(通訊員：梁秋雨 徐德磊 謝悅 王婷婷 袁新偉 何永賢 劉琰)  10月9日，烏魯木齊國際機(jī)場2023年旅客吞吐量再創(chuàng)新高，成功突破2000萬人次大關(guān)，突破時間點(diǎn)相較于2019年提前11天。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日旅客吞吐量累計(jì)達(dá)2007.7萬人次、貨郵吞吐量累計(jì)達(dá)11.6萬噸，運(yùn)輸起降累計(jì)達(dá)14.0萬架次，分別恢復(fù)至2019年的104.3%、89.3%、98.3%。2023年，旅客吞吐量高峰日出現(xiàn)在8月5日、運(yùn)送旅客9.7萬人次，起降架次高峰日出現(xiàn)在7月21日、運(yùn)輸起降581架次。

烏魯木齊國際機(jī)場旅客吞吐量2011年首次突破1000萬人次，達(dá)到1108萬人次。其后的客流量日新月異、拾階而上：2012年1335萬人次，2013年1536萬人次，2014年1631萬人次，2015年1851萬人次，航空旅客吞吐量以年均200萬人次的幅度高速增長。2016年12月28日首次突破2000萬人次，首次躋身國內(nèi)2000萬人次航空俱樂部。

2023年，烏魯木齊國際機(jī)場對標(biāo)“四型機(jī)場”建設(shè)目標(biāo)，緊緊圍繞“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動，深入發(fā)展與南航、國航、烏航等各運(yùn)營航司之間的緊密合作關(guān)系，持續(xù)加大投入、擴(kuò)大運(yùn)力、優(yōu)化流程、提質(zhì)增效，推動航班正常性和靠橋率“雙提升”。同時，以安全便捷為基礎(chǔ)、以客戶需求為導(dǎo)向，全面提升航空服務(wù)品質(zhì)：一是持續(xù)推廣“為首次乘機(jī)旅客送溫暖保暢通”等活動，提升問詢、值機(jī)、行李、登機(jī)、中轉(zhuǎn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的引導(dǎo)和答疑效果，打造無縫隙特殊旅客服務(wù)產(chǎn)品體系，推出“一鍵通程”、“安坐享程”、“童程無憂”、“登機(jī)管家”多項(xiàng)服務(wù)產(chǎn)品，助力特殊旅客便捷出行。二是加快信息化建設(shè)，推廣“一證出行”模式。推廣應(yīng)用“電子登機(jī)牌”小程序，投入使用自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助安檢驗(yàn)證和自助登機(jī)閘機(jī)設(shè)備，提高全流程無紙化服務(wù)能力，滿足旅客無接觸自助出行服務(wù)需求。三是創(chuàng)新“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式。在推出支線機(jī)場始發(fā)經(jīng)烏魯木齊“跨航司一票到底”中轉(zhuǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大“一次值機(jī)、一次安檢、行李直達(dá)”中轉(zhuǎn)辦理范圍，與西安、昆明、鄭州、青島、武漢等機(jī)場聯(lián)手開通了跨航司聯(lián)程值機(jī)互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，推進(jìn)干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。聚焦中轉(zhuǎn)旅客航空出行中轉(zhuǎn)服務(wù)的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，探索新模式與產(chǎn)品，優(yōu)化轉(zhuǎn)機(jī)流程，縮短中轉(zhuǎn)銜接之間，“國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)”同樓中轉(zhuǎn)最短銜接時間由原來的90分鐘縮短至70分鐘，跨樓中轉(zhuǎn)最短銜接時間由原來的120分鐘縮短至分鐘90分鐘。四是推進(jìn)智慧停車場建設(shè)，提升地面交通服務(wù)保障能力。地面交通服務(wù)方面，推廣上線多樣化“無接觸繳費(fèi)”功能，引入“ETC”、“無感支付”等繳費(fèi)方式，添加微信、支付寶、銀聯(lián)等繳費(fèi)通道，將以往的紙質(zhì)發(fā)票優(yōu)化為線上電子發(fā)票，司乘可自主完成“停車?yán)U費(fèi)”、“發(fā)票開具”等環(huán)節(jié)，滿足人民群眾航空出行“個性”需要。

新疆機(jī)場集團(tuán)以“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”為目標(biāo)，聚焦“三網(wǎng)（國際網(wǎng)、國內(nèi)網(wǎng)、疆內(nèi)網(wǎng)）三環(huán)（環(huán)南疆、環(huán)北疆、環(huán)天山）”打造“干支通、支支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，初步形成了“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、干支結(jié)合、客貨并舉、連接亞歐”的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，烏魯木齊國際機(jī)場運(yùn)營定期航班航空公司39家（含1家貨航），通航航線215條，其中國內(nèi)客運(yùn)航線196條，國內(nèi)貨運(yùn)航線3條，國際客運(yùn)航線16條。國內(nèi)航線方面，烏魯木齊至北京、成都、上海、西安、鄭州等熱門疆外城市的航線每日均在15班以上；烏魯木齊至喀什、和田、伊寧等疆內(nèi)熱門城市的航線每日均在7班以上。國際航線方面，截至10月9日，烏魯木齊國際機(jī)場預(yù)計(jì)完成國際旅客吞吐量22.0萬人次，累計(jì)恢復(fù)與伊斯蘭堡、阿拉木圖、杜尚別、第比利斯等13個國際城市的通航。

2023年，是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給人民帶來福祉，也推動世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿景不斷前進(jìn)。7月6日至7日召開的烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)論壇明確提出，要提升新疆航空樞紐全球資源要素集聚能力和開放能力，把烏魯木齊國際機(jī)場打造成為中國西部地區(qū)向西開放的國際航空樞紐和航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，更好將新疆的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。“建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐正坐擁天時、地利、人和的重大機(jī)遇。”烏魯木齊改擴(kuò)建完成后飛行區(qū)等級將達(dá)到4F，新建2條跑道、50萬平方米北區(qū)航站樓、9.3萬平方米綜合交通換乘中心，近期將滿足年旅客吞吐量4800萬人次，貨郵吞吐量55萬噸。遠(yuǎn)期將達(dá)到6300萬人次和100萬噸的保障能力，成為連接歐亞大陸的重要國際航空樞紐。