據央視新聞報道，記者從中國民航局空管局了解到，中國民航新版飛行程序航圖20日正式啟用，這也是該航圖近二十年來的首次調整。 飛行程序航圖又被稱為保障航空器安全起降的“空中導航儀”，承載著大量關鍵信息，是飛行員操作和管制員指揮的依據。 此次航圖的改版是在遵循國際民航組織的基本原則和我國相關規章、標準的基礎上，結合我國實際運行需求、國內航空人員用圖習慣，并參考國際主流航圖樣式，對標準儀表離場圖、標準儀表進場圖等進行的調整。調整內容包括航圖分幅、航圖編號排序規則、飛行程序航跡簡述等13項航圖要素。 新版航圖增加了航圖要素的

（通訊員：黃聰、唐茜）2025年2月22日，隨著最后一架航班平穩落地，海南空管分局圓滿完成了春運保障任務，為旅客的平安出行保駕護航。        春運期間，據海南空管分局統計，共保障海南島三大機場航班47718架次，航班量同比增長9.48%。其中，保障海口美蘭機場航班27174 架次，日均679 架次，日高峰 700架次，放行正常率96.33%。保障三亞鳳凰機場航班18382架次，日均460架次，日高峰494架次，放行正常率92.42% 。瓊海博鰲機場起降航班2162架次，

中國民用航空網訊（通訊員：黃聰）2025年2月10日凌晨，正值春運期間，海南空管分局三亞區域管制中心為機上病人開辟綠色通道，成功保障過境國際航班優先備降在海口美蘭國際機場。 當日凌晨5時，某過境國際航班機組報告機上有心臟病史的旅客突發不適情況，需要盡快落地，申請備降至海口美蘭機場，接到通知后，區管中心迅速啟動應急處置程序。現場帶班主任第一時間向海口進近管制室通報，爭取機場地面保障早點做好救護準備；席位管制員配合默契，協調機動空域，調配周邊航班，指揮該機以最短航程優先下降，優先移交。 在此次備降保障中，海南空管分局相

“東方2237，29號起飛”“東方2237，西寧進近雷達看到，保持一邊，上升到標準氣壓6300”，隨著地空通信設備中管制指令的發出，東方2237航班順利起飛，這是西寧進近空域調整后的第一架航班，標志著青海空管分局技術保障部通信室保障西寧進近空域調整工作順利完成。 明確方向早謀劃 為推進西寧進近管制區空域調整順利實施，確保內話席位及扇區調整與空域運行安全高效銜接，青海空管分局技術保障部通信室召開工作會議，依據《民航西北空管局關于調整及增設蘭州進近管制區、西寧進近管制區、管制扇區的請示》、《關于西北地區部分管制扇區優化

中國民用航空網訊（通訊員：鄭邁波、王浩汐、徐小樁、胡昊昱）3月17日13:17，一架正在華北空域執行從北京到臺北的航班機組宣布緊急情況，機上一名乘客突然發病陷入昏迷狀態，此時該航班正處于一萬多米的高空之上。華北空管局空管中心區管中心管制員在收到消息后，立即采取行動，按照機組意圖進行指揮，聯合各管制部門全力為機組提供安全便捷服務，幫助病人爭取救治時間。 在指揮中，管制員第一時間向機組了解具體情況和機組意圖。經機組證實，機上一名53歲旅客，患有糖尿病，于16日進行了洗腎治療，現身體突發不適導致昏迷，可能伴隨心腦血管疾病

呂思敏 張真源 在華北空管局空管中心塔臺管制室，有一個忙碌的身影，堅定而耀眼，她是全國民航“金牌員工”也是北京市三八紅旗獎章獲得者，她就是劉昳嫻。作為主任管制員、高級教員，劉昳嫻以非凡的毅力和卓越的專業能力，在空管領域綻放出奪目光芒。 堅守安全底線，護航每一次起降 首都機場，我國航空領域的關鍵樞紐，承擔著數不清的重大保障任務。從國際盛會APEC會議，到意義非凡的建黨建國慶典，再到影響深遠的一帶一路國際高峰合作論壇，以及舉世矚目的北京冬奧會，在每一個歷史性時刻，劉昳嫻都穩穩地堅守在塔臺管制的關鍵崗位。她就像一位技藝精

“LKE9750，拉薩進近，上升到標準氣壓8900米保持”。2024年9月26日，隨著管制員發出第一句管制指令，拉薩進近管制室正式投入運行。這是繼進近管制席正式開放后，西藏空管在空域優化方面的又一重大突破，標志著全國首家高高原進近管制室正式誕生，將進一步提升民航西藏空管中心（以下簡稱“空管中心”）的空中交通管制能力，助力西藏地區民航事業高質量發展。 民航西藏自治區局副局長袁灼瓊出席投運儀式并發布投運指令。投運儀式上，袁灼瓊在發言中指出，空管中心要持續強化拉薩進近管制室投運后的風險管控措施，加強隱患排查整治力度，嚴格

（通訊員：海南空管分局黃愛琳）2024 年 7 月，為契合海南自貿港建設以及民航發展的緊迫需求，民航海南空管分局南盈濱島導航臺更新改造項目正式邁入實施階段。 自1999年建臺以來，南盈濱島導航臺的全向信標和測距設備持續提供優質穩定的歸航信號，承擔著美蘭機場的進近導航及航路導航的功能。經過多年的運行，臺站設備于2019年迎來更新改造，2020年2月順利通過校驗，并于同年10月正式投入生產。隨著海南自貿港建設的加速推進，民航運輸需求呈現出持續增長的態勢，南盈濱島導航臺作為保障航空安全的重要設施，其運行性能和可靠性面臨著

廣州白云國際機場三期擴建工程西二跑道的建設正如火如荼地進行，其中空管工程作為跑道啟用的重要組成部分，已進入沖刺階段。6月17日，白云機場三期擴建空管工程工藝安裝工程一標段順利完成首個方艙吊裝任務。方艙吊裝屬于危大工程，中南空管局白云機場三期擴建空管工程分指揮部與項目監理單位及施工單位前期充分討論，制定了完善的吊裝施工方案，各參建單位全程參與了整個吊裝任務。 由于近期雨水較多，工地道路泥濘難行，各參建單位克服重重困難，與機場建設方積極協調，多次考察，確定了最優運輸路線。在吊裝施工過程秉持“安全第一，預防為主”的方針，