中國民用航空網(wǎng) 通訊員吳迪報道：2019年8月2日，首都航空參與北京大興國際機場第二次綜合演練，此次演練也是大興機場首次夜間條件下的模擬運行演練，對夜間運行綜合保障能力進行了實際檢驗。和第一次綜合演練相比，首都航空演練科目新增旅客國際進出港、國際航班值機及保障，國際機組進退場、登機口變更、要客及輪椅旅客保障、離港系統(tǒng)故障、航顯系統(tǒng)故障等內(nèi)容。

圖1 首都航空機組抵達航站樓4層出發(fā)大廳

首次模擬國際航班運行，214名模擬旅客參與

此次演練，首都航空首次模擬國際航班運行，派出10類崗位77名工作人員，模擬執(zhí)飛JD9051、JD9052北京大興=馬累國際航班，國內(nèi)航班模擬執(zhí)飛JD9001、JD9002北京大興=麗江航班。目前首都航空運營的北京=馬累航線為獨飛航線，北京直飛馬累僅需要8小時30分，航程較其他中轉(zhuǎn)航班縮短近4個小時。

圖2 首都航空機務(wù)團隊保障第二次綜合演練

當(dāng)天下午14:30，首都航空運行控制崗、地服崗、信息崗以及機務(wù)全部到位進行系統(tǒng)測試，首都航空大興機場第二次演練拉開序幕。乘坐首都航空模擬航班的214名模擬旅客攜帶模擬行李前往大興機場航站樓4層出發(fā)大廳，經(jīng)過值機、行李托運、安檢、候機、以及到達后行李提取等常規(guī)乘機環(huán)節(jié)，對4個國內(nèi)/國際進出港航班保障流程進行了測試。

當(dāng)晚20:00，首都航空JD9051馬累-北京大興航班準(zhǔn)時在大興機場“降落”, 21:00，所有旅客及行李流程、進出港貨物演練操作流程、航空器生產(chǎn)保障模擬演練流程演練完畢。

自主招募97名志愿者擔(dān)任模擬旅客

本次演練首都航空自主招募97名員工及員工家屬作為模擬旅客參與了國航、南航、東航等6家航空公司的演練任務(wù)，部分模擬旅客還在現(xiàn)場臨時扮演了要客、輪椅旅客等特殊旅客的角色。

圖3首都航空志愿者幫助旅客值機

實現(xiàn)“無紙化”出行服務(wù)

此次演練，首都航空協(xié)同大興機場實現(xiàn)“無紙化”出行服務(wù)，旅客可通過首航官方網(wǎng)站、App提前辦理值機手續(xù)，到達機場后可憑借購票證件完成安檢、登機操作，無需打印登機牌，更環(huán)保也更方便快捷。

完成與大興機場航班數(shù)據(jù)共享

為有效保障北京大興機場綜合演練的順利開展，首都航空早在6月就已明確演練工作組織架構(gòu)與職責(zé)，確定運控部為公司演練的主導(dǎo)部門，多次組織召開大興機場綜合演練工作推進會，制定綜合演練方案，協(xié)調(diào)各參演部門與大興機場代理無縫對接。同時為完成在大興機場投運的IT保障，首都航空信息部經(jīng)過多次協(xié)調(diào)對接，已順利完成了首航與大興機場航班運行數(shù)據(jù)共享的主體開發(fā)，聯(lián)通了首航主數(shù)據(jù)中心至大興機場航站樓網(wǎng)絡(luò)鏈路，實現(xiàn)了大興機場AOC席位與首航內(nèi)網(wǎng)的互聯(lián)互通。

作為進駐北京大興國際機場的航司之一，北京首都航空將緊抓契機，以服務(wù)新機場樞紐建設(shè)和京津冀地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主導(dǎo)，打造以北京為核心、國內(nèi)重點樞紐聯(lián)動、多區(qū)域戰(zhàn)略協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)推進建設(shè)差異化、國際化大型航空公司，助力北京建設(shè)國際一流的和諧宜居之都，推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷取得新成效，用高品質(zhì)服務(wù)連接中國與世界，服務(wù)人民美好生活。