自2017年7月起公開征求意見后，經修訂的《國內投資民用航空業規定》終于揭開面紗。這份業界翹首以盼的事關放寬民營資本投資民用航空的新規將于2018年1月19日起正式實施。記者注意到，準入放寬、鼓勵投資、促進民用航空發展是新規的三大關鍵詞。

隨著國內投資民用航空業新規的實施，航空產業混改無疑將加速推進。在航空公司方面，新規放寬了國航、東航、南航的國有控股要求，允許國有資本相對控股，相關航空優質龍頭有望因此率先受益。

新規顯示，公共航空運輸企業及其關聯企業投資納入國家規劃的國際樞紐和區域樞紐的民用運輸機場或其共用航站樓，投資比例可達到25%，但不得相對控股。民用運輸機場投資本機場范圍內的航空燃油銷售、儲運、加注企業及其設施，投資比例亦可達到25%，但同樣不得相對控股。此外，行業內各主體之間的投資限制也被放開。目前，民航正式進入冬春航季，民航新政對供給端增量的控制效果將逐步顯現。2018-2020年行業將迎來票價管制放松的窗口期，有望與供給瓶頸產生共振，帶來熱點城市間航線價格大幅上漲。

同時，航空供給側改革進入實質階段，2017年冬春航季時刻總量增速明顯下降，而且結構更加合理，大公司市場份額得以穩固，未來幾個季度供給側改革影響將逐步顯現，疊加票價改革正式落地，優勢航線票價上線將逐步打開，航空票價將拐頭向上，具備較大彈性。

在新規的帶動下，民航產業龍頭企業將持續受益。A股市場相關上市公司中中國國航、東方航空、南方航空以及白云機場等值得關注。

（來源：第一財經）