在南寧機場內?？亢蚩偷某鲎廛嚩夹枰患{每月340元的費用

　　針對市民越來越多關于乘出租車往返南寧機場，遭遇議價、拒載的情況。運管部門將于近日啟動監管行動，將派人員在南寧機場進行蹲點監督，制止出租車議價、拒載行為。1月14日，記者對往返南寧機場的出租車運營情況進行調查了解發現，不少公共場所的進站候客“份子錢”及“過時”的運價標準，或許是造成目前現狀的根本原因。

　　往返機場不打表成“潛規則”

　　“我一年打車往返南寧機場五六十次，從來就沒遇到過打表的出租車?！笔忻顸S先生如是說。黃先生在南寧、湖南長沙都有生意，所以經常坐飛機兩頭跑。談起打車，他顯得很無奈?！捌鸪?，還會和司機爭論一下為什么不打表。到后來就懶得說了，因為這就是這行的‘潛規則’?！?/p>

　　但是近半年來，黃先生又遇到新麻煩：“以往我打車去機場不打表收費是120元，但是近段時間我發現有些司機漲價到150、160元，而且不答應他就拒載。為此，我投訴過好幾個司機?！?/p>

　　與黃先生有相同感受的還有市民覃小姐。她說：“有時候趕時間，或者出差回來也累了，懶得和司機爭論，就算爭論也不會有結果，不打表就不打表吧，趕緊到目的地是最重要的?！?/p>

　　進站“份子錢”加重司機負擔

　　運管部門對于出租車議價、拒載的處罰是相當嚴厲的。但又是什么使得眾多出租車司機鋌而走險呢?1月14日，記者來到南寧機場，對出租車議價進行了暗訪。

　　據了解，南寧機場的停車場目前只對辦有“停車運營證”的出租車開放，持有此證的出租車才能進入機場停車場候客。而辦理此證需要在“相關管理部門”繳納每月340元的費用。上午10時許，記者在現場看到，停車場里已經有二三十輛出租車排成了車隊候客，要乘車必須上排在最前面的那輛。

　　記者：去火車站嗎?

　　司機：120元。

　　記者：不打表的嗎?

　　司機：打表價格也差不多。

　　經過好一番商量，司機才終于同意打表載客，但前提是過路費由記者承擔。路上，司機則向記者“倒苦水”。

　　司機：你不知道啊，我這一趟也就賺你個過路費的錢。

　　記者：為什么?

　　司機：現在油價那么高。加上我們跑機場的，每個月都要買300元的過路月票，還要交340元才能進機場停車場候客。

　　記者：為什么要交340元?

　　司機：不交就不能進停車場候客，送人只能送到二樓候機廳就要馬上開走，不然會被罰款的。

　　《南寧市出租汽車客運管理條例》明確指出“機場、鐵路客運站、公路客運站、港口等旅客集散地和其他人流集散地應當設置出租汽車停靠站，免費向所有出租汽車開放，不得限制出租汽車?？亢蚩?。”但記者了解到，時至今日，南寧市的不少客運站點、娛樂場所仍然在執行“份子錢”，不交錢不許進站甚至不許靠近候客。