資料圖：奧凱航空創始人劉捷音
剛剛進入暑運旺季，奧凱航空卻因為飛行員超時飛行遭到民航局重罰。昨日，一位接近奧凱航空的人士向北京商報記者透露，在此次民航局開出的罰單中，包含對奧凱公司處以50萬元罰款，10多名飛行員的執照被暫停，同時在3個月內，將該公司飛行總小時砍掉20%等，對航企的經營來說恐造成較大影響。更值得關注的是，今年來，航企紛紛加開航線，再加上已進入行業傳統銷售旺季，飛行員超時飛行行為時有發生，所以對奧凱的嚴罰大有殺雞儆猴的意味。
民航華北管理局表示，近日對奧凱航空飛行人員飛行時間、執勤期和休息期進行了專項檢查，發現該公司存在2名飛行員飛行時間超時，15名飛行員21人次不滿足相關休息期的規定，65人次單組飛行超過8小時現象。按照《民航華北地區管理局安全生產行政約見管理辦法》相關規定，華北局行政約見了奧凱航空主要負責人，督促其安全整改工作。
幾天前，為制止違章行為，民航華北管理局已下發了《關于下發對奧凱航空有限公司違章運行問題處理決定的通知》，依法對奧凱航空做出停止受理新引進航空器申請、削減飛行總量、對公司和責任人處以罰款和停止擔任執照載明工作的處理。民航天津監管局也通報了對奧凱航空的監管情況，指出該公司存在規章意識不強、管理手段單一、保障能力相對不足等方面問題。按民航監管部門要求，奧凱要盡快拿出削減航班量的具體方案。前述接近奧凱航空的人士透露，去年底，奧凱曾削減部分飛行小時，目前，其每月共飛行4000多小時，按此計算，遭民航局處罰后，奧凱航空在3個月內少飛行近3000小時，這對于航企來說，確實會帶來不小沖擊。
昨日，奧凱航空創始人劉捷音也證實，奧凱航空的確曾自減飛行小時。“因為奧凱近幾年處于迅速發展期，引入飛機和新開航線的數量都比較多。為保證飛行安全，公司曾自己進行過調整，而此次被罰，主要由于公司一直都關注飛行時長的總量控制，忽視了對于飛行員每天飛行量的把控，導致有些飛行員單日飛行超時。另外，由于天氣等原因，有時會出現飛機在空中盤旋暫無法落地等情況，這也是造成超時飛行的一大原因。”劉捷音說。
