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大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”完成全部取證試飛科目
2月28日，AG600-1005架機在陜西蒲城民機試飛中心完成可燃液體排放表明符合性試飛，滑進停機坪穩步停好關車，標志著大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”取證前全部試飛科目圓滿完成，向著適航取證目標又邁出關鍵一步。 AG600飛機是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主立項研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系和自然災害防治體系建設急需的重大航空裝備。- 1.6k
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ARJ21飛抵世界最高民用機場
8 月 25 日，一架 ARJ21 飛機從成都雙流國際機場起飛，經過 44 分鐘的飛行，順利抵達稻城亞丁機場，這是正在進行的arj21飛機“環青藏高原”演示飛行的重要一站。 稻城亞丁機場位于四川省甘孜藏族自治州稻城縣桑堆鄉海子山，海拔高度4411米，是目前世界上海拔最高的民用機場。2020年7月，arj21飛機曾飛抵該機場，開展為期15天的試驗試飛，完成了最大起降高度擴展試驗和試飛工作，驗證了ar…- 1k
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我國首臺載重超3噸無人運輸機首飛成功
8月22日6時28分，我國首臺載重超3噸的大型無人運輸機——SA750U從陜西靖邊無人機專用測試機場起飛。在40分鐘的飛行測試過程中，飛機各系統設備工作正常、狀態良好，飛機姿態平穩，性能指標符合設計，在完成預定飛行科目后，飛機順利返航，首飛圓滿成功。 8月22日6時28分，最大國產無人運輸機SA750U成功首飛。劉鵬飛攝（湖南圖片庫） SA750U由湖南山河華宇航空科技有限公司自主研制、山河星航實…- 2.4k
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國產大型水陸兩棲飛機AG600正式進入中國民航局審定試飛階段
AG600飛機在陜西蒲城縣進行試飛（7月17日攝）。 記者從中國航空工業集團有限公司獲悉，7月23日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600獲簽首個型號檢查核準書（TIA），標志著AG600飛機正式進入中國民航局審定試飛階段，為后續AG600完成適航取證奠定了堅實基礎。 新華社記者 邵瑞 攝- 502
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AG600完成首次夜航試飛
5月7日，“鯤龍”AG600飛機完成首次夜航試驗。從黃昏到深夜，項目團隊完成觸地復飛科目飛行9架次，重點對飛機照明系統進行了評估驗證。此次夜航驗證的完成，對飛機拓展使用包線、放寬使用限制、開展全天候試飛有著重要意義。（航空工業通飛華南）- 1k
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俄產SJ-100支線客機開始適航認證
據俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）報道，4月27日俄羅斯國產SJ-100支線客機原型機在完成了工廠出廠測試程序后從遠東阿穆爾河畔共青城飛行約6000公里后飛抵莫斯科附近著名茹科夫斯基機場，準備在格羅莫夫飛行試驗研究所開啟適航認證試飛。 SJ-100飛機是一款短途窄體客機，是在俄羅斯 “系統和零部件進口替代” 計劃下研發并生產的，總共更換了約40個進口系統和部件，也就是100%的俄羅斯本國配件，包括…- 1.4k
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HH-100完成低速自主滑行試驗
3月20日，由航空工業西飛民機自主研發的HH-100航空無人運輸系統驗證機順利完成最后兩項低速自主滑行科目。飛機平臺狀態穩定，自主滑行控制性能良好，標志整個低速滑行試驗的完結，成功進入中速滑行試驗階段。，時長00:26 HH-100航空無人運輸系統項目是西飛民機首次開展的無人機項目，研制過程中遇到很多挑戰，項目團隊迎難而上，攻克多項技術難關。 3月初，HH-100航空無人運輸系統驗證機完成轉場四川…- 1.4k
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“飛行汽車”首飛成功 深圳到珠海僅需20分鐘
2月27日，上海峰飛航空科技有限公司（簡稱“峰飛航空”）成功完成了全球首條電動垂直起降航空器（eVTOL）跨海跨城空中航線（深圳-珠海）的首飛。eVTOL作為低空經濟的重要載體之一，具有便捷機動、綠色環保、較低運營維護成本等優勢。據東北證券研報顯示，隨著低空空域管理改革的持續推進，行業正邁入規范化發展新階段，預示著萬億產業的嶄新發展。 峰飛航空自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”成功飛越深圳至…- 7.7k
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雙機“見”三江，AC332、AC352兩型直升機“會師”成功
1月24日，“吉祥鳥”AC332、AC352兩型直升機在建三江濕地機場“會師”成功，并按項目計劃分別開展試飛工作。 AC352直升機開展低溫載荷試飛，預計在-25℃至-40℃的低溫環境中試飛20飛行小時，以獲得低溫環境下全機重要部件的飛行實測載荷和應力數據。本次試飛獲得的數據，將被用于對全機定壽件的使用壽命重新評定，解決初始壽命相對保守的問題，降低直升機的使用維護成本，提高經濟性，提高市場競爭力。…- 1k
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國產大型民用直升機AC313A完成首次高寒試飛
航空工業集團今天發布消息，我國自主研制的大型民用直升機AC313A，近日在漠河完成了首次高寒試飛，這也是AC313A第一次進行高寒試飛。 記者了解到，這次高寒試飛結束之后，將會再投入一架AC313A直升機，全面開展取證試飛工作。- 1.5k
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峰飛2噸級eVTOL完成海拔3000米高高原符合性試飛
近日，由上海峰飛航空科技有限公司自主研發的2噸級eVTOL(電動垂直起降航空器)在青海完成3000米高高原性能試飛，這是中國首個成功完成高高原符合性驗證試飛的噸級eVTOL。中國民用航空局的審查代表進行了現場試飛目擊。 國際航空界認定，海拔高度5000英尺／1524米以上稱為高原機場，8000英尺／2438米以上為高高原機場。 據介紹，高高原空氣稀薄，往往伴隨著運行環境條件復雜等問題。峰飛的2噸級…- 1.7k
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“吉祥鳥”AC332，適航驗證試飛啟動
12月5日，"吉祥鳥"AC332直升機在建三江啟動航電系統適航驗證試飛，標志著型號研制正式進入適航驗證試飛階段。 AC332直升機于12月2日轉場建三江，試飛團隊僅用2天時間完成復裝和檢飛，隨即展開試飛工作。 本階段適航驗證試飛將對大氣數據系統、航姿基準系統、座艙顯示系統、無線電高度表、備份飛行顯示器、備用磁羅盤、航空時鐘和空速管加溫系統等8個分系統/設備進行適航驗證。- 4k
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我國自主研發“鯤龍” AG600M 水陸兩棲飛機進入大強度試飛階段
據 " 航空工業 " 公眾號推文，11月7日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1007架）在完成了水面操縱性穩定性試飛后，從湖北荊門轉場至陜西渭南國家民機試飛基地，四架AG600M飛機會師蒲城，型號適航取證全面進入攻堅階段。 此前，AG600M（1003架、1006架）在蒲城開展試飛試驗，驗證了飛機負加速度試飛和飛機可燃液體泄漏排放等相關功能和性能，提升了科…- 3.2k
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AG600項目適航審查高層協調會在上海召開
10月10日，民航上海審定中心與航空工業通飛華南公司在上海共同組織召開了AG600適航審查高層協調會，會議圍繞AG600后續適航審查工作進行了深入的溝通和交流。中國民航適航審定中心副主任張森、民航上海審定中心主任顧新，副主任、總工程師張迎春，通飛副總經理、通飛華南董事長、黨委書記熊賢鵬，總工程師黃領才參加了會議。 通飛華南作為申請人提出，希望進一步推動審查方和申請人雙方深度溝通、相互理解，聚焦當前…- 957
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FAA針對GE90渦扇發動機“鐵雜質”缺陷發布適航指令
據“飛行國際”網站9月2日報道，美國聯邦航空管理局（FAA）發布最新適航指令，該指令是針對通用電氣GE90渦扇發動機可能包含“鐵雜質”缺陷的壓縮機部件的回應。 FAA稱，“鐵雜質”缺陷可能會導致材料性能下降和金屬疲勞壽命能力降低，從而或導致過早斷裂和隨后的失控失效，該提案將在45天的意見征詢期結束后成為最終命令。如果最終確定，將要求航空公司“在進一步飛行之前”更換部分GE90渦扇發動機內的某些組件…- 1.5k
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AC332搜索救援構型首飛成功
8月26日，AC332直升機003架機搜索救援構型科研樣機在天津成功首飛，標志著AC332直升機研制邁出重要一步。003架機在基本型的基礎上加裝光電吊艙、電動絞車、搜索燈、空中廣播等設備，未來將應用于應急救援市場，實施搜索救援任務，可廣泛應用于應急救援、高原作業、海上作業等領域，尤其是搜索救援相關任務，將為我國航空應急救援體系提供有力支撐。- 1.3k
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AG600飛機駕駛艙淋雨適航驗證MC5試驗圓滿完成
7月6日， AG600在廣東珠海完成了駕駛艙淋雨適航驗證試驗，該試驗為繼可動尾面地面檢查MC5試驗后全機第二個完成的MC5試驗。民航上海審定中心審查代表、DMIR目擊了試驗過程。 該項試驗中，飛機需要模擬在特大暴雨的環境中，保證駕駛艙無滲漏，以證明其在極端天氣條件下的適航能力。試驗分靜態淋雨和增壓淋雨2個工況。駕駛艙淋雨試驗是個“難受”的試驗，參試人員戲稱淋雨試驗為“蒸桑拿”，原因是試驗時參試人員…- 1.1k
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AG600M（1005架）完成投水效能評估科研試飛工作
近日，AG600M（1005架）在荊門漳河機場開展了投水效能試飛，其間共完成45個試驗點、52次投水作業。投水效能試飛驗證了可能影響滅火飛機投水效能的飛行高度、飛行速度、飛機姿態、滅火劑類型、風速風向以及火場地形等因素，得到的AG600飛機投水效能數據，為后續實戰滅火實施方案提供了有力支撐。 投水效能評估飛行試驗在370米×100米的水樣采集場地設置采集點1575個，試驗過程中任務量最大最煩瑣的是…- 982
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民航江西監管局為首架初教6民用飛機頒發標準適航證
近日，民航江西監管局對洪都航空工業集團有限責任公司生產的首架初教6民用飛機進行頒證前適航檢查并簽發標準適航證，標志著初教6飛機自取得生產許可證（PC）后首次投入民用通航市場運行。 初教6型飛機為洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種，也是我國第一個進行軍轉民的飛機型號。 此次順利交付意味著這款經典機型在民用通航領域煥發新的活力，繼續延續不朽傳奇…- 1.1k
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第二架東航C919今日開始試飛
5月8日13:50，C919第8架機從浦東機場起飛，臨時注冊號B-001K，沿用了以前ARJ21使用過的臨時注冊號。這是第8架C919的首次飛行，也將是交付中國東航的第二架C919飛機。 圖來自：航空物語 博主@老王RR渦扇花動機5月7日在浦東機場拍到了這架C919的照片，與東航全球首架C919在去年出廠時相同的是，這架飛機目前暫時貼上了中國商飛的涂裝貼紙，不過飛機尾翼還是隱約能看見東航的Logo…- 2.7k
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“吉祥鳥”直升機AC332展翅高飛
4月7日下午3時32分，天津濱海新區，艷陽高照。由中國航空工業集團有限公司全新研制的四噸級雙發多用途高原型直升機——“吉祥鳥”AC332騰空而起，展翅高飛，成功進行全狀態首次飛行。該直升機可廣泛應用于高原作業、醫療救護、搜索救援等多個領域，標志著國家航空應急救援體系和高原地區通航運營再添硬核急需裝備。 在當天的首飛現場，AC332直升機從地面順利起飛，在空中完成了懸停、回轉、近地面機動和起落航線飛…- 1.1k
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國產大型水陸兩棲飛機AG600M全面進入型號取證試飛階段
記者從中國航空工業集團有限公司獲悉，近日，兩架國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1003、1006架）分別從珠海和宜昌成功轉場至西安閻良，有序拉開了2023年科研試飛工作的序幕，推動AG600M正式進入型號合格取證試飛階段。 新春伊始，AG600研制現場一派復工復產的繁忙景象。在珠海，通飛華南公司AG600M（1007架）首飛前相關工作已緊張開啟。與此同時，部分員工啟程趕赴閻良試飛現場，提…- 2.2k
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國產大飛機 C919 飛抵三亞
據央視新聞報道，為切實落實民航局“繼續做好C919大型客機后續交付用戶和運行支持工作”的要求，2月8日，中國商飛C919大型客機首次亮相海南機場旗下三亞鳳凰國際機場。11時43分，執行“上海浦東—三亞—哈爾濱”航線長航程運行能力驗證試飛任務的C919飛機平穩降落在三亞機場跑道上，正式開啟“三亞之旅”。三亞機場以民航最高接待禮儀“過水門”儀式為C919飛機接風洗塵。 三亞機場是 C919 飛機典型航…- 3k
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“鯤龍”AG600M全面進入型號取證試飛階段
近日，“鯤龍”AG600M大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機B-0DCC架機轉場航空工業試飛中心后首飛成功，標志著AG600M飛機全面進入研發試飛和適航取證試飛階段。 據航空工業集團介紹，春節前夕，兩架AG600M（1003、1006架）分別從珠海和宜昌成功轉場至西安閻良，有序拉開了2023年科研試飛工作的序幕，推動AG600M正式進入型號合格取證試飛階段。為2024年底取得AG600M型號合格證邁出…- 2.9k
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