投資過億專項扶持資金，獲批兩個野外起降點和兩個飛行空域……臨港新城通用航空規劃開始見成效。7月4日上午， “風翎號”水陸兩棲輕型運動飛機在上海浦東滴水湖正式首飛成功，這標志著上海通航制造業實現了新的突破。

上海臨港管委會透露，“風翎號”是一款極具特色的全碳纖維復合材料水陸兩棲輕型運動飛機，也是中國首架自主知識產權由中國民航局審定適航TC和PC的精品輕型運動飛行器，受到國內外航空界的廣泛關注。“風翎號”飛機的設計研制中有多項突破創新，在符合美國聯邦航空局FAA定義的ASTM輕型運動飛機標準的基礎上，創新性地應用了視覺定位整機總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術。

在氣動、水動布局融合了高效的艇身式浮筒機身，T型高置水平尾翼防止水上起降時水流干擾，大幅度降低了水上飛機發動機的重心布局，提高了飛機縱軸安定性。通過大量的理論計算和試驗驗證，團隊用了近十年的時間擁有了整套的復合材料飛行器的設計理論和加工工藝，而復合材料飛行器也是目前通航飛機最為主流的發展方向。

首飛現場，還舉辦了“風翎號”飛機的大客戶預售簽約。目前“風翎號”飛機已經獲得全球75架訂單，其中約11架來自美國、澳大利亞、芬蘭、加拿大等國際客戶，訂單額近2億元。

為了支持無人機和通航企業的發展，前不久臨港正式發布了陸海空無人系統示范區規劃，在主管部門的支持下，建立了兩個野外起降點并獲批了兩個飛行空域，具備一條600米的草地跑道和湖面起降區域，作為無人機和通航飛機交付試飛的配套保障，同時臨港也是國家低空數字化管理試點的地區。

“風翎號”飛機的首飛和發布將進一步帶動上海通航產業的發展，對于上海搶占通航產業制高點意義重大。在上海市航空產業規劃中已明確要發展通用航空，市政府也出臺了一系列政策，臨港管委會近兩年來已經投入過億的專項資金扶持通航企業發展。

為了促進通用航空發展，國家也先后出臺了一系列政策措施。

特別是2016年，國務院辦公廳出臺《關于促進通用航空業發展的指導意見》，將通用航空產業定位為國家戰略性新興產業，開啟了萬億級的市場空間。意見明確了培育通用航空市場、加快通用機場建設、促進產業轉型升級、擴大低空空域開放、強化全程安全監管五大任務，到2020年要建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。

上海市體育局表示，從中國航協收集的中美兩國通用航空情況的數據對比來看，目前美國擁有通用飛機22萬架，通用航空飛行員63萬人，通用航空機場1.5萬個，而中國與之相對應的通用飛機數量僅有2000架，飛行員21000人，機場91個，因此中國通航發展空間巨大。