1月22日，空中國王350亮相太原堯城機場，并成功試飛。這標志著空中國王350正式入列我省（山西省）人影機隊，扛起我省人工影響天氣作業的重任。據悉，該機攜帶全球先進的探測和作業儀器。

經過一系列安裝調試，14時，空中國王350機組在執飛機長吳建生的帶領下登機。14時20分，機長和副機長進入駕駛艙，儀器、儀表……他們依照飛行手冊，逐項認真檢查。15時03分，飛機在跑道上滑行、起飛、沖向藍天。經過50分鐘的飛行，完成各項試飛任務后，飛機于15時53分安全降落。

此次試飛的空中國王350，是我省人工影響天氣領域性能最高的飛機，可以飛全省空域范圍內的所有云層，用于森林防火、對地偵察、人工增雨、大氣探測等。其搭載的大量探測和作業儀器，如云粒子測量系統、總溫傳感器、露點儀、積水儀等，大大豐富了人工影響天氣的探測數據和分析數據，達到了國際先進水平。其中，機載云雷達是我國首次引進，能在作業的云層中通過上下掃描方式探測云中微觀結構。

據介紹，空中國王350能實現跨區域、大范圍人工增雨作業，其飛行高度突破1萬米;續航能力大于6小時，最大航程達到2000公里以上，能一次性執飛我省空域范圍內的任何航線;飛行速度可達560km/h，巡航中可與探測取樣和播散強度對航速的要求相匹配，保持在350km/h至450km/h;飛機裝載了多種播撒裝備，載重5噸以上;飛機具有雙發動機和密封增壓艙，達到了復雜天氣作業下的安全性能要求。

空中國王350在人工影響天氣等領域應用廣泛。據護航此次試飛的專家沈海鳴介紹，美國懷俄明大學用于大氣物理研究的空中國王350自1972年投入使用，已運營至今。泰國、澳大利亞、加拿大、希臘、印度、西班牙等國也都使用多架空中國王350進行人工影響天氣和大氣物理研究。同時，作為平臺型性能較好的機型，空中國王350可通過定制改裝，用于各種極具挑戰的特殊任務領域。

（來源：《山西日報》 張曉敏 張向峰）