說到深圳機場，

你的第一印象是什么呢？

是地鐵口人潮涌動

還是人人人人人人

或是拖著行李到處跑？

未來

深圳機場片區要刷新你的印象：

集機場、高鐵站與一體，

接入多條地鐵、城鐵線路，

打造大空港片區

……

機場東樞紐效果圖

深圳機場東樞紐

屆時會給我們帶來什么驚喜

一起跟著小編來看看

深圳首個空鐵聯運綜合交通樞紐

機場東交通樞紐是深圳首個“空鐵聯運”的綜合交通樞紐，

按6臺14線規模在地下設站，

集

航空、高鐵、城際、城市軌道、公交

等多種交通方式于一體。

深圳機場東樞紐

創新的開發策略

將為深圳打造成標志性的城市門戶形象

突顯其作為

世界級科技城市

的地位

并改善每年數千萬人的出行方式

設計的關鍵舉措是

提升航站四路等級

增加北部和南部的航站四路

從而極大改善行人與樞紐之間的交通聯系

加強機場路南、北片區的融合發展

為機場東片區打造慢行友好、

高質量的公共空間創造機遇

▲項目區位展示

超大規劃建設面積

機場東樞紐位于現1號線機場東站片區，劃定樞紐區總用地面積約11.7萬平方米，東航站區、交通樞紐及附屬建筑設計總用地面積約80萬平方米。

高鐵站與航站樓無縫銜接

航站樓位于鐵路樞紐的上方，同時實現了換乘、商業等空間共享以及順暢、無縫銜接的空鐵聯運。 由高鐵換乘至深圳寶安國際機場各航站樓的旅客可在樞紐內實現提前行李值機和托運，搭乘空側APM系統到達各航站樓。

接入多條地鐵、高鐵線路

深圳機場東樞紐未來將與

地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（規劃）

無縫換乘。 根據規劃，機場東樞紐將與深大城際線、機場捷運系統換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發終到業務。

機場東接入線路最新進展

機場東接入的城鐵、地鐵線路已經開工建設，包括大家關注的深大城際、深茂鐵路都會接入機場站！一起來看看進展。

深大城際

線路規劃：

深大城際深圳機場至坪山段工程線路長71公里，全線共設站11座，均為地下線和地下站。

深大城際預留延伸至中山的條件，未來從坪山到寶安機場僅需

40分鐘

。

站點設置：

T4樞紐、

機場東

、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍。

深茂鐵路

線路規劃：

深茂鐵路江門至茂名段已開通運營，深圳至江門段已開工建設，并預留了接入

廣湛高鐵

的條件。

站點設置：

西麗至南沙段200km，全線設西麗、

深圳機場

、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。

地鐵12號線

線路規劃：

地鐵12號線也是大灣區未來的重要動脈，線路全長約40.6km，共設站

33座

，其中換乘站18座，預計

2022

年

建成通車。

工程進度：

地鐵20號線

線路規劃：

地鐵20號線是

深圳首條全自動運行地鐵線

，正線全長8.43公里，共設

5座

車站，引出至20號線

機場北站

。

開通后可以地鐵

直達國際會展中心

，遠期預留

延伸到東莞

的條件。

工程進展：

已實現洞通、軌通、電通的“三通”目標，線路首列列車已完成設備裝配，正在進行車載設備調試。

太空港片區規劃方案

機場東樞紐不僅是一個機場、一個高鐵站、地鐵站那么簡單，它將聯系起機場南北片區，打造新型空港城區。

加強機場片區南北融合

樞紐的主進出場道路從現有的機場路，增加

北部和南部的航站四路

，加強機場路南、北片區的融合發展。

▲項目區位展示

機場東樞紐將成為黃金開發區的重要節點，打造一條

連接鳳凰山和大海

的綠色山海連廊。

打造新型空港城區

深圳市機場東綜合交通樞紐所在的

大空港片區

，地處

粵港澳大灣區和廣深港經濟帶

核心位置。 據預計，建成后的東航站區客流量將達到

2000萬

人次/年以上，交通樞紐鐵路日發送旅客量將高達

8萬

人次。

圍繞深圳機場東樞紐開發的大量

商業餐飲和文化休閑場所

，為

新型空港城區

轉型提供催化劑。

這讓不少網友紛紛點贊

以后去深圳機場相當方便啊！

▽

我！的！天！

這也太棒棒棒棒棒棒了吧

航空、地鐵、高速、城際

無！縫！接！駁！

更加美好的深圳

讓我們一起期待