摸最深的海泥，探最尖端的科技，如今的海南，還修的了全球的飛機。近年來，海南自貿港致力于構建面向全球的飛機維修產業集群，向高端服務業邁進。“在海南，修全球飛機”的名聲越來越響亮。一起跟隨鏡頭，去探探海南飛機維修產業的真本事。

總臺記者 詹冰倩：停機坪停了數架境外飛機，他們來到海南自貿港不是為了輸送旅客和貨物，而是為了進行檢查和維修。機庫，是海南自貿港一站式飛機維修產業基地，相當于全球飛機維修的4S店，這里停著數架前來維修的飛機。

總臺記者 詹冰倩：我在一架正在進行檢修作業的泰國飛機底下，周圍有很多維修工作人員在進行檢修作業。

大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地副總監 楊文博：這是一架來自泰國的空客A330飛機，本次來我們這里執行的是C4級別的定檢工作，主要涉及航電系統、動力系統、機身結構、客艙等維修工作。

大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地無損檢測員 戴琨：我在進行的是飛機發動機唇口的高頻渦流檢查工作，這個設備叫渦流儀，主要是檢查導電材料的表面及近表面的裂紋。正常的顯示，波段會比較平緩；有裂紋的顯示，是呈一個上升的顯示。

除了定檢維修，這里還能提供飛機噴涂、發動機維修等業務，境內外航司維修需求可以“一站式”滿足，吸引來自世界各國的客戶來這里“修飛機”，目前海南能夠覆蓋全球55%的航空維修市場需求。

大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地副總監 楊文博：自從基地成立之后，我們分別承接了韓國、泰國、越南、菲律賓、柬埔寨等多個境外航司的維修業務，在今年1月份我們剛剛接收了蒙古航空的首次訂單。后續要加大發展東南亞、東北亞、中東、中亞地區。

在海南自貿港飛機維修基地，進境飛機維修能享受免繳保證金的優惠，同時在自貿港免稅政策下，維修航材保稅，進口設備也享受零關稅，能為境外客戶節省10%～15%的維修成本，不僅如此，海關還打開“綠色通道”，為客戶節省了時間成本。

海口美蘭機場海關監管二科科長 孔德寧：企業可以提前申報，隨時預約通關，保障維修貨物24小時快速進出區，不耽誤企業的維修計劃。

據海口海關數據統計，2024年共有49架次飛機、16臺發動機，進入保稅區開展保稅維修，貨值311.3億元，同比增長3.3倍。飛機維修產業是海南外資外貿蓬勃發展的縮影。自《海南自由貿易港建設總體方案》實施以來，海南以優勢政策為引擎，打造一流營商環境，海南外貿進出口總值增速連續7年位居全國前列。

來源：央視新聞