當(dāng)?shù)貢r間11月19日韓國《中央日報》報道，前不久在菲律賓結(jié)束的東亞峰會一度讓馬尼拉機場成為了各國領(lǐng)導(dǎo)人專機“博覽會”。馬尼拉機場的停機坪幾乎停滿了各國領(lǐng)導(dǎo)人的專機。

韓國總統(tǒng)文在寅的“空軍一號”專機和日本首相安倍晉三的專機恰好并排停在了一起。兩國領(lǐng)導(dǎo)人的專機均為波音747-400同款，但很快就看出了兩國的“差距”。

安倍晉三乘坐的是日本政府所有的名副其實的總統(tǒng)專機。但文在寅乘坐的是從大韓航空租借的包機。韓國政府在2010年和大韓航空簽訂了5年的租賃合同，同時把機上原有的400個座位優(yōu)化到了200個座位。此外在這個飛機上加裝了軍警通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。

到了2014年，韓國政府與大韓航空的合約到期后，時任樸槿惠政府與大韓航空進行了續(xù)約。5年的租金為1400億韓元(約合8.48億元人民幣)，到2020年3月到期。

除此之外，與每次海外出訪乘坐一輛“包機”不同，安倍晉三每次出訪海外時同時會起飛兩架一模一樣的專機。當(dāng)天在馬尼拉機場也能看到兩架一模一樣的印有日本國旗的專機停靠。

與安倍的“豪華出行”相比，文在寅的總統(tǒng)專機經(jīng)常因“滿員”導(dǎo)致很多隨行官員和記者團要乘坐其他民用航空跟隨。

報道同時指出，像美國總統(tǒng)特朗普在參加今年7月德國G20峰會時曾動員了7架本國專機。而這次的亞洲巡訪，美國使用一家專門的運輸機“帶上”了特朗普的專車。

其實，韓國國內(nèi)也從幾年前開始討論過由政府出資買斷總統(tǒng)專機的問題。但每次新總統(tǒng)上任后由于在野黨的反對，這個問題一直未能得到落實。

韓國執(zhí)政黨一名重量級人物對《中央日報》表示，其實在韓國，不管是執(zhí)政黨還是在野黨，對于為了展現(xiàn)韓國的綜合實力，給總統(tǒng)配備一架獨立專機的問題都表示同意。但每次政權(quán)更迭時會由于時任在野黨的反對，這個問題一直沒有得到解決。目前的執(zhí)政黨共同民主黨也因為曾經(jīng)反對過前任政府購買專機問題，所以也無法主動提出為總統(tǒng)購買專機的問題。（來源：邊緣日記 ）