有這么一個團隊，身懷絕技，肩負重任，卻鮮少有乘客能見到他們的身影;但偌大一個國際機場，離開了這群人還真運轉不起來。這就是春秋航空公司維修工程部虹橋航線車間主任李雅各帶領的地面維修團隊。
“信任你才找你加班。”李雅各的一句話讓記者頗為動容。盡管有倒班制，但為了保障更多的乘客能順利返鄉，他還是主動請纓，春節期間堅守崗位。
妻子對李雅各的工作十分理解和支持，每年除夕都帶著丈母娘做的五六十人份的餃子，前來慰勞丈夫和同事們。面對大家“中國好夫妻”的稱贊，他只有對妻子的愧疚。
為什么這么忙?為了保證不出一絲一毫的差錯，每天都有幾十架客機需要他們冒著低溫或大風進行除冰除雪除霜。
因為春秋航空每天的最初航班發出時間比其它民航略早，每天凌晨，李雅各就得帶人
“摸黑”上崗，趕在乘客登機前給各機除冰除雪除霜，之后爬上爬下觸摸機翼進行確認。在等待旅客上機的過程中，往往又產生新的冰霜雪，還得繼續除，繼續爬上爬下——因此，請登機后又發生等待的網友們少一些抱怨，因為這個時候李雅各等人可能正在跟猴子似的玩命除冰……
按常理，航班維修人員基本不具備與乘客發生接觸的條件，聽不到乘客們的抱怨，但凡事總有例外。有一年春運，某航班登機結束后，有名乘客發現座椅靠背出現故障。看似只需換一顆螺帽的事兒，即便是專業人員也需要憑借手感來反復調試，頗耗時間。問會不會因乘客埋怨造成心理壓力，他笑言：“乘務組的兄弟姐妹是我們的后盾嘛”。
“需要兩個人拎的東西絕不一個人動”。作為一名從事民航業13年的老民航人，李雅各一直堅持讓組員們規避任何受傷的隱患。有一年春運，某架航班剛落地就要緊急更換剎車，但經過劇烈摩擦的剎車最高將近400度，如何既安全又高效地完成任務?李雅各將團隊兵分幾路，氮氣降溫、剎車更換、車輛準備……最終有條不紊地完成了。
維修部門工作強度有多大?每個班次持續12小時，一天需要連續清理維護數十架客機。“累了就睡，醒了上班”李雅各笑言，跟同事朝夕相處的時間都比跟家人相處的時間長。
李雅各戲稱自己的工種是“陽盛陰衰”。對待女員工的態度是：妹子是用來疼的!凡是臟活累活，不用李雅各說話，自有人分擔，不會累著妹子們。甚至連溝通協調的腦力活，他們也幫妹子順道做了。
春運要持續一個多月，如何保證團隊在機械重復的動作中活力無限?張口“兄弟”、閉口“姐妹”的李雅各用了一個英文詞組——“Team building”(團隊建設)。他平日就常利用休息日組織團隊自駕游、泡溫泉和唱K等，加強凝聚力。正所謂“養兵千日，用兵一時”，春運正是檢驗成果的好時機。
事實上，對于這一群有著血肉感情的兄弟姐妹而言，無論“春運”是否開始，繁忙依舊。鏡頭面前，酷酷的李雅各只是坦然地表示：“希望自己既能成為家里最安全的避風港，也成為全體乘客的保護盾。”
（作者：人民網 覃博雅）
