中國民用航空網訊： 11月2日，在民航中南管理局和民航湖北安全監督管理局的指導下，友和道通航空有限公司順利通過運行控制風險管控系統（以下簡稱“風控系統”）補充運行合格審定。這標志著友和道通航空運行風險管控水平再上新臺階，對于實現運行控制風險管理由事件驅動型向數據驅動型的轉變以及建立運行控制體系安全文化具有重要意義。
在此之前，國內航空公司的運行控制模式還是較為傳統的按照人工方式收集到的相關運行信息，對航班運行狀態進行評估，基于經驗對運行過程做出決策。友和道通航空運行控制風險管控系統通過建立風險評估量化模型，自動計算每個航班起飛和著陸風險以實現量化評估，旨在利用信息化技術，改進現有的風險控制手段，完善風險防范機制，并逐步實現運行控制風險由事件驅動型向數據驅動型的轉變，強化對運行風險的有效識別、監控、預警、緩解和消除，充分發揮運行控制在公司風險管控中的核心作用，從而更好的適應行業高速發展的安全需求。
友和道通航空風控系統補充審定工作嚴格按照局方運行合格審定各階段規范開展。民航中南管理局航務處、民航湖北監管局航務處、飛標處、適航處、運輸處，友和道通航空總經理、副總經理、安全總監、運行控制副總監、運控部經理及風控系統專家團隊成員、系統供應商北京遠航通公司參與了審定工作。在10月24日審定啟動會上，局方審定組認真聽取了友和道通航空系統建設回顧，審議和受理了友和道通航空風控系統補充運行合格審定申請，同時明確了審定工作日程安排。接下來，局方審定組按照審定計劃，通過文件審查、記錄檢查、系統審查和案例推演等方面，對友和道通航空運行控制風險管控體系運行情況進行了全面審核。在10月25日總結講評會上，局方審定組肯定了友和道通航空在風控系統建設上做出的努力，通報了文件審查和演示驗證階段的審查意見，宣布友和道通航空運行控制風險管控系統符合局方咨詢通告相關要求，對進一步改進與完善系統提出了建議。
自2015年底風控系統項目正式啟動以來，友和道通航空高度重視安全運行管理基礎能力建設，成立了以公司總經理牽頭、各職能部門負責人參加的項目組。項目組和相關部門緊密配合，在系統建設與試運行過程中，不斷加深對運行控制風險管控的理解和認識，充分掌握風控系統建設的手段、技術和方法，為風控系統的正式運行奠定了堅實基礎。此次運行控制風險管理項目得到了局方各級領導的充分關注和指導，多次召開相關會議、監察項目進展情況，并要求定期匯報，后期更是精心安排公司人員參觀學習其他兄弟公司審定會，吸取經驗，確保了風控系統建設各項工作有序推進。
安全是民航事業發展的生命線。風控系統積極應用大數據和信息技術，有助于實現航空公司風險管理的可視化、安全管理的閉環化、運行數據的集成化以及決策過程的規范化和高效化，從源頭做好安全隱患治理。此次友和道通航空風控系統通過審定，將極大的提升公司運行控制風險管控水平，同時將推動公司生產運行系統升級、變革生產運行理念，對公司的安全運行、效率提升起到重大促進作用。
此次風控系統通過審定后，友和道通航空將把此次運行控制風險管理項目的思想、方法及理念進行總結，在全公司各部門各崗位進行深入宣貫，不斷延伸到運行以外的其他業務層面，將風險管理意識滲入到公司各個環節，切實提高公司安全風險控制能力，實現公司安全管理體系的整體優化升級，并提高全員安全風險控制意識，形成濃厚的以風險識別控制為核心的安全文化氛圍。
友和道通航空陳瑩總經理發表啟動會致辭
民航中南局航務處處長江濤親自參與審定
