在建設者們的努力下，太原武宿國際機場三期改擴建工程的關鍵項目——T3航站樓建設迎來新進展。10月12日，在18個液壓器的共同作業下，重達2800噸、投影面積約10530平方米的鋼結構屋蓋在T3航站樓中心區北三區順利提升到43米高度。至此，航站樓中心區鋼結構主體施工完成三分之二，建設進度條再次“刷新”，為項目早建成奠定了堅實根基。

太原武宿國際機場三期改擴建工程現場

太原機場T3航站樓項目位于T2航站樓東側，主要包括中心區、東指廊、中指廊、西指廊四個部分。其中，中心區主樓屋蓋東西方向長430.6米，南北方向長266.6米，屬超大跨度桁網結合結構，建筑面積26.7萬平方米，總用鋼量約3.2萬噸。

“太原機場三期改擴建工程T3航站樓項目中，屋蓋鋼結構是工程最復雜、難度最大的部分。”北京城建集團項目經理詹新彬介紹說，項目部在施工中創新解決了高大空間多、施工難度大等挑戰，順利實現不同區域提升到位。

“該項目96根鋼柱、20榀桁架及24組網架等關鍵構件全部采用裸露鋼結構，是《建筑裸露鋼結構外觀品質分級技術標準》發布后，在國內機場項目中首次應用。”主要參建的中建二局安裝公司項目經理吳闖介紹，相較于常規鋼結構，裸露鋼結構在節點設計、制造精度、安裝工藝及涂層處理等方面的要求更為嚴苛。

為使所有裸露件達到“觀感級”要求，中建二局安裝公司項目團隊將精益建造貫穿于施工全過程。主航站樓鋼屋蓋主體被拆分為6個區域模塊，像“搭積木”一樣，先在地面完成焊接預拼裝，再采用國內最先進的、全自動控制液壓同步提升技術，以分區提升的方式完成安裝。此外，利用傳感器實時監測提升高度、荷載變化，實現毫米級微調，成功把安裝偏差控制在1毫米以內；使用無獨立基礎超高支撐、超大噸位反拱造型大跨度屋蓋翻轉等一系列新技術、新工藝，有效解決大跨度構件安裝及提升難題。

太原機場三期改擴建工程T3航站樓項目鋼結構主體施工預計今年年底前完工。項目建成投運后，將實現旅客年吞吐量4000萬人次、貨郵年吞吐量30萬噸目標，對助力太原區域航空樞紐建設、完善山西現代綜合交通運輸體系、推動全省高質量發展具有重要意義。