（作者 趙文龍 逯潔）截止目前，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)集成塔臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)同步化試運(yùn)行順利。3月17日，隨著首條標(biāo)準(zhǔn)化管制指令發(fā)出，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司運(yùn)行管理委員會(huì)與新疆空管局終端管制中心進(jìn)入?yún)f(xié)同指揮新階段，為烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次試運(yùn)行的“雙塔”分別為烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委北航站區(qū)機(jī)坪塔臺(tái)與空管局終端管制中心北航站區(qū)新塔臺(tái)，均位于北航站區(qū)的核心區(qū)域，試運(yùn)行系統(tǒng)涉及集成塔臺(tái)系統(tǒng)、空管自動(dòng)化系統(tǒng)、高精度場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、‌全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)‌等，實(shí)現(xiàn)了航空器從推出、滑行到起降的全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。‍

此次試運(yùn)行期間將重點(diǎn)開(kāi)展三方面工作，一是主、備用設(shè)備測(cè)試與協(xié)同交互驗(yàn)證，不斷完善運(yùn)行程序。二是優(yōu)化塔臺(tái)管制員與機(jī)坪管制員的協(xié)同指揮流程，確保指令傳遞的準(zhǔn)確性與時(shí)效性。加強(qiáng)人員培訓(xùn)優(yōu)化，組織雙方管制員聯(lián)合實(shí)地訓(xùn)練。三是通過(guò)實(shí)際運(yùn)行收集數(shù)據(jù)，對(duì)集成塔臺(tái)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行細(xì)致評(píng)估，為后續(xù)的系統(tǒng)優(yōu)化與正式運(yùn)行提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。‍

同步化試運(yùn)行期間，雙方通過(guò)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)實(shí)時(shí)交互航班動(dòng)態(tài)、氣象預(yù)警及跑道狀態(tài)信息，確保指令精準(zhǔn)銜接，高效協(xié)調(diào)航空器的地面滑行和空中起降，減少航班延誤和地面等待時(shí)間。提前規(guī)劃起降順序，優(yōu)化地面滑行路線，確保航空器快速、安全地進(jìn)出停機(jī)位。實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)與空中交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)指揮。未來(lái)，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，不斷提升運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為打造國(guó)際航空樞紐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。