中國民用航空網(wǎng)訊（通訊員王全、劉鎏報(bào)道）隨著全球疫情發(fā)展，沈陽桃仙國際機(jī)場全體干部員工全力推動(dòng)疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)等工作有序開展，全力防止疫情通過空港傳播蔓延、全力保障廣大旅客及員工的生命安全和身體健康，在堅(jiān)決完成“嚴(yán)把關(guān)口、內(nèi)防感染、特運(yùn)保障”三大任務(wù)。

沈陽空港物流有限公司在打贏疫情防控戰(zhàn)的同時(shí)，敢于創(chuàng)新、多措并舉，打造新型“客改貨”運(yùn)輸模式。自6月以來，保障國際國內(nèi)“客改貨”航班共計(jì)27班，近46000件，410噸貨物，確保了特殊時(shí)期航班整體運(yùn)行平穩(wěn)順暢。

精心細(xì)化各環(huán)節(jié)操作流程

在接到航空公司“客改貨”航班保障任務(wù)后，沈陽空港物流有限公司貨站結(jié)合工作實(shí)際，對各崗位進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)并提出具體要求，一是收運(yùn)方面：確認(rèn)配載計(jì)劃，裝載客艙的貨物，包裝、尺寸、重量等需符合客艙裝載要求，并在上斗臨時(shí)存放填制斗簽標(biāo)注CIC字樣，方便后續(xù)組裝；二是分揀方面：組裝客艙、腹艙貨物前，如有貨物是分離客艙、腹艙裝載的，要對分離的貨物進(jìn)行過秤，務(wù)必同時(shí)將斗簽進(jìn)行相應(yīng)的更改；三是組裝方面：客艙、腹艙組裝完成的貨物掛牌區(qū)分并分區(qū)存放，裝載客艙不同單號的貨物在集裝器拴掛的掛牌上要進(jìn)行詳細(xì)說明；四是出庫環(huán)節(jié)：為爭取保障時(shí)間，方便場內(nèi)后續(xù)操作，貨物分批入場時(shí)須憑配載部門提供的臨時(shí)艙單完成復(fù)重進(jìn)場，分批艙單累計(jì)件數(shù)重量與最終結(jié)載艙單件數(shù)重量須一致，并須經(jīng)復(fù)稱人員復(fù)核確認(rèn)后放行最后一批入場貨物。

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及時(shí)解決時(shí)間緊迫問題

在收運(yùn)環(huán)節(jié)方面，單航班貨物集中入庫量較大，給入庫保障帶來一定的壓力。為確保貨物入庫期間不影響其他航班貨物的正常保障，物流公司貨站實(shí)行了專人負(fù)責(zé)專線的收運(yùn)清點(diǎn)和分重工作，并根據(jù)貨量情況向當(dāng)日搬運(yùn)大班長進(jìn)行通報(bào)，能夠在第一時(shí)間調(diào)配搬運(yùn)人員及時(shí)補(bǔ)充力量，進(jìn)一步提高了收運(yùn)入庫的效率，有效緩解了庫區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力；在網(wǎng)罩、塑料布、綁繩等輔材準(zhǔn)備方面，根據(jù)公司站坪保障部的裝載方案，裝載客艙貨物前需使用保護(hù)材料鋪蓋客艙座椅，為節(jié)省場內(nèi)操作時(shí)間，提前裁剪對應(yīng)數(shù)量的塑料布并拉進(jìn)機(jī)坪，配合客艙公司站坪保障部保障人員提前做好座椅鋪蓋工作；在出庫環(huán)節(jié)，充分考慮到機(jī)下搬運(yùn)和碼放客艙貨物的難度大而且非常費(fèi)時(shí)，物流公司貨站與站坪保障部共同制定并采取了整板對接飛機(jī)客艙門的方案，大大節(jié)省了機(jī)下傳送至客艙的人力和時(shí)間。

合理分配客艙與腹艙貨物

在裝載環(huán)節(jié)方面，實(shí)際組裝客艙與腹艙貨物過程中，遇到最大的難題就是如何將裝載在客艙的貨物在有限時(shí)間內(nèi)從所有入庫的貨物中精準(zhǔn)分離出來，由于同批貨物組裝客艙和腹艙需要同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場操作分為分揀、客艙組裝和腹艙組裝三個(gè)小組，由分揀組將貨物逐件過秤，將貨物分流至客艙和腹艙兩個(gè)小組后再進(jìn)行組裝，確保貨物類型、尺寸、重量滿足客艙裝載限制要求，完成每一個(gè)設(shè)備單元組裝后，將貨物組裝明細(xì)及時(shí)傳遞給貨運(yùn)配載人員來合理分配艙位，通過各小組間的聯(lián)動(dòng)配合，完成客艙貨物分揀與組裝工作。

提前組織保障人員學(xué)習(xí)調(diào)研，確保保障工作順利完成

物流公司站坪保障部提前組織監(jiān)裝人員到南航噸控學(xué)習(xí)，組織保障人員到南航的機(jī)庫進(jìn)行調(diào)研，針對客艙使用網(wǎng)套、塑料布如何碼放貨物，絞繩捆綁等一系列工作進(jìn)行了實(shí)地的模擬演練，并召開南航客裝貨包機(jī)準(zhǔn)備會(huì)議，會(huì)上明確各崗位責(zé)任分工，對保障各時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。客改貨航班當(dāng)晚，站坪保障部全體管理人員及保障人員均提前到場準(zhǔn)備，清點(diǎn)人員、梳理流程重點(diǎn)環(huán)節(jié)、梳展待用網(wǎng)套后整齊排列等待進(jìn)行保障工作。裝卸人員提前上機(jī)對客艙座椅鋪墊塑料布。在鋪墊塑料布的同時(shí)，在客艙底面上鋪展貨艙滑毯。滑毯的應(yīng)用不但可以加快貨物在艙內(nèi)的傳遞速度，同時(shí)可以最大減少貨物不必要的耗損。為保證快速準(zhǔn)確完成貨物的組裝和裝機(jī)工作，物流公司貨站及站坪保障部的領(lǐng)導(dǎo)干部和員工加班加點(diǎn)不分白天黑夜奮戰(zhàn)在工作崗位上，順利完成全部客改貨航班保障任務(wù)。

兩個(gè)多月以來，沈陽空港物流有限公司為提升航班運(yùn)力，最大限度整合資源，通過與股東方及各航空公司不斷溝通，不斷完善中制定出“客改貨”航班有效的保障方案，面對突發(fā)情況，優(yōu)化保障鏈條，開闊思維瓶頸，解鎖新技能，為滿足客戶需求，練就扎實(shí)業(yè)務(wù)功底，提供更專業(yè)更高效的服務(wù)。