4月23日，民航局與陜西省政府共同召開西安咸陽機場三期擴建飛行區工程初步設計及概算評審總結會。民航局副局長董志毅強調，要繼續發揚和踐行當代民航精神，推動西安機場三期擴建項目各項工作蹄疾步穩、落地落實，與陜西省政府共同把這一西北民航有史以來最大的基礎設施項目建設成典范工程。

董志毅指出，西安機場三期擴建項目推進力度大、評審模式新、專家陣容強、示范效果好，既是民航提升行業治理效能的積極嘗試，也是民航以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，深入推進作風建設的具體實踐。

就進一步做好項目的初步設計審批，董志毅提出了四點要求。一是要用“新基建”賦能“傳統基建”，打造民航“融合基建”新示范。要按照中央提出的“加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資”要求，用“新基建”進一步賦能四型機場建設，朝著四型機場和融合基礎設施雙示范項目的標準努力，爭取把西安機場打造成智能交通基礎設施和智慧能源基礎設施，并形成一套完整的成果體系。二是要用“新模式”提升民航建設項目管理水平，促行政審批新改革。要以此次評審為契機，加快改革步伐，進一步規范建設審批管理。要把清單模式、定性和定量相結合的評價方法制度化、規范化、標準化，把此次評審工作成果轉化到規范性文件制定修訂中并固化下來、推廣下去，還要轉化到機場選址、規劃、立項、可研、驗收等各個環節。三是要用“嚴把關”確保民航工程設計精細化，提升工程建設新品質。要吸收借鑒北京大興國際機場設計，對工程設計難點、焦點問題實施持續跟蹤、閉環管理，對每個設計環節進行“精益求精”的審核把關，為機場工程設計、評審和工程質量的提升作出表率，為打造品質工程提供支撐。四是要用“優服務”加強民航基礎設施制度保障，樹機關工作新作風。要繼續靠前服務，方便行政相對人加快項目審批；要加強標準規范修訂，深化下沉式繞滑、目視遮蔽屏等專項研究，制定行業標準；要從項目立項、可研階段就充分考慮工程建設的內容，實現項目審批全鏈條一體化管理，切實提升行業治理效能。

董志毅強調，民航各單位要深刻認識到民航運輸疫情防控、復工復產和平穩運行面臨的困難、風險增多的現狀，繼續抓好重點地區重點領域重點環節疫情防控工作，做好疫情常態化科學精準防控相關工作，做好境外疫情輸入防控工作，高度警惕和防范“疫后綜合癥”等問題。

會議介紹了項目背景情況、設計情況、評審情況和專家組意見。據悉，該項目評審首次采用“六審制”，包括文件審查、現場審查、會議審查、專家審查、內部審查和專項審查；首次采用“清單制”，編制了覆蓋十八類專業共630余項審查表單對照使用；首次采用“平行制”，三個專業組背靠背對場道工程圖紙進行獨立審查。通過評審模式的改變，專家組共匯總了1180條技術審查意見和170條概算審查意見。

民航局機場司、計劃司、空管辦，民航各地區管理局、陜西監管局機場處相關負責人，陜西省人大、政府和發改委及西安市政府、咸陽市政府、西咸新區管委會相關負責人，項目建設單位、設計單位、評審單位相關負責同志及專家通過視頻參加會議。（來源：中國民用航空局網站）