12月15日凌晨，在民航華東地區(qū)管理局指導(dǎo)下，虹橋機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)通過(guò)飛行驗(yàn)證，將在相關(guān)航情通告生效后投入試運(yùn)行。這是該系統(tǒng)在我國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中的首次應(yīng)用。

跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)是在塔臺(tái)管制指揮航空器行動(dòng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)控制跑道狀態(tài)燈，協(xié)助空管塔臺(tái)指引航空器完成穿越跑道、起飛等動(dòng)作，起到跑道上的“交通信號(hào)燈”功能，能降低70%的跑道侵入概率，結(jié)合傳統(tǒng)空管指揮起到雙重運(yùn)行安全保障。

虹橋機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)由22組跑道進(jìn)入燈、4組起飛等待燈組成，其運(yùn)行控制程序包括監(jiān)視數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、控制處理子系統(tǒng)、燈光監(jiān)控子系統(tǒng)等，適配我國(guó)民航運(yùn)行要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)助航燈光智慧控制系統(tǒng)領(lǐng)域的空白。項(xiàng)目去年9月開(kāi)工，配套的通信、供電、空管設(shè)施均采用國(guó)產(chǎn)最新設(shè)備。

虹橋機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用該系統(tǒng)的千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，面臨缺少參考先例、跑道道面結(jié)構(gòu)復(fù)雜等挑戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)方面通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)可調(diào)式燈具底座，優(yōu)化施工工藝解決道面高差、FOD防范等難題。虹橋機(jī)場(chǎng)還編制了設(shè)備使用手冊(cè)，為今后同類(lèi)型機(jī)場(chǎng)應(yīng)用該技術(shù)提供了全套可借鑒的使用方案。

虹橋機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)預(yù)計(jì)于明年全面投用，屆時(shí)將進(jìn)一步提升空管塔臺(tái)管制員指令傳達(dá)效率，降低跑道侵入概率，有效提升跑道安全裕度和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效能。