中國民用航空網(wǎng)(http://www.mkrecycle.com)發(fā)布“中國民用航空業(yè)2017年十大事件”(以時間順序排列)。

一、國內(nèi)42家航企公布航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)

2017年1月1日，《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱“《規(guī)定》”)正式實(shí)施。《規(guī)定》實(shí)施一周后，國內(nèi)42家航空公司公布了航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。國航、東航和南航補(bǔ)償較為豐厚。有的航空公司雖然制定了補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，但不如三大航“大方”。也有的航空公司卻“一毛不拔”，如烏魯木齊航空、中聯(lián)航、春秋航空等表示在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時，不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

小編點(diǎn)評：航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的公布使延誤補(bǔ)償更加公開透明。旅客在購票時可以先了解該公司的延誤補(bǔ)償情況，并與其它公司對比，根據(jù)自身情況選擇較為滿意的航空公司。航空公司在航班延誤安置旅客時也有了依據(jù)，執(zhí)行起來更有底氣，可減少不必要的麻煩。

二、習(xí)近平考察北京新機(jī)場建設(shè)

2017年2月23日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了北京新機(jī)場建設(shè)。在工程指揮部，他觀看視頻短片，察看新機(jī)場模型，結(jié)合展板了解新機(jī)場功能定位和建設(shè)規(guī)劃，聽取機(jī)場綜合交通體系和京津冀交通一體化情況匯報(bào)，并來到航站樓工地平臺察看建設(shè)現(xiàn)場。他強(qiáng)調(diào)，新機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

小編點(diǎn)評：北京新機(jī)場是一項(xiàng)重大工程，習(xí)近平總書記親自考察其建設(shè)情況，更加說明了新機(jī)場的重要性，未來它將與首都機(jī)場形成“雙樞紐”，并與雄安新區(qū)產(chǎn)生聯(lián)動，是京津冀一體化交通部分重要的一環(huán)。

三、民航局原副局長周來振受賄2533萬，一審獲刑十五年

2017年4月7日，河南省南陽市中級人民法院公開宣判中國民用航空局原副局長周來振受賄案，對被告人周來振以受賄罪判處有期徒刑十五年，并處沒收個人財(cái)產(chǎn)人民幣200萬元；扣押在案的贓款贓物，依法上繳國庫。經(jīng)查明，2000年至2015年期間，周來振利用職務(wù)上的便利受賄財(cái)物折合人民幣2533.7922萬元。

小編點(diǎn)評：反腐從來沒有停止。2017年初，民航局原副局長夏興華被開除黨籍，按主任科員確定退休待遇。之前落馬的官員陸續(xù)獲刑，民航大學(xué)原校長吳桐水獲刑2年，民航局原副局長周來振獲刑15年，南航集團(tuán)原總經(jīng)理司獻(xiàn)民獲刑10年半，首都國際機(jī)場原總經(jīng)理史博利獲刑3年。一樁樁案件警示著民航各單位各級領(lǐng)導(dǎo)：莫伸手，伸手必被捉！

四、歷史性的突破！我國自主研制C919大型客機(jī)圓滿首飛

2017年5月5日14時整，第一架C919大型客機(jī)從浦東國際機(jī)場第四跑道騰空而起、沖上云霄。在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行79分鐘，完成預(yù)定試飛科目。于15時19分安全返航著陸。機(jī)長蔡俊代表機(jī)組報(bào)告:飛機(jī)空中動作一切正常,C919首飛圓滿成功！

小編點(diǎn)評：2017年是我國航空制造業(yè)井噴的一年，首架大型客機(jī)C919完成首飛并轉(zhuǎn)場閻良，大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20完成首次人員空運(yùn)實(shí)驗(yàn)，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600完成首飛。此外CR929飛機(jī)、ARJ飛機(jī)和MA700飛機(jī)也傳來捷報(bào)。在航空制造業(yè)諸強(qiáng)爭霸的今天，我國航空制造的崛起將會在世界上占據(jù)一席之地。

五、民航局正式下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》

為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器(以下簡稱民用無人機(jī))的管理，民航局于2017年5月16日下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。《規(guī)定》要求，自6月1日起，民用無人機(jī)制造商和民用無人機(jī)擁有者須在“中國民用航空局民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，民用無人機(jī)制造商在系統(tǒng)中填報(bào)其所有產(chǎn)品的信息，民用無人機(jī)擁有者在該系統(tǒng)中實(shí)名登記其個人及其擁有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上。

小編點(diǎn)評：2017年上半年無人機(jī)黑飛甚是猖獗，尤其是西南地區(qū)的無人機(jī)擾航事件更是頻發(fā)。無人機(jī)實(shí)名制的出臺可以在一定程度上規(guī)范無人機(jī)的飛行，但也有許多人在注冊時使用虛假信息。此外，我國在無人機(jī)“駕照培訓(xùn)”方面尚無明確、統(tǒng)一的規(guī)定。無人機(jī)黑飛治理問題上仍然任重而道遠(yuǎn)。

六、東航宣布3.75億歐元收購法荷航10%股份

2017年7月27日，中國東方航空集團(tuán)公司(以下簡稱“東航集團(tuán)”)攜手美國達(dá)美航空公司(“達(dá)美航空”)及法荷航空集團(tuán)(“法荷航”)三方共同宣布，東航集團(tuán)和達(dá)美航空將對法荷航進(jìn)行戰(zhàn)略投資入股。

小編點(diǎn)評：東航此次與達(dá)美航空入股法荷航，又一次在天合聯(lián)盟內(nèi)部抱團(tuán)，使得2017年初牽手美航的南航在天合聯(lián)盟中顯得較為尷尬。目前，國航與漢莎航空、美聯(lián)航已完成了星空聯(lián)盟內(nèi)的結(jié)盟，東航也完成了與法荷航、達(dá)美航空的結(jié)盟。南航在不久前和英航建立代碼共享，這般與寰宇一家的“大佬”先后建立合作，坊間傳言南航會改換門庭也并非空穴來風(fēng)。

七、民航系統(tǒng)啟動Ⅲ級救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)

2017年8月8日21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣(北緯33.2度，東經(jīng)103.82度)發(fā)生7.0級地震。地震發(fā)生后，民航局局長馮正霖指示立即啟動Ⅲ級救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，民航局值班領(lǐng)導(dǎo)、副局長董志毅于當(dāng)日23:30組織召開緊急視頻會議，了解地震災(zāi)區(qū)及民航單位運(yùn)行情況，部署民航救災(zāi)應(yīng)急工作。

小編點(diǎn)評：震后，局方立即在深夜布置任務(wù)，民航各單位積極響應(yīng)，第一時間投入災(zāi)害救援及保障工作。兩天的時間滯留九寨溝黃龍機(jī)場的旅客就已全部運(yùn)送完畢。此次事件又一次驗(yàn)證了民航各個單位在面對突發(fā)事件時彼此之間的聯(lián)動、協(xié)調(diào)能力。

八、民航局不再禁止旅客空中使用手機(jī)，由航空公司制定政策

第五次修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡稱《規(guī)則》)于2017年10月起實(shí)施。這次修訂放寬了對于機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定了相應(yīng)的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請。

小編點(diǎn)評：航空公司目前還是處于觀望狀態(tài)，雖然國外早已允許旅客在飛機(jī)上使用手機(jī)，但國內(nèi)航空公司目前還沒有準(zhǔn)備試水的，這需要他們?nèi)ピu估并制定相應(yīng)的規(guī)定。而且飛機(jī)在巡航時手機(jī)是接收不到信號的，推出客艙wifi并盡快普及到機(jī)隊(duì)才能真正獲得旅客的青睞。究竟哪個公司是第一個“吃螃蟹”的？我們拭目以待。

九、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首次在國產(chǎn)民機(jī)上應(yīng)用試飛取得成功

2017年10月10日至14日，在中國山東東營機(jī)場，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次在中國完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)——ARJ21-700飛機(jī)103架機(jī)上進(jìn)行了測試試飛，試驗(yàn)取得圓滿成功。正式拉開了國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國產(chǎn)民用客機(jī)應(yīng)用的序幕，開辟了國產(chǎn)民機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)新紀(jì)元。

小編點(diǎn)評：本次試飛是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第一次在民航領(lǐng)域上的應(yīng)用，也是第一次在國產(chǎn)民機(jī)上的應(yīng)用。此舉加快了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，在我國由民航大國到民航強(qiáng)國的發(fā)展中，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

十、國內(nèi)首次B747網(wǎng)拍成交，順豐航空豪擲3.2億拍下兩架

11月21日上午，國內(nèi)首次通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行司法拍賣的三架波音747飛機(jī)，最終成交兩架。澎湃新聞記者了解到，經(jīng)過多輪競價，兩架波音747最終由順豐航空公司摘得。12月12日，順豐航空作為此次拍賣的買受人在交付儀式現(xiàn)場正式完成兩架波音747飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)交接，成為國內(nèi)第一家擁有波音747全貨機(jī)的快遞航空公司。

小編點(diǎn)評：本次交易是中國民航史上第一次通過網(wǎng)絡(luò)拍賣的方式來賣飛機(jī)。本次拍賣的成功，可以為有意出售二手飛機(jī)的單位提供參考。畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)融入了各行各業(yè)。

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