中國民用航空網 通訊員李佳報道：每年的7、8月是民航運輸的傳統“旺季”，商務出行、旅游出行、學生出行相互疊加，呈現出客流量大、跨度時間長的特點，是航空公司一年中運輸任務最為繁忙的兩個月。
為做好今年旺季生產的保障工作，利用旺季有利時機，促進公司效益增收，東航云南公司在今年4月下旬就著手推進2019年暑運方案的擬定工作，5月初形成初稿，計劃在昆明至杭州、青島、福州、長沙、濟南、天津、武漢、西安、三亞、蘭州的往返航線上增加航班，后又根據6月上旬民航空管辦發布的暑運期間航班時刻安排的最新規定（華北、華東、中南、西南地區總量控制，原則上不得新增），及時調整了暑運加班方案，協調總部給予支持。在大家的努力下，通過公司內部航權時刻資源的調配重組，最終落實了公司執管運力的暑運航班增量目標。同時，為更好的滿足旅客出行需求，東航云南公司密切關注近期航班銷售情況，積極研判客流的動態變化，努力通過改大機型的方式增加熱門航線的運力投入。如針對昆明-廣州、昆明-成都等熱門航線，部分航班的機型已由原來的B737-700改為B737-800型飛機執行。
??? 今年暑運，東航云南在6月26日新開了昆明-臺中航線，7月10日新開芒市-西安航線、7月11日新開昆明-昭通-浦東航線、7月12日新開昆明-運城航線，共4條新航線，進一步完善了公司的航線網絡布局，也為廣大旅客的出行提供了更豐富的選擇和便捷。
???? 截至目前，公司7、8月份計劃執行航班2.3萬班次，其中新增航班共計762班次，運力投入45億座公里，同比增幅10.22%。
