巴西蔚藍航空公司（Azul）和南美航空巴西公司（Latam Brasil）16日宣布一項共享航班協議（代碼共享，即兩家公司聯合銷售同一趟航班的機票）和常旅客計劃。這兩家企業的新措施表明航空部門正在優化產業結構，以便應對新冠病毒大流行造成的行業災難。

《圣保羅頁報》報道，這項合作協議預計于今年8月份開始執行，最初涉及的共享航班為50條不重疊的國內航線，其中包括巴西利亞市（Brasília）、貝洛奧里藏特市（Belo Horizonte）、累西腓市（Recife）和圣保羅市（S?o Paulo）等地的往返航班。

蔚藍航空總裁約翰·羅德森（John Rodgerson）表示，這項合作伙伴協議將允許目前國內60座無航線城市重新開啟航空服務。總裁稱，兩家企業之間代碼共享的伙伴關系最終不會演變為合并關系。他在與記者進行的電話會議中說道：“這只是一種優化產業結構和發展新航空目的地的方式。”

新協議還涉及忠誠度計劃，1200萬名TudoAzul會員和3700萬名Latam Pass會員均可在其所選計劃中繼續進行積分。

在新冠病毒大流行期間，全球各地政府采取的防疫措施導致3月中旬的航空活動幾乎完全停止。因此，即使在5月份被允許恢復活動，但巴西的航空企業仍會在所有航線中繼續選擇一小部分航班開放運營。

這項合作是在拉丁美洲最大航空企業南美航空因受疫情影響在美國申請破產的幾周之后進行的。該企業在巴西的業務不在破產申請的范圍之內。

在簽訂該項協議時，南美航空還在通過巴西經濟和社會發展銀行（BNDES）向巴西政府尋求金融援助。羅德森稱，他希望“BNDES的援助協議能夠盡快出臺。巴西政府（為航空企業）提供的援助遠遠少于海外其他政府在這方面做出的努力。”

舉例來說，5月下旬德國政府批準了漢莎航空（Lufthansa）的90億歐元金融援助申請，而航空企業將以20%至25%的股份回饋政府。（來源：南美僑報網）