2025年5月8日上午，廈門翔安國際機場空管塔臺主體結構封頂活動在項目現場順利舉行。民航廈門空管站副站長（主持工作）李智、副站長王本革、紀委書記孔筱青、副站長陳昊，施工單位中交建筑集團東南建設有限責任公司總經理高曉明，監(jiān)理單位廈門基業(yè)衡信咨詢有限公司副總經理萬鴻志出席活動。

李智在致辭中指出，空管塔臺未來將成為廈門翔安國際機場的最高地標，承載著守護航空安全的重任，項目主體結構順利封頂是參建各方敢于攻堅克難、勇于技術創(chuàng)新的生動實踐，建設者們要繼續(xù)嚴控工程質量、搶抓建設進度、確保安全施工，為項目按期投運筑牢根基。

王本革在主持活動時向堅守一線的建設者們致以敬意，表示此次封頂不僅是物理高度的突破，更是建設者們用智慧與汗水鑄就的階段性成果。

活動現場，隨著最后一方混凝土的澆筑，標志著99米的空管塔臺與3萬平方米空管業(yè)務區(qū)順利實現“雙封頂”。在這場歷經近500個日夜的攻堅戰(zhàn)役中，建設者們克服雨季、高溫、臺風等極端天氣，以“敢打硬仗、能打勝仗”的決心，創(chuàng)造了瀕海地區(qū)復雜條件下的建設奇跡。

作為省、市重點工程及民航空管系統“十四五”核心項目，廈門新機場空管塔臺工作區(qū)工程面臨多重挑戰(zhàn)：塔臺采用“雙筒”現澆結構+鋼結構，由21層塔臺與5層裙房組成，屬典型瀕海高聳建筑，結構與幕墻空間關系復雜，施工需抵抗強風，工期緊、任務重。

為突破瓶頸，建設團隊引入國內首例智能造塔機—結構裝修一體化可升降整體式鋼平臺。該平臺總重約600噸，集成模架提升、混凝土布料、安全防護等功能模塊，以“主體+幕墻”一體化施工理念，實現單層施工效率提升40%以上。

自項目開工以來，廈門空管站協同參建各方深化BIM施工模擬技術應用，精準化解高難度節(jié)點，確保關鍵工序零誤差推進。主體結構建設期間共使用鋼筋約1450噸，混凝土約8200立方米，鋼結構約460噸，單日最高參建人數超120人，單次最高澆筑混凝土量超2100立方米。

接下來，廈門空管站將向著項目順利竣工的目標全力沖刺，共同朝著廈門翔安國際機場2026年底通航的總體目標穩(wěn)步邁進，以空管力量賦能兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設，助力廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點城市。

（廈門空管站 郭娜）