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未來雙層高鐵動車組長這樣!專家：時速350公里沒問題
2月18日，由中國科學院研制的中國未來雙層高鐵動車組概念模型被媒體披露，引發關注。雙層高速動車組目前在世界上的研發情況如何？什么技術最經濟安全？ 當日，在接受科技日報記者采訪時，西南交通大學教授張衛華介紹說，德國、法國的下一代高速列車均提倡用雙層動車組技術，其目標是提高旅客乘坐能力，提供運能，提高經濟性。 “就速度來說，只要解決了低重心和大容量等設計技術問題，單層速度跑時速350公里，雙層動車速度…- 3.1k
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Amadeus將在全球范圍內分銷中國鐵路車票
中國民用航空網訊：現如今，我國已經成為鐵路技術發展機遇最大的市場之一。歐洲和日本耗時四十多年所取得的成就，中國僅用十多年的時間便將其趕超，鐵路規模更是二者的四倍之多。直至今日，中國高速鐵路網總里程已經超過25,000公里，排名第二的法國僅為3,200公里。因其平穩、便利的乘坐體驗，高鐵快速成為了飛機出行的完美補充。 今年，中國鐵路網發客量預計將超過32.5億人次，對旅行社來說，這是提升競爭地位和旅…- 1.5k
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維珍航空創始人：超級高鐵將在印度開建
中國民用航空網訊：超級高鐵公司Virgin Hyperloop One的第一條商業化線路，最快將于明年在印度開建。 10月10日，據CNBC報道，維珍航空創始人理查德·布蘭森（Richard Baranson）對外表示，Virgin Hyperloop One已經在印度部署該技術，將于明年在當地開建。 他透露，印度政府已經批準了從孟買到浦那的線路，建成后可以將5個小時的路程縮短至半個小時，并且票價…- 1.8k
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全國鐵路9月29日起停止使用常溫鏈盒飯
國務院督查組高度重視“北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉”一事。連日來,國務院第五督查組先后到京鐵列車服務有限公司、12306客戶服務中心、北京西站等地進行實地督查,并與鐵路總公司部門負責人進行座談,力促問題解決。 9月8日G505次列車上,有旅客發現其購買的常溫鏈盒飯霉變,食用后導致上吐下瀉。該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產,廣州動車餐飲有限公司采購并銷售給旅客。 17日,督查組與鐵路總公司進行了…- 1.8k
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廣深港高鐵車票10日開售，香港至北京二等座1077元
今日（9月10日），廣深港高鐵各次列車車票將在內地和香港同步發售。本月23日，廣深港高鐵香港段將正式運營。屆時，從香港西九龍站到北京西站僅需不到9小時，目前二等座全程票價1077元。 10日8時內地和香港同步開售車票 廣深港高鐵是中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，其中內地段115公里，香港段26公里。 內地段廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底、2015年底建成通車;香港段由香港特…- 2.3k
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復興號將以350公里時速在京津城際開跑
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福近日宣布三年內我國智能高鐵將再有新推進。8月8日“復興號”將在京津城際鐵路實現時速350公里運行。 陸東福表示，三年內我國智能高鐵將實現新的推進，8月8日“復興號”將在京津城際鐵路實現時速350公里運行；2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運行；2020年，京雄城際鐵路將建成通車；今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超…- 1.4k
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“復興號”運行周年后再擴容，長編組新車型正式上線
今天(7月1日)零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。此次調圖后，上海至武漢間全程運行時間最短僅需3小時56分。此外，首次投入運營的CR400BF-A型長編組“復興號”動車組列車今天九點從上海虹橋站開往北京南站。 7月1日起，首次投入運營的CR400BF-A型長編組“復興號”動車組列車將從上海虹橋站駛出，開往北京南站，車次分別為G2次、G10次、G118次共6趟。其中，G118次長編組“復興號”動…- 2.2k
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京滬動臥臥鋪價格每日浮動，錯峰出行更實惠
火車票票價將浮動、購買火車票也要算日子了？近日，有旅客反映稱，在購買火車票時發現部分列車車票價格發生了變化。記者登錄12306網站查詢后發現，目前京滬動臥的臥鋪價格確實因出行日期不同而存在差異，而G字開頭的高鐵列車票價暫未出現明顯浮動。鐵路部門表示，依據國家價格機制改革的有關要求，鐵路運輸企業正在逐步進行動車組票價的市場化改革步伐，按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，將逐步實現“一日一價”。 京滬動…- 2.4k
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鐵路部門擴大部分動車票價下浮折扣
記者從中國鐵路總公司獲悉，自2018年4月28日起至年底，鐵路部門將進一步擴大鐵路局集團公司管內部分動車票價下浮折扣，理順各席別之間的比價，進一步完善服務措施，提升旅客旅行獲得感。 中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，將對廣州至珠海、海南環島、南京至安慶、丹東至大連、青島至榮成、鄭州至開封、武漢至孝感等28條城際鐵路部分動車組列車票價，實行不同形式、不同幅度的折扣優惠，最大折扣幅度由前期試點的10%…- 1.6k
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西南交大研發“超級高鐵”，理論時速可達1000公里
科技狂人馬斯克倡導的“超環高鐵”已經在美國得到認可，正在進行可行性方案研究，超環高鐵利用了低真空管道和磁懸浮技術，速度將接近飛機的1000公里時速。這種高鐵不僅可以修筑在地表，也可以開挖地下隧道。在中國，這項實驗也正在進行中。《經濟半小時》記者在成都的一間實驗室里，看到中國科學家正在為之努力。 中國公布高溫超導磁懸浮技術 成都西南交通大學搭建的，全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平臺，是國…- 2.2k
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時速600公里！中國高速磁浮列車就要來了！
1月25日，時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發專項“高速磁浮交通系統關鍵技術”課題取得重要階段性成果。按課題計劃，2018年將研制一節樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證。 多國已研發出多種高速磁浮運輸方案 高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術，其優勢已被越來越多的國家關注，德國、日本等發達國…- 1.4k
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高鐵新政：2次往返京滬積分可兌100元高鐵票
常坐飛機的朋友肯定都對各大航司、航空聯盟的“常旅客計劃”不陌生,攢里程可以兌換機票。如今,為了吸引更多的乘客,中國鐵路總公司也推出了類似的鐵路常旅客會員計劃,已于12月20日起正式實行。 算賬:花費相當 鐵路門檻更低 據悉,2017年12月20日起,鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務,年滿12周歲的自然人,通過12306網站(含手機APP)、車站專門窗口等鐵路部門提供的渠道,在主動申請并完成身…- 2.3k
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12306常旅客會員積分換車票意義何在？
12月16日，12306官網發布名為《鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務》的文章，表示鐵道部門自12月20日起，將試行推出“鐵路暢行”常旅客會員服務。 年滿12周歲的用戶，現可在12306官網、官方APP、車站會員服務窗等渠道，申請成為“鐵路暢行”常旅客會員，購票乘車可以累積積分，積分可兌換12306網站指定車次車票。 具體規則包括：購票乘車后，積分等于車票價格乘以5，單位以“分”計，四舍五入…- 2.5k
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鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務
中國鐵路總公司今日（12月16日）宣布，自2017年12月20日起，鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務。也就是說，坐火車可以累積積分換車票! 年滿12周歲的自然人，通過12306網站(含手機APP)、車站專門窗口等鐵路部門提供的渠道，在主動申請并完成身份認證后，可以成為“鐵路暢行”常旅客會員。 鐵路常旅客會員購買車票將獲得相應乘車積分，積分按照其所購車票票價進行累積(具體按照5倍于車票票面價格…- 2.7k
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西成高鐵明日開通運營 ，首發車車票已售罄
我國中長期鐵路網規劃八縱八橫高鐵網重要組成部分——連接西安和成都的西成高鐵將于明天（12月6日）正式開通運營。 目前列車線路整備、車站售票乘車等各個環節已經準備就緒。 首發車8:22分由西安開往成都。 昨天（12月4日），中國鐵路西安局集團有限公司召開新聞發布會，公布了列車首發時間、車次、票價等旅客關心的問題。6日，首發列車開行時間分別為，西安北到成都東方向8:22分首發，成都東到西安北方向8:4…- 1.8k
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中國時速600公里高鐵或將誕生，京滬直達只需2小時
根據11月27日國家發改委印發的《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》，中國在未來三年將研制新一代時速600公里高速磁懸浮列車。一旦上述技術成熟，北京到上海運營該更高速度的高鐵，直達將只需要2個小時，北京到天津只需要10分多鐘。 中國時速600公里的高鐵或將誕生。 根據11月27日國家發改委印發的《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》，下一步將加快發展先…- 5.3k
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我國高鐵尚缺乏完善的裝備壽命期考核，院士：可借鑒飛機模式
“大家都期盼著中國高速鐵路走出去，成為中國裝備走出去的排頭兵，歸根到底一個重要的支撐是安全。”近日，在無錫舉行的“先進軌道交通裝備工程前沿技術發展高端論壇”上，中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮江華認為，我國高鐵安全的挑戰不僅存在，甚至與日俱增。加強高速鐵路安全保障技術體系研究，盡快對高鐵安全立法很有必要。 截至2016年，我國高鐵運營里程超過2.2萬公里，年客運量接近15億人次，是全球運營…- 1.6k
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鐵路五年“小目標”：2020年高鐵里程達3萬公里
山溝溝里通高鐵，中國高鐵出口美國，中歐班列開行不斷，中國鐵路的發展，不僅成為一張閃亮的中國名片，咱們老百姓也是有滿滿的獲得感。這還不夠，日前，國家發改委發布《鐵路“十三五”發展規劃》，給中國鐵路定下五年“小目標”。 定目標，先得知道問題在哪。十二五期間，通高鐵的地方越來越多，購取票的手段越來越便捷，我國鐵路的軟硬件水平都顯著提高。但仍存在路網結構不完善、區域發展不平衡、鐵路與城市交通銜接水平有待提…- 2.1k
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