在綜合交通換乘過程中，您是否遭遇過這樣尷尬的經(jīng)歷——高鐵站與機場常常相距數(shù)十公里，下了飛機只能拖著疲憊的身軀再次輾轉(zhuǎn)。

全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜認(rèn)為，我國快速建成了全球規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，但由于早期規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致部分站點布局不盡合理。“如果將‘機場站’盡可能設(shè)置在鐵路干線上，將大大提升出行效率，同時為機場帶來更多鐵路客流，進(jìn)一步增強機場與城市之間的連接力，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。”王煜建議。

發(fā)展中的問題需要通過更高水平的發(fā)展來解決。王煜呼吁相關(guān)部門加強頂層設(shè)計，落實國家建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的要求，推動航空與鐵路網(wǎng)融合，實現(xiàn)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，從而更好地滿足人民群眾對美好出行的需求。

王煜表示，在空鐵建設(shè)的規(guī)劃中，各地需要統(tǒng)籌考慮多種交通運輸方式的協(xié)同發(fā)展，推動“一站式”銜接模式落地。為進(jìn)一步推動空鐵兩網(wǎng)融合，他建議將其納入國家“十五五”發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮政治、經(jīng)濟、人口、產(chǎn)業(yè)等多重因素，實現(xiàn)航空、鐵路乃至多種交通運輸方式客流的高效集疏運，形成相互支撐的合力。特別是在樞紐城市，應(yīng)盡可能實現(xiàn)“多站合一”，打造具備多式聯(lián)運功能的綜合交通樞紐，為旅客提供更加便捷、高效的出行體驗。

“交通發(fā)展的最終目的是服務(wù)人民。”王煜說，“只有不斷優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升資源利用效率，才能讓人民群眾真正感受到交通運輸現(xiàn)代化帶來的便利與實惠。”