針對“女乘客進入飛機駕駛艙”事件，桂林航空發布說明：當事機長終身停飛，其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。

這一說明，坐實了兩件事，一是確有無關人員進入駕駛艙，二是當時飛機正處于飛行狀態。此舉明顯違反了《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》等規定。

置相關規定而不顧，將女乘客“升艙”，膽大妄為！置廣大乘客安全而不顧，誰給的膽子？

當事機長被終身停飛，咎由自取，毫不值得同情，但該事件絕不能到此為止。

身為一名機長，萬千責任集于一身，卻拿乘客生命開玩笑，喪失基本的專業精神和職業素養，乃至缺乏起碼的法治觀念和道德敬畏，這樣的人是怎么當上機長的？

女乘客進入駕駛艙，又是被拍照又是喝茶，其他機組人員無論作壁上觀，還是配合，都有失職之嫌，為何不及時有效勸阻？

機長與這名女乘客是何關系，使她能享受到如此“待遇”？相關部門有責任順藤摸瓜，一查到底。

此前，國內某航空公司一機長執飛時擅自允許妻子進入駕駛艙被處罰，副駕駛和當班乘務長、安全員也均受到停飛和經濟處罰。可見，讓無關人員進入駕駛艙并非孤例，這暴露出內部管理不善導致制度形同空文的積弊，該如何規范和杜絕？

值得一提的是，桂林航空這起事件發生在今年年初，被暴露則屬偶然，如果不是當事人顯擺，恐怕就不為人知。故此，桂林航空機長邀請無關人員進入駕駛艙，是否僅有一次？如果答案是否定的，沒被發現的又有多少？

被授予“中國民航英雄機組”的四川航空3U8633航班機組和“中國民航英雄機長”劉傳健，面對重大突發事件臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一場災難的發生，體現出的是超強的責任感、高超的技術水平和優良的職業素養，在全社會贏得熱烈點贊。

同是機長、機組，區別何其之大？當事機長為何沒有強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能？

桂林航空已表態，時刻將旅客安全放在首要位置，對于任何有可能威脅航空安全的不當且不專業的行為均堅持“零容忍”。處理責任人只是第一步，進行制度“反芻”，堵住漏洞，嚴防此類事件發生才是真正對乘客負責。（來源：央視新聞客戶端）