2025年4月28日，西班牙和葡萄牙遭遇大規(guī)模停電，此次事件對(duì)兩國(guó)機(jī)場(chǎng)及交通系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響，并波及法國(guó)南部等地區(qū)。

停電始于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日中午，影響西班牙全境（包括馬德里、巴塞羅那、塞維利亞等主要城市）、葡萄牙全國(guó)以及法國(guó)南部部分地區(qū)。停電持續(xù)約10小時(shí)，至當(dāng)晚逐步恢復(fù)。

兩國(guó)航空業(yè)受到了停電的影響，據(jù)《i Paper》報(bào)道，馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)因此失去電力，其他機(jī)場(chǎng)也陷入停滯，瓦倫西亞的航班全部延誤。

盡管受影響地區(qū)的部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)通過(guò)使用應(yīng)急發(fā)電機(jī)恢復(fù)了電力，但停電似乎仍將繼續(xù)對(duì)運(yùn)營(yíng)造成重大連鎖反應(yīng)。據(jù)Sky News引用一位乘客的話說(shuō)，巴塞羅那-埃爾普拉特機(jī)場(chǎng)（BCN）“現(xiàn)在雖然有電了，但登機(jī)口的屏幕仍然沒(méi)有亮起來(lái)”。

Sky News還指出，停電也影響了計(jì)劃前往西班牙和葡萄牙機(jī)場(chǎng)乘坐航班的乘客，尤其是那些使用公共交通的乘客。該媒體引用了一位乘客的報(bào)告，他的馬德里地鐵列車在前往機(jī)場(chǎng)的途中提前終止，而且由于電梯無(wú)法工作，乘客不得不拖著行李爬樓梯，然后叫出租車。

截至周一（4月28日）下午，根據(jù)FlightAware的數(shù)據(jù)，盡管西班牙和葡萄牙機(jī)場(chǎng)的航班出現(xiàn)了延誤，但很少有航班被取消。例如，在馬德里，有50個(gè)航班延誤起飛，30個(gè)航班延誤抵達(dá)。

當(dāng)天下午晚些時(shí)候，大約在15:45 UTC，Cirium透露，從葡萄牙機(jī)場(chǎng)出發(fā)的96個(gè)航班被取消，其中里斯本的出發(fā)航班幾乎減少了30%。西班牙有45個(gè)出發(fā)航班被取消，巴塞羅那和馬德里的取消率分別約為3%和2.6%。

機(jī)場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)這種情況？

在停電最初報(bào)告后的幾個(gè)小時(shí)，即當(dāng)天下午，西班牙和葡萄牙的主要機(jī)場(chǎng)開(kāi)始制定應(yīng)急計(jì)劃，以在缺乏電力的情況下管理交通。據(jù)AirNav Radar報(bào)道，葡萄牙的里斯本機(jī)場(chǎng)（LIS）最初對(duì)到達(dá)航班實(shí)施了“零率”，然后從當(dāng)?shù)貢r(shí)間16:30開(kāi)始允許飛機(jī)以較低的頻率降落。

至于西班牙，馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)（MAD）也面臨類似的情況，將入境航班減少到每小時(shí)僅20個(gè)，僅為通常每小時(shí)60個(gè)航班的三分之一。巴塞羅那的情況沒(méi)有那么糟糕，該市的主要機(jī)場(chǎng)將入境航班容量減少了50%。盡管如此，盡管能夠接收更多航班，但這也導(dǎo)致了國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班的大幅延誤。連鎖反應(yīng)將持續(xù)多久還有待觀察。