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歐洲航空安全局解除對巴基斯坦國際航空公司的禁令
巴基斯坦國際航空公司航空部長哈瓦賈·阿西夫(Khawaja Asif)周五宣布，歐洲航空安全局(EASA)和歐盟委員會(European Commission)全面解除該航司的歐洲飛行禁令。 這項禁令始于2020年6月，此前卡拉奇發(fā)生了一場災(zāi)難性的飛機墜毀事故，造成近100人死亡，并因公共交通運輸部政府任期內(nèi)有關(guān)飛行員執(zhí)照的爭議指控而加劇。 阿西夫在接受Geo News采訪時宣稱，解除歐洲對巴基斯…- 1.1k
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EASA發(fā)布全球首個關(guān)于評估和限制空中出租車噪音的建議
歐洲航空安全局 （EASA） 發(fā)布了全球首個評估空中出租車產(chǎn)生的噪音的提案，旨在解決社會對這種新型城市交通方式最關(guān)心的問題，其中環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范（EPTS）文件定義了統(tǒng)一的噪聲評估標準，用于具有電動垂直起降（eVTOL）功能的飛機的型號認證，其目的是保護環(huán)境，并防止噪音對人類健康產(chǎn)生重大有害影響。提案包括適用的噪聲技術(shù)規(guī)格和程序以及最大允許噪聲水平。此外，EASA還制定了懸停噪聲評估標準，以幫助對…- 12k
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EASA批準G5000航電系統(tǒng)用于“獎狀”Excels/XLS公務(wù)機
近日，美國航空電子設(shè)備制造商Garmin公司宣布，其G5000航電系統(tǒng)已獲得歐洲航空安全局（EASA）批準，可用于塞斯納“獎狀”Excel和XLS公務(wù)機。自三年前獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認證以來，G5000 一直是美國供應(yīng)商為“獎狀”等中型雙發(fā)噴氣式公務(wù)機選擇的的熱門升級產(chǎn)品。到目前為止，G5000已經(jīng)獲得了100多份這類訂單。G5000配備了三個先進飛行顯示器，具有分屏功能，允許飛行員同…- 1.6k
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EASA立法要求認證的旋翼機安裝抗碰撞燃料系統(tǒng)
據(jù)飛行國際11月14日報道，歐洲監(jiān)管機構(gòu)EASA提出填補一個立法漏洞的建議，該漏洞導致數(shù)千架直升機的燃油系統(tǒng)不符合最新的耐撞標準。 根據(jù)2003年出臺的EASA立法，只有1994年以后獲得認證的旋翼飛機才需要安裝抗碰撞燃料系統(tǒng)(CRFS)。 EASA計算，2020年，有5810架歐洲旋翼機隊中的40%(即2327架直升機)不符合“乘員保護”規(guī)則，主要與CRFS安裝有關(guān)。不平衡的監(jiān)管導致了旋翼飛機的…- 1.2k
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英國脫歐讓機組人員的EASA許可證即將到期
據(jù)飛行國際10月24日報道，隨著歐洲安全局認證的在英國工作人員的過渡許可窗口將于年底到期，為了確保在英國退歐后獲得新批準的時間正在流逝。 當英國選擇離開歐盟時，“脫歐”的復雜過程包括有爭議的將其航空監(jiān)管職能從歐盟航空安全局(EASA)分離出來，并將英國民航局(CAA)重新建立一個獨立的監(jiān)管機構(gòu)。 根據(jù)英國和歐盟談判達成的貿(mào)易協(xié)定，英國執(zhí)照的飛行員和工程師從2021年1月1日起，即英國完全退出歐盟后…- 993
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EASA為空客A330貨機頒發(fā)E級機艙型號證書
據(jù)英國“飛行國際”網(wǎng)站9月12日報道，歐洲航空安全局EASA為空客A330貨機改裝項目頒發(fā)了一份補充型號證書，以適應(yīng)E級機艙。 葡萄牙運營商TAP的航空貨運部門負責此次改裝，并得到了TAP維護和工程部門的支持。該公司聲稱：“此證書的頒發(fā)使Avensis成為該規(guī)模下唯一獲得許可和批準的先進貨機技術(shù)供應(yīng)商。”Avensis的首席執(zhí)行官克里斯蒂安·薩特表示，歐盟航空安全局的批準是重要里程碑，計劃在未來幾…- 1.1k
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中歐民航合作項目（APP）——21部介入程度（LoI）和新權(quán)利研討會成功舉辦
2022年8月30日至31日，中歐民航合作項目（APP）——21部介入程度（LoI）和新權(quán)利研討會通過線上方式成功舉辦。本活動是此前APP舉辦的設(shè)計組織批準研討會的后續(xù)活動。來自中國民用航空局（CAAC）、歐盟航空安全局（EASA）、以及中歐雙方工業(yè)界的專家匯聚一堂，就現(xiàn)有法規(guī)實施交流經(jīng)驗，并介紹了監(jiān)管的發(fā)展前景。 在第一天的會議里，EASA介紹了其系統(tǒng)中遵循ICAO推薦的、基于風險方法的局方介入…- 1.4k
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EASA吊銷肯尼亞航空公司飛機維修許可證
據(jù)簡單飛行6月7日報道，由于肯尼亞航空公司未能通過審查，歐洲航空安全局（EASA）吊銷了該航空公司145部飛機維修許可證。? 據(jù)報道，由于肯尼亞航空公司未安裝溫度控制設(shè)備，并未將其一般存儲區(qū)分開。EASA在認證審核過程中發(fā)現(xiàn)該問題后吊銷其145部飛機維修許可證?？夏醽喓娇展净貞?yīng)稱，雖然肯尼亞的氣候不需要先進的控溫設(shè)備，但正在努力做到合規(guī)?？夏醽喓娇展緦⒅匦芦@取歐洲航空安全局的許可，以重新獲得維…- 3.9k
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軟件故障導致A350升降舵障礙
據(jù)飛行國際報道，日前，一些A350運營商針對軟件失靈可能導致的升降舵失靈情況采取應(yīng)急措施。據(jù)EASA稱，目前已經(jīng)出現(xiàn)了兩起軟件導致的升降舵障礙事件。升降舵障礙是很大的安全隱患?？罩锌蛙嚬疽呀?jīng)發(fā)布了對A350飛行手冊的臨時修訂。這些修訂針對安裝了X13飛行引導軟件的飛機，A350-900s和-1000s都可能受到影響。EASA已發(fā)布緊急指令，要求在7天內(nèi)實施手冊和最低設(shè)備清單修訂。- 3.6k
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EASA暫停俄羅斯飛機、部件及模擬器認證
據(jù)博主@FATIII發(fā)布，歐洲航空安全局EASA在當?shù)貢r間3月14日表示，暫停對俄羅斯飛機、零部件和模擬器的認證，目前受影響的俄制飛機包括SSJ100、圖-204-120、別里耶夫Be-103、別里耶夫Be-220-ES-E等。 更為重要的是，EASA同時宣布停止未決的認證申請，并在「進一步通知之前」，將不再接收俄羅斯公司的相關(guān)申請。這一舉動不僅會影響到俄羅斯現(xiàn)有的MS-21、伊爾-114-300…- 1.4k
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空客H125直升機性能提升獲歐洲航空安全局認證
空客直升機通過了歐洲航空安全局（EASA）對單發(fā)H125直升機功率升級的認證?？湛陀谌ツ甑闹鄙龣C博覽會上宣布了這一改進，通過對現(xiàn)有賽峰阿赫耶（Arriel）2D直升機發(fā)動機有效功率的充分利用，H125直升機的功率可提升10%。 在直升機最大起飛重量保持不變的條件下，大部分飛行范圍內(nèi)，H125的外部與內(nèi)部載荷能力都有所增加（最高達140公斤），同時在最大起飛重量下，H125的無地效懸停升限增加超過1…- 3.2k
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EASA：建議機組人員接種疫苗48小時后再進行飛行任務(wù)
據(jù)ainonline網(wǎng)站報道，3月25日，歐盟航空安全局（EASA）發(fā)布了關(guān)于航空業(yè)疫苗接種的安全指南，建議接種疫苗的人員應(yīng)在48小時后再進行飛行工作。 同時，指南中概述了飛機操作人員、航空醫(yī)學中心、航空醫(yī)學檢查員（AME）及其他機構(gòu)的建議疫苗等待期。等待重返飛行任務(wù)前的每次服藥呼吁各國執(zhí)行統(tǒng)一飛機疫苗接種等待期，除非醫(yī)學指導有正當理由。- 3.4k
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歐洲航空公司逐漸恢復運營，歐盟航空安全局更新高風險機場名單
據(jù)希臘歐聯(lián)通訊社報道，隨著新冠疫情在歐洲漸趨緩和，歐洲各國航空公司開始逐步恢復運營，為此，歐盟航空安全局(EASA)日前再次更新新冠疫情傳染高風險地區(qū)機場名單。 據(jù)報道，該名單是由歐洲航空安全局同27個歐盟成員國以及英國、瑞士、挪威、冰島、列支敦士登等32個歐洲航空安全局成員國進行協(xié)商，并參考世界衛(wèi)生組織(WHO)報告、歐洲疾病預防控制中心(ECDC)指南和其它公共衛(wèi)生機構(gòu)信息而確定的。 歐盟…- 3k
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歐洲航空安全局將韓國所有機場從“新冠疫情高風險地區(qū)機場名單”中刪除
歐洲航空安全局（EASA）近期將韓國所有機場從“新冠疫情傳染高風險地區(qū)機場名單”中刪除。 據(jù)歐洲航空安全局和韓國駐比利時歐盟大使館介紹，歐洲航空安全局從3月13日起已9次更新“新冠疫情傳染高風險地區(qū)機場名單”。歐洲航空安全局同27個歐盟成員國以及英國、瑞士、挪威、冰島、列支敦士登等32個歐洲航空安全局成員國進行協(xié)商，并參考世界衛(wèi)生組織（WHO）報告、歐洲疾病預防控制中心(ECDC)指南和其它公共衛(wèi)…- 3.5k
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A330neo獲得EASA超過180分鐘雙發(fā)延程運行認證
中國民用航空網(wǎng)訊：歐洲航空安全局（EASA）日前批準空客A330-900飛機進行超過180分鐘備降時間的雙發(fā)延程運行（ETOPS，Extended-range Twin engine aircraft Operations）。這一重大成就意味著使用羅爾斯·羅伊斯遄達7000發(fā)動機作為動力的A330neo飛機運營商將從由此產(chǎn)生的最高效、可靠和直接的遠程航線中受益。 該許可包括空客A330neo飛機基…- 5.3k
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EASA簽署通用無人機服務(wù)市場聯(lián)合宣言
中國民用航空網(wǎng)訊：根據(jù)歐洲航空安全局（EASA）網(wǎng)站公告，11月28日，EASA、荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與水利管理部與業(yè)界聯(lián)合簽署阿姆斯特丹宣言，總結(jié)了EASA有關(guān)無人機方面的高層會議。 根據(jù)該宣言，歐洲航空業(yè)及相關(guān)機構(gòu)計劃在7個方面推進通用無人機服務(wù)市場發(fā)展： 在歐洲無人機規(guī)章方面為成員提供支持； 與成員國和利益相關(guān)方加強合作，建立U-space服務(wù)市場組織框架，以及對無人機在單一歐洲空域運營進行規(guī)劃； …- 1.7k
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A220飛機獲EASA自動著陸認證
中國民用航空網(wǎng)訊：根據(jù)《飛行國際》網(wǎng)站12月3日報道，歐洲航空安全局（EASA）根據(jù)最新修訂的型號合格審定對A220進行自動著陸操作認證，空客A220-100和A220-300飛機近期通過了Cat IIIa和Cat IIIb等級低云、低能見度氣象條件下自動著陸操作認證。 Cat是儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的分級系統(tǒng)，是Category（種類）的縮寫，根據(jù)系統(tǒng)精度分為Cat I、Cat II、Cat I…- 2.8k
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Ameco華北航線中心三方維修大隊廣州站通過EASA審核
中國民用航空網(wǎng)訊：今年年初以來，EASA（歐洲航空安全局）對國內(nèi)相關(guān)維修單位的審核工作變得愈加嚴苛，部分飛機維修單位陸續(xù)在EASA審核后失去了EASA授權(quán)資格，進而失去了承接EASE體系客戶的項目能力。 面對如此嚴峻的EASA審核形勢，Ameco華北航線中心三方維修大隊廣州站作為Ameco EASA審核的第一站，全體上下承受住巨大的壓力，積極應(yīng)對、加班加點準備迎審：大隊領(lǐng)導李記、吳健和部門領(lǐng)導張章…- 3.3k
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空客A321neo遠程飛行能力獲EASA和FAA雙重認證
中國民用航空網(wǎng)訊：作為迄今為止最強大和最靈活的A321neo版本，遠程型A321LR的遠程飛行能力日前獲得由歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的聯(lián)合認證，為這款飛機準備隨啟動客戶投入遠程航線運行邁出了重要的一步。認證內(nèi)容包括在腹艙增加最多三個輔助中央油箱（ACT）的情況下運行，其中涵蓋延程運行（ETOPS）認證。 最新的里程碑是A321neo擁有的諸多運行能力之一，當其運行能…- 3k
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空客A330-900飛機獲歐洲航空安全局型號認證
中國民用航空網(wǎng)訊：空客A330-900飛機日前順利獲得由歐洲航空安全局（EASA）頒發(fā)的型號認證。A330-900配備羅爾斯·羅伊斯遄達7000發(fā)動機。EASA認證事務(wù)總監(jiān)Trevor Woods簽署了型號認證書，并由EASA大型飛機認證事務(wù)主管Ludovic Aron頒發(fā)給空中客車民用飛機工程事務(wù)主管Jean-Brice Dumont。美國聯(lián)邦航空安全局（FAA）對于該飛機的認證將于近期完成。 …- 3.3k
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阿赫耶（Arriel）2H 獲歐洲航空安全局型號認證
中國民用航空網(wǎng)訊：該阿赫耶發(fā)動機型號于2015年被選定為中航直升機公司AC312E提供動力。AC312E直升機由中國航空工業(yè)集團有限公司旗下的中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團研制，于2016年7月完成首飛。 賽峰直升機發(fā)動機公司負責輕型直升機發(fā)動機項目的副總裁Nicolas Billecocq先生表示："該認證是阿赫耶項目中的一個重大里程碑。這再次印證了阿赫耶仍然是新型旋翼機的超強與高性能發(fā)動…- 2.4k
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阿蒂丹（Ardiden）3C 獲歐洲航空安全局型號認證
中國民用航空網(wǎng)訊：該發(fā)動機由賽峰直升機發(fā)動機公司與中國航空發(fā)動機集團(AECC)旗下的哈爾濱東安發(fā)動機公司和中國航空動力機械研究所(HAPRI)聯(lián)合研制，為中航直升機公司AC352提供動力。 這款發(fā)動機在中國被稱作渦軸16(WZ16)，預計將于2019年9月獲得中國民用航空局(CAAC)認證。阿蒂丹3C/渦輪16將成為首款同時獲得CAAC和EASA認證的直升機發(fā)動機。 賽峰直升機發(fā)動機公司首席執(zhí)行…- 2.5k
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中歐就加強民航領(lǐng)域合作簽署會議紀要
12月6日至8日，中國民用航空局副局長李健率團訪問了歐洲航空安全局(EASA)和歐盟委員會，分別會見了歐洲航空安全局(EASA)局長帕克里·克奇(Patrick KY)和歐盟移動總司司長亨里克·霍洛萊(Henrik HOLOLEI)。在會見期間，雙方就中歐民航間在安全、適航審定、航空新技術(shù)、國際間合作等相關(guān)議題進行了交流和討論。雙方對目前良好的關(guān)系予以了高度的評價，并就進一步加強中歐民航交流與合作…- 2.4k
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