12月8日，河南省中部、北部出現大范圍嚴重霧霾天氣。鄭州機場迎來入冬以來最嚴重的一次低能見度天氣，一天內出現兩次低能見度天氣過程，最低能見度不足100米，RVR不足200米。本次大霧過程為變化快，強度大，持續時間長。河南空管分局預報室積極應對低能見度影響，密切監視天氣變化，認真做好本次大霧天氣過程保障。

由于前期華中地區處在靜穩環境中，河南省受重度霾的影響，能見度維持在1-3公里。受夜間輻射的影響河南東部在凌晨陸續出現大霧天氣。受平流的影響，大霧不斷加強，影響范圍也在不斷擴大。上午8:30，鄭州機場30端兩個跑道能見度半小時內從1300米驟降至100米，9點不到整個機場被大霧覆蓋。此時正是交接班時間，預報室緊急進行天氣會商，考慮靜穩天氣依舊維持，地面仍受均壓場控制，溫度受平流霧影響沒有明顯升高，能見度短時不會快速好轉。8:40預報室發布機場天氣大霧預警，預計10點之后能見度上升至1000米。并及時將預報結論通報給管制、機場、各航空公司及其他運行單位。9:20再次進行天氣會商，由于霧層太厚，溫度回升速度減緩，能見度未見好轉，于是將機場大霧天氣預警修訂至11點能見度轉好至800米。10:40溫度有明顯回升，自觀顯示各個跑道端的能見度開始轉好。到11時能見度800米，與修訂預報結論一致。

8日白天，鄭州地區依舊是中度霾的影響，能見度維持在1-2公里。中午預報室發布MDRS概率通報大霧天氣，預計9日凌晨到上午有機場受大霧天氣影響。18時，鄭州機場自觀采集30端能見度又驟降至400米，半小時內機場能見度從1500米降至100米，整個機場再一次被強濃霧覆蓋，望向窗外可以明顯感受被大霧“吞噬”的過程。預報室及時發布機場大霧天氣預警，通報管制流量席，并進行天氣講解。分局根據最新天氣預警，決定7日20:00至8日10時啟動MDRS橙色預警，8日10時至14時啟動MDRS黃色預警。接通知后，值班預報員立即啟動大面積航班延誤應急響應機制，每2小時更新一次機場警報，滾動發布最新天氣實況和預報信息，并通過電話、視頻等向管制、機場和航空公司簽派部門講解預警和天氣演變情況。

此次大霧過程，變化突然，強度大，是一次典型的平流霧過程。預報室積極應對，及時發布預警信息并通報各運行單位。據統計本次過程預報室共發布機場警報10份，趨勢預報9份，進行天氣會商2次。預報室對這次大霧天氣過程個例資料進行保存，認真分析其成因，為今后這種爆發性大霧天氣提供個例參考。