每家機(jī)場的大日子都會和與其關(guān)系最緊密的航空公司一同分享。2016年12月8日是長沙黃花國際機(jī)場年旅客吞吐量破2000萬人次的日子，這一天備受關(guān)注的第2000萬名旅客最終花落搭乘海南航空航班從長沙出港的旅客身上。

一般來說，這些的大喜事最常發(fā)生在機(jī)場的基地航空公司身上，目前長沙機(jī)場有南航、廈航和奧凱三家基地航空公司，為什么會選擇海南航空的航班，答案在于該旅客的目的地是洛杉磯，作為國內(nèi)機(jī)場來說，和國際一線城市點(diǎn)對點(diǎn)直通是被相當(dāng)看重的事情。

海航和長沙機(jī)場的合作不僅是開通長沙—洛杉磯一條航線，今年他們已經(jīng)合作開通了包括長沙—悉尼、長沙—墨爾本在內(nèi)的三條洲際航線，海航方面還申請了從長沙飛紐約和飛倫敦的航線。

海航一向秉承國內(nèi)一線和國外二線，以及國內(nèi)二線和國外一線對飛的錯位發(fā)展戰(zhàn)略，但和其他城市的合作似乎都沒有與長沙這樣緊密。最新消息是，海航湖南分公司也已獲民航中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)，開始了海航在中部地區(qū)除太原外第二個(gè)點(diǎn)的布局發(fā)展。（來源：曉飛 IA）