-
與國際接軌，東航試水基礎經濟艙
1月10日起，東航在部分航線上推出了一項全新的“基礎經濟艙”產品。 這一全新的艙位，其實在國外已不陌生，是對經濟艙的進一步分級。比如美國航空巨頭達美航空的經濟艙位，就分為基礎經濟艙，標準經濟艙，以及優悅經濟艙。 與國內傳統的經濟艙按照價格劃分艙位不同，“基礎經濟艙”等產品，是按照服務的不同進行區分。 通常，基礎經濟艙不包含免費托運行李額度，也不支持選座、升艙、改期，旅客需要排在最后登機。由于減少了…- 4.1k
- 0
-
“選座費”成為盈利新途徑，航企已紛紛跟進
中國民用航空網綜合報道：座位選擇費曾經是廉價航空公司的服務項目，現在也成為主要航空公司的大生意，但對于旅行者來說則是困擾和挫折。 在達美航空由亞特蘭大飛往紐約的2876航班上，旅客如果需要提前預約一月份周末該航班的過道座位18D，則需要多支付59.9美元，但該座位并沒有額外的腿部空間。美國航空也出現了類似的情況，在2月中旬達拉斯（Dallas）往返波士頓（Boston）的航班上，預留座位18D需要…- 4.6k
- 0
-
航司加碼付費服務，旅客會買賬嗎？
自10月28日起，天津航空對4折以下經濟艙票價的旅客不再提供免費托運行李額;同時，除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客也將不再享受免費餐食。目前，按需收費的差異化模式成為民航業的一個方向，不過傳統的全服務航空公司依然按兵不動，廉價航空輔助收入與國際水平差距依然很大。從市場、政策到消費者習慣的層面，想把輔助性項目作為新利潤增長點，航司要跨過的坎還不少。 天津航空取消免費飛機餐 “以后坐飛機要帶泡面了?”近…- 2.2k
- 0
-
航空公司運營模式悄然改變：按需收費取代一價全包
權威市場機構近日發布2017年度全球航空公司輔助營收狀況報告。報告透露，2017年，73家航司提供的輔助性服務營收達到472億美元。可見，消費者已接受此類服務，并愿意埋單。輔助營收榜單前三名的依次是傳統全服務航空公司美聯航、達美航空和美國航空，而美國低成本航空公司精神航空的輔助收入占了總營收的46.6%。 這幾年，無論乘坐國內短途航線還是國際長航線，旅客除了買張機票之外，時不時還得額外掏錢購買一些…- 4.2k
- 0
-
航空公司收費“花樣”多，輔助性收費成利潤增長點
中國民用航空網訊：想坐得舒服，您不僅可以付費選座，還能一人乘機卻買下多個座位;飛機餐也可以按口味定制了……如今，除了機票本身，航空公司推出了很多個性化服務，坐趟飛機可額外花錢的地方越來越多。但選座、行李托運等也要額外收費的舉措，則被消費者吐槽“為了創收航空公司手段太‘奇葩’”。 最低兩折可買額外座位 如果你嫌飛機上座位狹小，擔心受到鄰座打擾，現在你可以一人乘機購買多個座位了!祥鵬航空日前在其承運的…- 2.1k
- 0
-
告別免費餐食 境外航線付費選座，航企輔營服務暗戰正酣
主營業務趨同的情況下，輔助性服務成了各大航司差異化的突破口。今年上半年，航司叫停多家第三方平臺值機被解讀為其對數據富礦和輔助性服務權利的“守護”。 變化繼續發生，6月9日，天津航空將逐步取消國內航線經濟艙機上免費餐食。6月11日，其還公告稱將為出行旅客提供境外始發國際航班付費選座服務。 相較于國外航司，國內航司在輔助性服務收益還存在較大的差距，如何提供差異化的服務則成了航司不得不直面的問題。有券商…- 2.7k
- 0
-
新加坡航空機上免稅店KrisShop入駐攜程全球購
中國民用航空網訊：通過攜程旅行網預訂新加坡航空公司機票的乘客將能更輕松地在新航機上免稅店KrisShop購買免稅商品。作為首家與中國最大在線旅游服務供應商攜程旅行網合作推出預購物服務的航空公司，新航將為乘客提供迅捷、無縫的多樣化購物體驗。乘客只需在線訂購商品，即可在新加坡航空或勝安航空機上取貨。 根據合作內容，新加坡航空公司將在攜程旅行網—全球購頻道上推出KrisShop免稅商品。乘客只需在航班起…- 2.5k
- 0
-
樟宜機場2017年零售營業額破122億元，創歷史新高
樟宜機場第四搭客大廈去年10月底啟用，再加上各種促銷活動，帶動了零售業績。機場去年的零售營業額超過25億新元（約122億人民幣），創下歷史新高。 樟宜機場在昨天(1月21日)舉行的樟宜百萬富翁大抽獎的活動上公布2017年的零售營業額，年比上升7.6%，突破前年的23億元紀錄。 與2016年相似，中國旅客和本地消費者依然是零售商店的最大客戶，占了總額的一半。印度尼西亞、印度和英國旅客依序排在第三、第…- 2.7k
- 0
-
輔助收入雄踞全球5強的是哪些航司？它們有何法寶？
旅行研究公司IdeaWorks和在線租車分銷平臺CarTrawler近日公布2017年輔助收入5強航司名單：忠實航空、易捷航空、達美航空、瑞安航空和高爾航空。 忠實航空在機票銷售和輔助收入方面實力最強。IdeaWorks指出，忠實航空通過在線上銷售以“航司-機場-度假村”為基礎的打包產品，投資酒店公寓，來連接其他形式的收入。 預計2017年全球航司輔助收入約為822億美元，同比增長22%。 這個數…- 1.9k
- 0
-
航空公司為何應進行“航空零售轉型”？
傳統航空公司采用的定價方法被稱為“限制型差異化定價”，即通過票價的使用限制條件強制劃分經濟艙內的座位，使相同的產品具有不同的價格，分別適應商務和休閑需求。然而，低成本模式出現后，這種復雜的定價方法受到了巨大的挑戰：LCC們一方面把最低價拉到很低并減少運價產品數量到4~6個(傳統航空公司經常抱怨說，用26個字母表示艙位根本不夠);另一方面去掉了大部分使用限制，例如提前購買、最短停留時間限制及來回程購…- 3.8k
- 0
-
定位高端的機場零售業能否抓住消費升級風口
中國的機場數量已經排名全球第一，2016年僅境內民航(頒證)機場就有218個，全年旅客吞吐量突破10億人次，比上年增長11.1%，而北京首都機場和上海浦東機場旅客吞吐量已進入全球前10名。 然而，中國機場的非航空性業務收入(以下簡稱“非航收入”)占比卻相對偏低。英國等發達國家機場的非航收入占比超過70%，而中國境內機場的非航收入卻無一超過50%，商業運營也都處在初級階段，這給境內機場提高綜合運營收…- 2.3k
- 0
-
輔助業務助力航空公司再起飛
年中已過，A股六大航空企業中期報告悉數發布完畢。據數據顯示，三家國有航空企業依然保持著較大體量營收態勢，國航、南航和東航三家國企總營收1664.94億元，是其他三家上市企業總營收的近四倍。從報告來看，雖然各企業保持了較好的營收業績，但國有三大航則遭遇了增速放緩。 對于這種行業狀況，旅游行業資深人士朱振宇認為，航油成本是主要因素，另外還與民航業國內市場競爭激烈、受到高鐵影響以及出境游大背景有關。 航…- 2.3k
- 0
-
輔營收入愈發重要，66家航企2016年賺了446億美元
當然，廉航這方面的收入占比最高，可以占到將近一半。 對很多航空公司來說，機票以外的收入正在變得越來越重要。 按照美國咨詢公司IdeaWorks上周發布的報告，全球航空公司從輔助業務收入(AncillaryRevenue)賺到的錢正在變得越來越多，愿意談相關數據的公司也在增加。所謂的輔助業務，也就是航空公司除了客運、貨運以外的業務，對乘客來說，最直觀的就是你為了額外行李、更好的座位、更好吃的食物、貴…- 7.2k
- 0
-
“互聯網+輔助服務”是傳統航企增收新途徑
低成本航企的成功運營不僅為航空市場帶來了一種新的運營模式，其輔助服務收費還為航空公司增收提供了新的思路。近年來，全服務航企由于成本、票價和競爭壓力，已經開始向低成本航企學習，增加輔助服務收入。然而，不同于提供單一服務的低成本航企，全服務航企靠“拆分”服務獲得收入，似乎有“名不正則言不順”之嫌。不過，隨著互聯網技術的發展，“互聯網+輔助服務”將成為全服務航企新的收入來源。 所謂輔助服務，是指航空公司…- 2.1k
- 0
-
“三駕馬車”領跑非航業績，白云機場釋放商業潛力
《三年行動計劃》推進國際樞紐建設,流量變現帶來非航潛力釋放。白云機場依托粵港澳大灣區經濟腹地、16年腹地GDP占比全國12.5%,經濟增速領先推動商務出行和出境旅游需求增長;《三年行動計劃》中2019年國際旅客占比24%、旅客中轉率18%;《三年行動計劃》推動國際旅客吞吐量和中轉率的快速增長,商業租賃、免稅和廣告等非航業務迎來潛力的釋放。注:(2017年7月17廣州市政府發布《推進廣州國際航空樞紐…- 1.8k
- 0
-
白云機場出境免稅店招商啟動，非航業務助業績增長
2017年5月5日， 廣州白云國際機場股份有限公司發布公告，公司和中國免稅品有限責任公司簽署了進境免稅項目經營合作協議。 T2 航站樓啟用后， T1 航站樓國際到達進境免稅店場地首年月保底銷售額 2356 萬元/月， T2 航站樓國際到達進境免稅店場地首年月保底銷售額 3533 萬元/月，提成比例為 42%。 簽訂進境免稅店經營合作協議，助力非航空類業務收入增長 根據協議， 中免公司將在白云機場現…- 2.3k
- 0
-
IdeaWorks：67家航司輔營收入達405億美元
旅行研究公司IdeaWorks和租車服務平臺CarTrawler聯合發布的《2016年航空公司輔助服務收入報告》稱，全球67家航空公司的輔助服務收入達405億美元，占總銷售額的8.7%。 IdeaWorks在研究了全球135家航空公司的財務文件后發現，其中有67家航空公司公布了相關的輔助服務收入數據，比2015年增加了4家。這份報告指出，美聯航的輔助服務收入高達62億美元，匈牙利低成本航空公司Wi…- 2.6k
- 0
-
中聯航因選座費被開罰單，航企輔助收入漸增
基地位于北京南苑機場的中聯航被北京市發改委開了一張超44萬元的罰單，原因是收取選座費。 7月22日，北京市發改委網站發布了一則行政處罰決定書，對中聯航在去年3月29日到12月23日收取航班選座費的行為進行處罰，不僅沒收其收取的44萬余元選座費，還開出同等金額的罰單。 上述處罰書稱，2015年3月29日至12月23日期間，中聯航按照經濟艙31排到第一個安全出口座位(不含)為止，每人每次20元，安全出…- 1.3k
- 0
-
非航空業務機場收入支柱
在機場流連的旅客，興之所致，買一瓶香水或喝一杯咖啡，使費不多，但卻是機場重要收入來源;包括香港在內的國際大型機場來說，非航空業務收入佔總體比重竟可超過一半。然而，機場潛在商業創富能力并不限于此。分析指出，現時內地機場正由航空業務驅動階段，進入非航空業務驅動階段，第三階段將會是打造航空城，即由交通樞紐蛻變為社區，發展空間大大擴展，投資前景絕不能小覷。 機場主要功能為交通樞紐，而隨?往來旅客增多，對餐…- 2.7k
- 0
-
掃碼打開當前頁
官方微信
官方微博
小程序
-
￥優惠劵使用時效：無法使用使用時效：
之前
使用時效：永久有效優惠劵ID：×