中國民用航空網訊 （通訊員 吉秋婷 黃冰妹 李佳芯 于英哲 胡懿 陳逸）10月29日0時起，全國民航將正式啟用2023至2024年冬春季飛行計劃。首都機場日均計劃航班為1233架次，與上一航季相比增加7.32%。大興機場日均計劃航班962架次，與上一航季相比增加4.79%。兩機場每日實際航班數量以實際執飛航班數量為準。

在冬春航班換季工作中，華北空管局運管中心飛行計劃數據室共替換國內飛行計劃20671條；國際飛行計劃5218條；飛越飛行計劃2707條，港澳臺飛行計劃920條。管制員共進行了十余次導入測試，確保換季后航班計劃準確無誤。

首都機場新航季將新增至巴庫、舊金山2條國際航線，新增至衡陽、阿克蘇、惠州等25條國內航線。

大興機場新航季將新增至達拉斯、倫敦、金邊3條國際航線，新增至伊寧、臺州、韶關等54條國內航線。

10月29日，換季航班計劃執行首日，預計首都機場進港航班582架次，出港航班589架次，大興機場進港航班507架次，出港航班508架次，華北區域飛行架次5756架次。

對于換季期間可能出現的大風、低能見度、霜和冰雪等天氣，華北空管局氣象中心預報室根據秋冬季天氣特點和實際工作內容，緊密有序安排換季工作，為強化冬季天氣預報要點和服務流程，首席預報員向全體人員詳細講解換季內容中的重難點問題和解決辦法。氣象中心采取分班組培訓的方式進行覆蓋全員的換季業務培訓，該培訓系統性地分析了冬春換季時期天氣特點，梳理了相關工作規定、運行程序和紅線底線，著重介紹了低能見度運行程序，冰雪天氣下的空管保障程序，模擬主導能見度低于最低一類著陸標準和能見度急劇下降低于二類運行標準時，預報員應如何應對并及時處理突發情況。

華北空管局空管中心各單位針對冬春與夏秋航季天氣差異、航班密集時段變更情況、運行難點的變化及特殊天氣下的特情處置措施等內容組織了專項培訓，同時完成換季危險源識別與風險管控工作。此次換季模擬機訓練題目中增加了特殊活動、輕型機到首都機場落地的訓練科目。同時引入雷達引導專項訓練，要求管制員指揮相關航空器在同高度的情況下依次通過10公里寬度的走廊口，通過大量使用英文陸空通話、設定無預期特情等方式，增強換季管制培訓效率。流量運行室的管制員通過分析換季前后航班時刻的變化情況，區域內機場的進出港航班量，首都、大興、天津三場進出港點的航班及總量，對本次航班換季工作做到心理有數。

大興空管中心管制運行部聯合多家航司、駐場單位開展聯合學習、案例分享、交流研討，與南郊機場、北京終端、飛行區管理部開展業務交流，優化相關工作程序。為保障冬春航季的國際航班運行，管制運行部舉辦“興空有約”沙龍，邀請外航和管制英語專家共同就如何提供更有溫度、更高效的陸空通話進行溝通交流。飛行情報室提前持續跟蹤航班時刻、飛行計劃、航路信息等。針對準確拍發雪情通告開展專題培訓。技術保障部門重點加強設備換季維護，更換多點設備電池、優化系統參數，完成備件可靠性測試，提高網絡防控安全。