記者日前從民航局了解到，全國民航將于3月31日至10月26日執行2024年夏秋航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。

作為航空運輸生產回歸自然增長后的第一個完整航季，新航季共有188家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班12.2萬班，從換季航班計劃情況來看，民航運輸生產呈現穩步增長、競爭有序的良好局面。

國內（不含港澳臺）航線航班方面，51家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區）航班101536班，同比2023年夏秋航季增長2.5%，比2019年夏秋航季增長38.29%。其中，客運航班每周98655班，同比2023年夏秋航季增長2.17%，比2019年夏秋航季增長37.46%；貨運航班每周2881班，同比2023年夏秋航季增長15.42%，比2019年夏秋航季增長74.82%。

在新開辟航線方面，35家航空公司在新開的國內683條獨飛航線上每周共安排6529個航班運營，主要包括中衛、吐魯番、庫車、霍林河、呼倫貝爾、佳木斯、齊齊哈爾、宜春、徐州等支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳、西安等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

港澳臺地區航線航班方面，民航局已批復37家航空公司的每周3385班客貨運航班計劃申請，其中，25家內地/大陸航空公司每周1871班，12家港澳臺航空公司每周1514班。

香港航線方面，民航局已批復28家航空公司在內地41個航點與香港間的每周1750班客貨運航班計劃。

澳門航線方面，民航局已批復12家航空公司在內地28個航點與澳門間的每周790班客運航班計劃。

兩岸航線方面，民航局已批復22家航空公司在大陸24個航點與臺灣桃園等4個航點間的每周835班客貨運航班計劃。

國際航線航班方面，民航局已批復164家國內外航空公司的每周17257班客貨運航班計劃申請，共通航70個境外國家，其中亞洲國家37個，歐洲國家21個，非洲國家5個，北美洲國家2個，拉丁美洲2個，大洋洲國家3個，共通航共建“一帶一路”國家51個，自63個國內城市連接178個國外城市。其中，共批復122家國內外航空公司的每周12656班客運航班計劃申請，涉及66個境外國家；批復67家國內外航空公司的每周4601班貨運航班計劃申請，涉及46個境外國家。

民航局運輸司相關負責人從國內、國際航空市場兩個方面對本次換季的特點作了介紹。

國內航空市場方面，民航局強調突出有效市場，強化需求引領，鼓勵航空公司在符合航空安全、運行保障能力等相關規定下，科學研判市場趨勢，加密國內骨干網，構建普惠基礎網；強化有為政府，服務國家戰略，統籌擴大內需和供給側結構性改革，堅持穩中求進，加強航線航班全過程監管，固化客座率精準化調控措施，引導航空公司不斷優化航線網絡結構，促進提質增效；著力優化服務，支持通程航班業務發展和中轉便利化提升，引導航空公司全面融入“干支通，全網聯”航空運輸網絡體系，構建“全國民航一張網”，助力實現“人享其行、物暢其流”。

國際航空市場方面，從2024年夏秋航季國際航班計劃看，客運航班量繼續保持增長，新恢復至愛爾蘭航班，新增1家國內航空公司和2家外國航空公司運營國際客運航班；周邊國家客運市場顯著恢復，至越南、日本、老撾、俄羅斯的客運航班有較大增幅；免簽政策利好影響逐步顯現，至匈牙利、奧地利、西班牙、馬來西亞、泰國、新加坡的航班量明顯增長；貨運市場穩健增長，夏秋航季貨運航班計劃比冬春航季進一步增長，其中至西班牙、法國、比利時等歐洲市場的貨運航班增幅較大。

下一步，民航局將引導各航空公司繼續在中國與共建“一帶一路”國家、國際旅游客源國家間加大運力投入，增開航線航班，更好地服務國家戰略，滿足旅客出行需求。同時，將采取多種措施，加強航權資源使用監管，提升航權資源使用效率，推動國際客運航班加快恢復。