8月23日，北京大興國際機場完成第四次綜合演練，此次演練加入規模最大的應急科目——飛機應急救援演練。

大興機場完成第四次綜合演練。大興機場供圖?

演練科目涉及122個

23日清早6時，大興機場的航站樓和飛行區的通道門按計劃準時開放。9時，一輛大巴通過雙層出發高架橋穩穩停泊在四層車道邊內緣道，大興機場迎來了第四次綜合演練的首批模擬旅客。

本次演練區域覆蓋航站樓、飛行區、公共區和貨運區等全區域。演練流程包括航空器流、人員流、行李流、交通流等確保機場安全投運的八大運行生產流程。演練共涉及122個科目，4876名模擬旅客，104個模擬航班，4400件行李。

演練期間，開放近機位35個，遠機位3個，值機柜臺192個，行李轉盤37個，登機口41個，安檢通道25條，商業店面206家。

演練特別加入了壓力測試環節，集中在午間1小時之內演練52個航班進出港，整個過程仿真模擬機場運行。?

“真實模擬”應對突發緊急情況

南航參與演練的一個重要環節是與大興機場聯動進行首次應急演練，“真實模擬”應對突發緊急情況的“應急處置”，演練科目為“航空器空中遇險后沖出跑道”。

本次演練，南航實現了大興和順義現場運行中心雙聯動。南航用6輛特種車、1輛擺渡車作為模擬航空器，搭載模擬旅客、模擬機組前往演練地點，預計機上旅客30人，分別為26名模擬旅客及4個假人，模擬旅客中10人由南航員工扮演，輕、重傷，另外16名模擬旅客由機場消防管理部員工扮演，未受傷），機組成員4人。

此次應急演練中，南航設置“應急指揮”、“現場處置”、“家屬援助”三個環節場景，集中檢驗“快速決策指揮”、“快速現場處置”、“旅客救援安置”三個關鍵環節。

應急指揮部設在南航順義基地，現場處置組設在大興機場，由現場地服人員參與旅客撤離、未受傷旅客的轉運及安置。機務人員參與航空器損傷鑒定、破拆技術支持、航空器搬移盤損等工作。

南航現場處置組根據緊急情況規模及程度不同，分為先鋒行動組、增援行動組、支援行動組三個等級，調動各級資源，負責現場救援與旅客安置、心理輔導等工作。本次演練南航啟動了先鋒行動組和增援行動組。

為做好旅客救援安置環節，南航北京分公司成立家屬援助團隊，由分公司90余名受過家屬援助培訓及心理輔導的員工志愿者組成，負責應急響應后的傷員陪護、旅客安置、親友接待和家屬安置。在分公司啟動應急響應后，家屬援助小組處于待命狀態，做好趕往現場為受傷旅客與家屬提供幫助與服務的準備。

? ?

急救人員參與第四次綜合演練。大興機場供圖

模擬飛機短停機輪更換

此次演練，東航重點模擬飛機進、出港保障工作及突發事件時的應急處置。由于本次演練主要內容為飛機沖出跑道應急救援，東航在工具設備方面特別增加了換輪工具箱一套、機輪運輸拖斗、氮氣瓶車一輛。除正常模擬飛機進、出港保障工作外，東航還進行了模擬更換機輪工作。

模擬飛機短停機輪更換。大興機場供圖

演練中，飛機進港后，放行人員發現1號主輪“扎傷”，與各部門協調配合，模擬飛機短停時開展機輪更換工作。

此外，東航在本次演練中模擬了76位中轉旅客服務保障流程。由于大興機場采用集中式多指廊構型設計，核心區到最遠登機口步行距離為600米左右，步行時間僅需8 分鐘，可實現快捷進出港、快速中轉，因此東航本次演練所有中轉旅客時間基本控制在60分鐘之內。除此之外，東航還設置了對外籍旅客以及錯走旅客的專項保障，進一步調整和規范東航在大興國際機場的服務保障流程。
（來源：新京報）