中國民用航空網訊：“長沙機坪，南方331，停機位233#，申請推出開車。”“南方331，長沙機坪，可以推出開車，推出到位報。”11月8日00時02分，地面指揮室對講機中傳來一段簡短的對話，標志著長沙黃花機場機坪管制正式進入獨立運行階段。

8日上午，長沙黃花機場在民航湖南空管分局新塔臺一樓舉行了機坪管制移交儀式。湖南機場集團黨委書記、總經理李軍，民航湖南安全監督管理局副局長王小龍，民航湖南空管分局局長陳文浩以及機場集團黨委副書記、副總經理譚克濤，機場集團副總經理劉國林，機場集團黨委委員、長沙黃花國際機場分公司總經理喻輝，民航湖南空管分局管制運行部主任王啟友和長沙黃花國際機場分公司等相關領導出席了儀式。儀式上，湖南機場集團黨委書記、總經理李軍，民航湖南空管分局局長陳文浩為機場運行控制中心地面指揮室揭牌；民航湖南空管分局局長陳文浩將象征航空器機坪運行管理職責的長沙機場機坪管制平面圖和飛機模型交到長沙機場分公司總經理喻輝手中，自此，歷時五年的長沙機場機坪管制移交工作圓滿完成。

磨其鋒以增其能。據悉，長沙黃花機場機坪管制移交工作自2013年10月啟動，期間獲得民航湖南監管局的悉心指導、湖南空管分局的通力配合及集團公司的大力支持。自2014年開工建設新塔臺以來，長沙黃花機場先后完成了機坪管制人才引進與培訓、設備系統配置、安全風險管理、運行協議簽訂以及工作流程制定等諸多重要工作。2015年7月，長沙黃花機場選拔25名管制背景指揮員，委托湖南空管分局依據《關于推進航空器機坪運行管理移交機場管理機構工作的通知》分批次進行機場運行管理、航班保障與指揮協調管理、機場安全與應急管理、管制英語、管制協議以及管制程序等科目的理論培訓。通過系統性培訓，長沙黃花機場機坪指揮隊伍綜合素質得到了有力提升。

利其器以善其事。長沙黃花機場立足于本場運行實際情況，綜合考慮機場航班放行優化排序，聯合民航中南空管局通信網絡中心積極合作，量身定制機坪管制移交專用系統TOMS。經過不斷優化完善，該系統于2018年4月正式上線，實現了機場與空管信息交互的實時化、電子化、規范化和個性化。據悉，目前機場機坪塔臺已全面引入場監雷達、二次雷達、飛行數據處理系統等終端；指揮頻率已獲局方批準，中文呼號為“長沙機坪”，英文呼號為“Changsha Apron”。

據機場相關負責人介紹，航空器機坪管制獨立運行完成后，長沙黃花機場在保障航班信息共享的基礎上，將更科學地安排航空器的進出港順序，有效實現機坪資源整合，進一步提升本場機坪運行品質。