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海特高新順利通過歐洲EASA 2017年度審核檢查
中國民用航空網訊：12月4日至8日，歐洲航空安全局（EASA）按照審核檢查計劃，對海特高新進行了為期5天的年度審核。海特高新附件事業部副總經理廖丹、總質量師胡瓊英等領導陪同進行了審查工作，最終海特高新順利通過了此次EASA審查。 EASA檢查官首先對質量系統進行了詳細檢查，重點對廠房設施、工具設備、器材耗材、質量審核計劃、審核實施、審核檢查單、發現問題的原因分析、糾正措施及跟蹤驗證，以及對供應商、…- 2.6k
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上海滬特航空技術順利通過歐洲EASA審查
中國民用航空網訊：2017年10月25日至27日，歐洲航空安全局(EASA)按照審核檢查計劃對上海滬特航空技術有限公司進行了為期3天的年度審核。 檢查官首先對滬特的質量系統進行了詳細檢查，重點對廠房設施、工具設備、器材耗材、質量審核計劃、審核實施、審核檢查單、人員培訓、能力評估及資格授權、手冊等都進行了系統審核，通過審核，檢查官對公司的質量系統給予了充分的肯定，手冊體系已趨于完善。 其次，檢查官還…- 4.2k
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東航技術西北分公司喜獲美國FAA維修許可證
中國民用航空網訊:2017年4月6日，東航技術西北分公司（以下簡稱“分公司”）收到來自大洋彼岸美國FAA（美國聯邦航空局）的維修許可證，標志著分公司正式成為FAA體系下認證的合格維修單位。 2016年10月，分公司迎來了FAA現場審核。在分公司全體人員共同參與和持續努力下，東航技術西北分公司順利完成FAA應審工作。經過FAA審核官細致專業的審查、認證，分公司順利取得了FAA維修單位維修許可證。FA…- 2.9k
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汕頭空管站完成大洋雷達站設備巡檢及年維護工作
中國民用航空網通訊員馮斯聰、鄭弘佳 、徐森寶訊：近期，汕頭空管大洋雷達站將接受設備廠家年度巡檢。與此同時，汕頭空管站技術保障部將對大洋雷達站設備進行相關年維護工作。大洋雷達站為本場及梅縣機場進離港指揮提供雷達信號，是滬穗航路重要雷達臺站。為保障航班正常運行，經多方協調，此次設備巡檢和年維護于12月8日航班結束后進行。 此次巡檢和年維護工作時間緊、任務重，汕頭空管站技術保障部提前制定詳細的工作計劃。…- 2.3k
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富蘊可可托海機場開展除冰雪車安檢和維護
中國民用航空網通訊員俞國瑞訊：2016年11月22日，富蘊可可托海機場開展除冰雪車輛安全大檢查，對主力清雪車輛和設備進行了全面的檢查維護和保養。 受近期連續性暴雪的不斷侵襲，富蘊機場積雪最深處已達60厘米，平均氣溫已經是零下29℃,目前機械清雪已結束，機場的人工清雪工作仍在持續進行中。為了更好的完成接下來的除雪工作，機場消防護衛部組織全體特種車輛駕駛員，開展對冷吹車、推雪車、滾刷車、揚雪車等除雪車…- 1.7k
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廣州白云機場貨站以“工匠精神”詮釋真情服務
中國民用航空網通訊員李巧云訊： “工匠精神”指的是工匠精雕細琢、精益求精的精神理念。 而就在白云機場物流分公司，有著這么一群踏踏實實扎根崗位的小伙子，他們以崗位上的每一件看似不起眼的工作為抓手，以開展6s管理為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創新。這支名為“一脈相承”的班組，雖然只有六名班組成員，卻擔負著公司41臺X光機、7個安全門、15臺手提探測器和14臺炸藥探測儀的日常維修與保養工作。他們秉承扎…- 3.2k
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上海滬特引進TESTEK大流量活門維修測試臺
中國民用航空網訊：8月5日，四川海特集團旗下的上海滬特航空技術有限公司（簡稱：上海滬特）技術團隊赴美國密西根州TESTEK公司對新引進的大流量活門測試臺進行了預驗收。在預驗收期間，雙方依據驗收大綱要求對各技術條款進行了逐項驗證，預計在10月可完成安裝調試及相關的培訓工作。 TESTEK公司作為全球一流的航空測試設備制造商，在航空領域有近50年的發展歷史，也是OEM廠家Honeywell指定的活門測…- 5.6k
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東航技術西北分公司做好風險防范、力戰旺季攻堅
中國民用航空網訊：針對生產旺季期間生產任務繁重，高溫、暴雨等復雜天氣多變，航班量的增多等影響運行安全的實際，東航技術西北分公司(簡稱：分公司)要求機務維修人員加強底線思維和紅線意識，查找安全風險點、制定風險防范措施，把安全擺在第一位，把安全作為打贏旺季攻堅戰的前提、基礎和關鍵，確保旺季生產的安全平穩。 以“技術”促安全，做好準備預防工作 組織相關人員學習和掌握防汛以及惡劣天氣應急工作相關程序。密切…- 1.9k
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AMECO武漢分公司國慶期間完成飛機應急滑梯更換
中國民用航空網訊：2015年國慶節期間，AMECO武漢分公司完成某架A320飛機登機門應急滑梯更換工作，該工作屬于例行時壽件控制，目的是確保機上應急滑梯隨時處于可用、可靠狀態。- 2.6k
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東航技術北京完成B6506飛機發動機前圈更換
中國民用航空網訊：2015年09月16日晚上，機號B-6506東航客機在首都機場平安著陸。待其停穩，東航技術北京分公司員工有條不紊的進行客機檢查工作。通過仔細檢查，他們發現在機號B-6506東航客機右側發動機進氣道唇口的下方出現了一條裂紋，長約170mm，寬約0.3mm。依據飛機維修手冊上的標準，此處損傷尺寸超標，飛機需要停場排故。- 3.4k
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廈航機務首次完成B787方向舵PCU更換
機務人員穿著雨衣爭分奪秒繼續排故。（葉建庭 攝）中國民用航空網訊：B-2762飛機執行MF8115福州-北京航班，出現方向舵系統故障信息，廈航機務火速馳援北京，經歷了雷雨、烈日、通宵等30小時的排故，順利完成了國內B787機隊方向舵PCU的首次更換。- 3.6k
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B737增壓系統故障簡介之二：入不敷出
每個非正常檢查單都是針對某一個或某一類“故障源”進行設計的。“故障源”不同，檢查單的處置思路自然也不同。想要真正駕馭一個檢查單，首先需要清楚這個檢查單的“假想敵”是誰。- 14k
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B737增壓系統故障簡介之一：控制失效
每個非正常檢查單都是針對某一個或某一類“故障源”進行設計的。“故障源”不同，檢查單的處置思路自然也不同。想要真正駕馭一個檢查單，首先需要清楚這個檢查單的“假想敵”是誰。- 11.1k
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洞察2015全球MRO的機遇與挑戰
編譯／郭志帥 在即將到來的2015年，MRO（飛機維護、維修與大修）市場將迎來怎樣的機遇和挑戰，3家世界級MRO企業的高管發表了他們前瞻性的見解，并指出了其所在企業對于新趨勢的應對舉措。- 1.9k
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受傷的波音B787，如何快速康復？
今年的10月1日，廈門航空的B787在首都北京被登機廊橋“親吻”而發動機進氣道受傷，知道10月8日才得以康復重新騰飛，差不多一個星期的時間而不得不趴在天子腳下。（相關報道）外界看來覺得小事一樁，殊不知作為我們業內人士來講，甚為蛋疼啊。- 1.8k
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北美MRO市場新聚焦
作者/Sean Broderick 編譯/郭志帥 分析人士指出，作為全球最大的MRO(飛機維護、維修與大修)市場——北美市場，在下一個10年里，將面臨增長放緩的局面。但在市場與客戶需求的不斷變化中，增長放緩并不意味著抑制改變。- 1.7k
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基于安全的飛機維修現場管理模式的探討
摘要：民航安全形勢一直不容樂觀,全球空難和差錯數量有增大,對于維修導致的飛行事故和差錯比例增大,要降低差錯數量,確保持續安全，飛機維修現場管理體現出優勢。創新的安全管理模式，先進的現場管理制度，將不斷提高運行安全品質。- 3.9k
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