2025年國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)貨運(yùn)日暨廣州國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)（簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)日大會(huì)”）在廣州隆重舉行。本次大會(huì)由國(guó)際航協(xié)、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)與中國(guó)南方航空集團(tuán)聯(lián)合主辦，以“中國(guó)樞紐，鏈通全球”為主題，旨在匯聚全球航空貨運(yùn)智慧，推動(dòng)構(gòu)建更安全、高效、可持續(xù)的全球供應(yīng)鏈，攜手推進(jìn)區(qū)域航空貨運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展。 廣州市副市長(zhǎng)胡浩、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)陳維、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王昌順、廣東省機(jī)…

首屆中國(guó)航空金融支付論壇今日在廣州隆重開幕。本次論壇由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）北亞區(qū)和中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合舉辦，主題為“智能支付，創(chuàng)新金融”，旨在通過(guò)聚焦航空支付體系的現(xiàn)代化與生態(tài)建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)乃至全球航空金融支付的創(chuàng)新發(fā)展。 本次論壇是國(guó)際航協(xié)為北亞地區(qū)航空與金融支付行業(yè)搭建的交流平臺(tái)，匯聚了國(guó)際航協(xié)高管、中外航空公司高層、航空金融結(jié)算領(lǐng)域?qū)＜摇⒔鹑跈C(jī)構(gòu)代表及科技企…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)“）調(diào)整 2025年航空公司財(cái)務(wù)展望，盈利前景較 2024年有所提高，在全球經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境的變化中展現(xiàn)出韌勁。 2025年航空業(yè)盈利預(yù)期重點(diǎn)如下： 凈利潤(rùn)將達(dá)到360億美元，高于2024年的324億美元，但略低于此前預(yù)測(cè)的366億美元（2024年12月）。 凈利潤(rùn)率將達(dá)到3.7%，高于2024年的3.4%和之前預(yù)測(cè)的3.6%。 投資資本…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）宣布， 2025年可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)噸（25億升），占航空公司總?cè)剂舷牧康?.7%。 國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“SAF產(chǎn)量在2025年預(yù)計(jì)翻倍至200萬(wàn)噸的消息令人鼓舞，但仍僅占航空業(yè)總?cè)剂闲枨蟮?.7%。即便如此，這點(diǎn)產(chǎn)量仍將推升全球航空業(yè)的燃料成本增加44億美元。必須快…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）公布榮膺 2025 年國(guó)際航協(xié)多元融合大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)呙麊巍?勵(lì)志榜樣獎(jiǎng)：拉丁航空航天專業(yè)協(xié)會(huì)（LPA）主席克勞迪婭·薩帕塔?-?卡多恩（Claudia Zapata - Cardone） §  飛躍進(jìn)步獎(jiǎng) ：“提升（她）航空”（Elevate (her) Aviation）創(chuàng)始人凱瑟琳·莫洛尼（Kathe…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)）推出一項(xiàng)為期10年的全球行李路線圖，旨在推動(dòng)行李運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化。該路線圖與航空公司、機(jī)場(chǎng)和行業(yè)合作伙伴共同制定，明確了提高運(yùn)營(yíng)效率和旅客滿意度的行動(dòng)方向。 國(guó)際航協(xié)地面運(yùn)營(yíng)總監(jiān)莫妮卡·梅斯特里科娃（Monika Mejstrikova）表示：“行李對(duì)旅客至關(guān)重要，他們希望行李能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。如果延誤，希望第一時(shí)間了解行李位置。國(guó)際航協(xié)近期的調(diào)查顯示， 81%的旅…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）地面處理大會(huì)（IGHC）在肯尼亞內(nèi)羅畢開幕，會(huì)議強(qiáng)調(diào)地面處理的四大優(yōu)先事項(xiàng)，大會(huì)由肯尼亞航空公司主辦： 將安全融入每項(xiàng)行動(dòng) 推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)化 優(yōu)化行李操作 構(gòu)建可持續(xù)與包容的未來(lái) 國(guó)際航協(xié)地面運(yùn)營(yíng)總監(jiān)莫妮卡·梅斯特里科娃（Monika Mejstrikova）表示：“地面處理是航空業(yè)不可或缺的一環(huán)，保障安全、提升效率并塑造旅客體驗(yàn)。隨著當(dāng)今運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）強(qiáng)調(diào)航空貨運(yùn)在保持全球供應(yīng)鏈韌性方面的重要作用，呼吁各國(guó)政府和行業(yè)繼續(xù)專注于滿足客戶關(guān)于安全和安保、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的的期望。 國(guó)際航協(xié)全球航空貨運(yùn)主管布蘭登·沙利文先生（Brendan Sullivan）在阿聯(lián)酋迪拜舉行的第18屆世界貨運(yùn)大會(huì)（WCS）開幕式上表示：“無(wú)論是支持全球貿(mào)易、實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，還是提供重要的人道主義援助，航空貨運(yùn)的價(jià)值有目共…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）?可持續(xù)航空燃料登記名錄（SAF Registry）正式上線。該平臺(tái)由CADO（民航脫碳組織）管理，旨在為SAF建立一個(gè)全球市場(chǎng)，加快推進(jìn)2050年凈零碳排放的實(shí)現(xiàn)。 國(guó)際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Marie Owens Thomsen女士表示：“航空業(yè)脫碳是團(tuán)隊(duì)努力的成果。在CADO發(fā)布SAF登記名錄之際，我們?yōu)樗欣嫦嚓P(guān)方的利益搭建了…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）創(chuàng)立CADO（民航脫碳組織），負(fù)責(zé)管理國(guó)際航協(xié)創(chuàng)建的可持續(xù)航空燃料登記名錄（SAF Registry）。 國(guó)際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Marie Owens Thomsen女士表示：“CADO將加快推進(jìn)國(guó)際航協(xié)開發(fā)的SAF登記名錄的上線。其任務(wù)是以開放和全球化的方式，將SAF登記名錄作為獨(dú)立于國(guó)際航協(xié)的實(shí)體進(jìn)行管理，為所有利益相關(guān)方之間建…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）首屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)峰會(huì)今日在上海浦東機(jī)場(chǎng)舉行。峰會(huì)匯聚120余位來(lái)自國(guó)內(nèi)外航空公司、機(jī)場(chǎng)代表及行業(yè)專家，圍繞樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、行業(yè)協(xié)同發(fā)展等核心議題，探討中國(guó)航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，為行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型夯實(shí)基礎(chǔ)。 國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士在峰會(huì)開幕式上表示：“中國(guó)作為亞太區(qū)乃至全球航空增長(zhǎng)的核心引擎，始終是國(guó)際航協(xié)推動(dòng)行業(yè)…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）呼吁加快數(shù)字身份技術(shù)的應(yīng)用，以提升航空安全和運(yùn)營(yíng)效率。 在悉尼領(lǐng)袖周大會(huì)期間，與會(huì)的航空安全領(lǐng)域政府及行業(yè)領(lǐng)袖一致支持這一立場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)在實(shí)施可驗(yàn)證憑證（VC）和去中心化標(biāo)識(shí)符（DID）方面加強(qiáng)合作的重要性。 悉尼領(lǐng)袖周由澳洲航空主辦，吸引了來(lái)自澳大利亞、加拿大、中國(guó)、新西蘭、英國(guó)和美國(guó)的行業(yè)專家和政府代表出席。 數(shù)字身份技術(shù)在航空安全領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)已獲得廣泛…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）近日指出，航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭苿?dòng)中國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展與民生繁榮的重要引擎之一。2023年，航空業(yè)為中國(guó)GDP貢獻(xiàn)了2,536億美元，1,020萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位與航空產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)。 國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士表示：“航空運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，促進(jìn)人員與商品流動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。航空業(yè)不僅支撐著產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)作，還帶動(dòng)…

3月14日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞在京會(huì)見國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)師瑪麗·歐文斯·湯姆森。雙方就中國(guó)和全球民航發(fā)展、民航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展、航空供應(yīng)鏈等議題深入交換意見。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）成功舉辦首屆世界數(shù)據(jù)大會(huì)（World Data Symposium），與會(huì)者就三大關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)達(dá)成廣泛共識(shí)： 更加深入地利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值：隨著AI和預(yù)測(cè)分析的進(jìn)步，航空業(yè)豐富的數(shù)據(jù)收集可用于提升效率、旅客體驗(yàn)和可持續(xù)發(fā)展。行業(yè)需要共同努力，通過(guò)建立明確的數(shù)據(jù)所有權(quán)結(jié)構(gòu)、投資新解決方案和吸引人才來(lái)抓住契機(jī)。 通過(guò)集成技術(shù)解決方案進(jìn)行創(chuàng)新：云計(jì)算、自動(dòng)化和…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布2024年全球商業(yè)航空安全報(bào)告。航空業(yè)在安全領(lǐng)域再度發(fā)力，安全關(guān)鍵參數(shù)比五年平均水平有所改善，但不及2023年的出色表現(xiàn)。 總事故率為每百萬(wàn)架次發(fā)生1.13起事故（每88萬(wàn)架次發(fā)生1起事故），優(yōu)于五年平均值（1.25），但低于2023年記錄（1.09）。 2024年，4,060萬(wàn)架次發(fā)生了7起致命事故。高于2023年的單次致命事故和五年平均五起致命…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）開啟第六屆國(guó)際航協(xié)多元融合大獎(jiǎng)的提名，面向促進(jìn)航空業(yè)多元融合發(fā)展的所有個(gè)人和機(jī)構(gòu)。 大獎(jiǎng)重點(diǎn)表彰以下三個(gè)類別的卓越表現(xiàn)： 勵(lì)志榜樣獎(jiǎng)：嘉獎(jiǎng)在業(yè)界擔(dān)任高級(jí)職務(wù)的女性，通過(guò)其在全球的重大影響力對(duì)航空業(yè)多元融合發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。 飛躍進(jìn)步獎(jiǎng)：?嘉獎(jiǎng)年齡在40歲以下的女性航空業(yè)者，她以實(shí)際行動(dòng)支持多元融合發(fā)展并引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。 多元融合團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)：嘉獎(jiǎng)在多元融合方面…

　　2月19日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）2025年全球法律大會(huì)在上海召開。本次大會(huì)吸引了來(lái)自世界各地的330余名國(guó)際航空法律專家參會(huì)，共同探討新興力量推動(dòng)航空業(yè)發(fā)展的法律影響。上海市副市長(zhǎng)張小宏、中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)梁楠、國(guó)際航協(xié)理事會(huì)秘書兼代理總法律顧問萊斯利·麥金塔、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王志清、國(guó)際民航組織法律事務(wù)和對(duì)外關(guān)系局局長(zhǎng)邁克爾·吉爾出席大會(huì)開幕式并致辭。 　…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）和123Carbon宣布建立戰(zhàn)略合作，推動(dòng)雙方可持續(xù)航空燃料（SAF）登記名錄系統(tǒng)的互操作性，旨在提高透明度，避免排放報(bào)告錯(cuò)誤（包括重復(fù)計(jì)算），簡(jiǎn)化SAF登記名錄的證書管理。 國(guó)際航協(xié)和123Carbon之間的合作將側(cè)重于以下三個(gè)方面： 登記名錄間交換的相關(guān)數(shù)據(jù)點(diǎn)的唯一標(biāo)識(shí)和一致方式。 交換信息以避免可能的重復(fù)計(jì)算的流程。 爭(zhēng)議解決流程。 國(guó)際航協(xié)可持…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布航空公司使用SAF（可持續(xù)航空燃料）減排的核算和報(bào)告方案。 使用SAF是航空公司在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的關(guān)鍵舉措。國(guó)際航協(xié)方案將確保航空脫碳使用的SAF可獲得準(zhǔn)確、一致和透明的核算。 IATA SAF核算和報(bào)告方案的發(fā)布，為計(jì)劃于2025年4月啟動(dòng)的IATA SAF登記名錄準(zhǔn)備工作夯實(shí)了基礎(chǔ)。IATA SAF登記名錄有望在創(chuàng)建一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的全球…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”） 2024年全年和2024年12月全球航空客運(yùn)需求定期數(shù)據(jù)顯示創(chuàng)歷史新高。 2024年航空客運(yùn)總需求（按照RPKs收入客公里計(jì)算）同比2023年增長(zhǎng)10.4%。比疫情前（2019年）水平高3.8%。2024年，總運(yùn)力（按照ASK可用座公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)8.7%。全年載客率83.5%，創(chuàng)新高。 2024年國(guó)際全年客運(yùn)量同比2023年增長(zhǎng)13.6…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) （IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）宣布，數(shù)字人民幣在中國(guó)BSP試運(yùn)行的順利完成標(biāo)志著中國(guó)BSP能夠支持航空公司和代理人之間的數(shù)字人民幣雙向交易。這一關(guān)鍵里程碑使中國(guó)成為國(guó)際航協(xié)首個(gè)支持央行數(shù)字貨幣的結(jié)算市場(chǎng)，并為國(guó)際航協(xié)航空業(yè)結(jié)算系統(tǒng)的央行數(shù)字貨幣應(yīng)用樹立了標(biāo)桿。 國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士表示：“數(shù)字人民幣的成功試運(yùn)行不僅標(biāo)志著航空結(jié)算領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）宣布湍流感知平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)展，2024年有六家航空公司加入了該計(jì)劃，包括近期加入的韓亞航空、英國(guó)航空、酷航和新加坡航空。 鑒于航空旅行需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)以及氣候變化，管理湍流仍將是航空安全和高效的首要任務(wù)。國(guó)際航協(xié)湍流感知平臺(tái)（Turbulence Aware Platform）匯集了航空公司運(yùn)營(yíng)航班的匿名湍流數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的湍流報(bào)告賦能飛行員和調(diào)度員能…

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）預(yù)計(jì)，嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈問題將繼續(xù)對(duì)航空公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。這些問題不僅導(dǎo)致成本上升，還限制了需求增長(zhǎng)，且將在2025年持續(xù)存在。 國(guó)際航協(xié)在最新的航空業(yè)預(yù)期報(bào)告中，量化了航空公司因供應(yīng)鏈問題所面臨的挑戰(zhàn)規(guī)模： 全球機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡已升至14.8年，高于1990年-2024年間的平均機(jī)齡13.6年。 飛機(jī)交付量從2018年1,813架的峰值大幅下降。2024年的…