經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的旅客，在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)停靠在有廊橋的機(jī)位時(shí)，總會(huì)感到比較高興。經(jīng)過短短一截廊橋就可以走到飛機(jī)客艙內(nèi)，非常方便舒適。如果飛機(jī)停靠在遠(yuǎn)機(jī)位，往往需要乘坐擺渡車，不僅用時(shí)長，而且攜帶行李擠擺渡車也不方便。遇到雨雪或酷暑等惡劣天氣，體驗(yàn)會(huì)更差。

自民航局開展提升千萬級機(jī)場航班近機(jī)位靠橋率專項(xiàng)整治工作以來，江西機(jī)場集團(tuán)充分運(yùn)用主題教育成果，聚焦旅客期盼，秉持“應(yīng)靠盡靠、能靠盡靠”原則，統(tǒng)一部署、深挖潛能、釋放潛能，南昌機(jī)場周靠橋率穩(wěn)定在90%以上，較前期提升近3個(gè)百分點(diǎn)，南昌機(jī)場進(jìn)出港旅客享受到更加舒適的出行體驗(yàn)。

統(tǒng)一部署 強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)

在提升機(jī)場航班靠橋率中，江西機(jī)場集團(tuán)積極踐行機(jī)場“命運(yùn)共同體”協(xié)同發(fā)展理念，聯(lián)合民航江西空管分局、航空公司等駐場單位，結(jié)合暑運(yùn)、雷雨季等運(yùn)行特點(diǎn)，制定《南昌機(jī)場航班靠橋率提升專項(xiàng)行動(dòng)方案》，細(xì)化分解提升舉措15項(xiàng)。

“靠橋率在很大程度上決定著旅客滿意度，能夠直接影響旅客乘機(jī)體驗(yàn)。此次專項(xiàng)整治工作需要機(jī)場、航司、空管等多方協(xié)同努力”南昌機(jī)場一體化指揮平臺(tái)相關(guān)人員說。

南昌機(jī)場先后實(shí)施“一提四優(yōu)”航班正常專項(xiàng)方案，即，提高航班放行正常率和運(yùn)行品質(zhì)，優(yōu)化航空器流、旅客流、貨郵行流和信息流。一方面，積極發(fā)揮運(yùn)管委平臺(tái)溝通作用，協(xié)調(diào)航司盡可能減少長過站航班或早停場晚始發(fā)航班運(yùn)力安排；另一方面，與各地面保障單位溝通，暢通旅客和行李運(yùn)輸保障流程，嚴(yán)格節(jié)點(diǎn)管控，提升航班放行正常率，減少因長時(shí)間占用停機(jī)位，導(dǎo)致廊橋周轉(zhuǎn)率及靠橋下降的情況。

深挖潛能 優(yōu)化機(jī)位分配

“我們現(xiàn)在有國際客運(yùn)航班保障區(qū)廊橋機(jī)位5個(gè)，國內(nèi)客運(yùn)航班保障區(qū)廊橋機(jī)位25個(gè)。”航站區(qū)管理部負(fù)責(zé)人介紹。

為最大限度利用好現(xiàn)有廊橋機(jī)位資源，根據(jù)南昌機(jī)場單跑道運(yùn)行模式，以及國際國內(nèi)航班、寬體窄體機(jī)型近機(jī)位分布，細(xì)化航空器停機(jī)位分配方案和調(diào)整方案，盡可能安排航班使用就近跑道起降并停靠廊橋停放，提高廊橋的周轉(zhuǎn)使用效率，避免廊橋空置。

針對長時(shí)間過站航班，或早停場、晚始發(fā)航班，采取安排靠橋保障后拖曳至遠(yuǎn)機(jī)位停放的形式進(jìn)行保障。南昌機(jī)場優(yōu)化航班拖曳方案，規(guī)劃航空器拖曳行駛路線設(shè)置和運(yùn)行規(guī)劃，以提升航空器拖曳效率為抓手，有效提升整體航班靠橋率。

除此之外，南昌機(jī)場開發(fā)優(yōu)化新生產(chǎn)集成系統(tǒng)機(jī)位資源管理模塊功能，聯(lián)系A(chǔ)-CDM系統(tǒng)和新集成系統(tǒng)開發(fā)商，共同研究系統(tǒng)機(jī)位分配的AI學(xué)習(xí)功能，提升機(jī)位分配智慧化水平。

釋放資源，提升使用效率

為確保廊橋使用效率，南昌機(jī)場進(jìn)行T1航站樓廊橋改造，國際客運(yùn)航班E類廊橋近機(jī)位資源增加至4個(gè)。前期，對T2航站樓17個(gè)國內(nèi)客運(yùn)航班廊橋進(jìn)行大修，確保廊橋處于良好性能狀態(tài)，滿足日益恢復(fù)的航班保障需求。

據(jù)了解，南昌機(jī)場ARJ21機(jī)型共計(jì)11架常態(tài)停場運(yùn)行，本場可提供該機(jī)型停靠保障的廊橋機(jī)位僅2個(gè)。為提升ARJ21機(jī)型的靠橋率，南昌機(jī)場加快推進(jìn)T2航站樓C指廊擴(kuò)建機(jī)坪廊橋機(jī)位常態(tài)化運(yùn)行，7月10日，可靠接該機(jī)型的222、224機(jī)位開始試運(yùn)行，新增了2個(gè)廊橋機(jī)位資源。

C指廊正式啟用后，國內(nèi)航班廊橋機(jī)位將由現(xiàn)在的17個(gè)增加到25個(gè)，增幅達(dá)到47.1%，將進(jìn)一步促進(jìn)南昌機(jī)場航班靠橋率的提升。后續(xù)，南昌機(jī)場將根據(jù)實(shí)際情況，研究啟用T2航站樓C指廊東側(cè)機(jī)坪擴(kuò)建工程，進(jìn)一步增加廊橋近機(jī)位資源。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)源自于對出行體驗(yàn)的不斷升級。讓靠橋率更高一點(diǎn)，民航服務(wù)就能離旅客稱贊更近一點(diǎn)。江西機(jī)場集團(tuán)將繼續(xù)落實(shí)主題教育要求踐行為民宗旨，深入貫徹“人民航空為人民”的服務(wù)理念，在做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)及運(yùn)行保障工作的同時(shí)，穩(wěn)步提升南昌機(jī)場航班靠橋率指標(biāo)，讓旅客在南昌機(jī)場盡享舒適出行。（江西機(jī)場集團(tuán)：林雪瑩報(bào)道）