中國民用航空網陳紅葉 高慶吉訊：近日，可同時為多家航空公司旅客提供自助值機服務的機場版自助行李托運系統在天津濱海國際機場正式上線，同時上線的還有航空版自助行李托運系統。這兩款設備由中國民航大學聯合天津航大航空設備有限公司共同推出，獲得國內獨家知識產權和全面的專利保護，針對不同的旅客群體度身打造，目前分別安裝于天津濱海機場T2航站樓客流量相對較大的H島01、02號柜臺與G島01、02號柜臺。

設備上線當天吸引了大量旅客前來辦理自助值機與行李托運，許多旅客還拿出手機拍照分享到朋友圈，并表示航空出行更傾向于自助服務，尤其是在行李托運環節。以往自助值機對攜帶行李旅客而言意義不大，因為行李托運還是需要前往人工柜臺辦理，碰上旅客流量高峰時段，長時間排隊等待在所難免。現在有了自助行李托運系統，1分鐘就可以搞定自助值機與行李托運“一站式”操作,已值機旅客只需30秒就能完成行李托運。

為了方便旅客自助操作，每臺設備都配置了高清顯示器播放專業操作指導視頻。通過自助行李托運柜臺，旅客可以自行完成選擇座位、打印登機牌、行李條、行李提取憑證等一系列手續。這樣的自助辦理，大大減少了旅客人工辦票、行李托運的排隊等待時間。

自助行李托運系統采用先進的三維立體分析技術、全方位智能條碼識別技術、高精度智能稱重技術，可智能識別旅客投放的行李種類(拉桿箱、軟包等)、行李件數、行李形態等，可識別各種拴掛位置的條碼，準確率高，及支持逾重行李額度的智能判斷等。行李檢測時，針對不同類型規格的行李，系統會給予相應的托運方法指示，方便旅客自助操作。當系統檢測到軟包時，會停止運送并提示旅客將軟包置于托盤內重新放置檢測，當檢測到多件行李同時托運時，會提示旅客依次單件進行行李托運，而當系統檢測到超重超規行李時，會提示旅客前往人工柜臺辦理。

從科技立項到正式投放市場，這兩款自助行李托運系統的研發、生產、試用在中國民航業受到頗高的關注。2009年，中國民航大學聯合中航信和天津機場在民航局申請科技立項并獲批。經過項目組及企業一線人員共同努力，于2011年完成原理樣機研制，通過項目驗收鑒定，達到國際先進水平，獲得3項專利。

2012年，中國民航大學專門成立了天津航大航空設備有限公司，加快推進該成果產業化進程。在此期間，項目組獲得了天津市科委應用基礎與前沿技術研究計劃重點項目支持，推動了成果產業化過程中關鍵技術的突破。項目研究的實用化樣機設計獲得2013年度中國工業設計“紅星”獎，及2013年天津市創新創業大賽團隊組二等獎。

2013年底，該自助行李托運系統獲得了中航信頒發的入網許可證。2014年，這款擁有完全自主知識產權的國內首款自助行李托運系統經過前期調試，在天津機場一號航站樓試運行。試運行期間，該系統在行李重量檢測、體積檢測、行李身份認證、旅客自助選座、登機牌及行李標簽打印等功能上體現出優越性，并與民航旅客票務系統及機場行李傳輸系統協同配合，不僅使民航旅客出行更加方便、快捷，減少在機場的滯留時間，而且還將減少機場內值機人員的勞動強度，提高工作效率。

隨著此項自助產品的推出，國內多家航空公司積極與各大機場展開合作，考慮引入自助行李托運系統，為打造全流程自助服務產品鏈預熱。業內專家表示，預計這兩款自助設備將很快在全國范圍內大面積推廣使用，為各大機場“簡化商務，便捷出行”與“智慧服務”發展添翼助力。

民航旅客利用自助值機服務系統選擇座位

旅客完成自助值機行李托運