024年廈門太古的工時數和營收都創下了歷史新高，2025年開年業務量持

　　海南自貿港一站式飛機維修產業基地自2022年啟用后，充分發揮自貿港政策優勢，培育壯大航空維修現代服務業集群。截至目前，海口海關共監管83架次飛機、17臺發動機進入保稅區開展保稅維修工作，貨值450.5億元。 圖為2月17日，在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，海南海航斯提斯噴涂服務有限公司工作人員對進境飛機的機身舊涂裝進行打磨。

借助保稅維修政策，16 日，天津海特航空產業有限公司，首次承接澳門航空大修訂單。 按照民航國際標準，飛機每兩年都要進行一次小型檢修，機齡達到 6 年后，就要進行一次深度結構檢查。今天抵達的飛機機齡滿 6 年，這也是澳門航空第一次把 " 大修 " 訂單交給海特，預計 16 天左右就能完成。以往，澳門航空主要在境外進行飛機定檢，之所以遠赴天津來進行飛機保養，得益于保稅維修政策。飛機維修需要的進口零部件和材料，不需要企業前期繳稅。 眼下，天津海特已經進入了滿產狀態，目前確定的訂單量已經接近年產能的 80%。

中國民用航空網訊（通訊員：田博） 王卿，天津航空維修工程部的一名發動機工程師，他的工作職責廣泛且關鍵，不僅涵蓋了3個機型5個型號的全部發動機機隊監控管理，同時還肩負著公司重點發動機防空停工作的聯絡重任，成為了天津航空飛行安全的一道堅固防線。每一架翱翔天際的飛機、每一次平安的起降，都離不開他默默地付出與堅守。近日，王卿憑借卓越的專業能力和無私的奉獻精神，榮獲了2024年“方大勞模”榮譽稱號，在天津航空維修領域書寫了屬于自己的壯麗篇章。 主動擔當作為 筑牢安全防線 王卿深知，完善發動機防空停工作程序是保障飛行安全的核心

　　一架來自卡塔爾航空的波音787寬體飛機近日在海南自貿港一站式飛機維修產業基地完成噴涂工作后出庫。這是海南2025年首單進境飛機噴涂業務。 　　此次噴涂業務由海航技術旗下海南海航斯提斯噴涂服務有限公司（以下簡稱海航斯提斯）執行并按期交付。 　　卡塔爾航空作為全球領先的航空公司之一，對飛機噴涂工藝和產品質量要求高。為保證高質量完成2025年首架進境飛機噴涂任務，海航斯提斯春節期間不停工，統籌調配技術骨干，成立專項施工小組，嚴格按照標準進行施工，以專業的實力和高效的服務圓滿完成了此次整機噴涂項目，贏得了客戶肯定。 　

近日，民航華東地區管理局適航維修處赴上海監管局，組織監管局適航維修監察員開展了工作座談，以深入了解上海地區適航維修工作情況，廣泛收集一線監管工作的問題與建議，相互交流行業管理的經驗方法，明確后續工作重點及計劃。 會上，上海監管局維修處介紹了上海地區安全運行整體情況，分析了不同類型單位趨勢特點，以及局方監管思路及舉措。相關單位的主任維修監察員圍繞主管單位匯報了監管工作思路、具體開展工作，以及在一線監管工作過程中遇到的問題、思考與應對。華東局維修處還介紹了2025年度華東地區適航維修工作的總體思路以及幾項重點工作。與會