中國民用航空網(http://www.mkrecycle.com)發布“中國民用航空業政府領域2017年十大事件”(以時間順序排列)。

一、民航局原副局長夏興華因嚴重違紀，被開除黨籍

2017年1月3日，據中紀委網站消息，經中共中央批準，中共中央紀委對中國民用航空局原黨組成員、副局長夏興華嚴重違紀問題進行了立案審查。經中央紀委常委會議審議并報中共中央批準，決定給予夏興華開除黨籍處分，按主任科員確定退休待遇。

二、兩翼齊飛！民航局取消通航飛機引進審批程序

2017年3月9日，記者獲悉，為進一步給通航松綁，民航局已印發《取消通用航空器引進審批(備案)程序的通知》，決定取消通航飛機引進審批(備案)程序，對個人或企業引進一般通航飛機和噴氣公務機不再實施審批和備案。

三、民航局原副局長周來振受賄2533萬，一審獲刑十五年

2017年4月7日，河南省南陽市中級人民法院公開宣判中國民用航空局原副局長周來振受賄案，對被告人周來振以受賄罪判處有期徒刑十五年，并處沒收個人財產人民幣200萬元；扣押在案的贓款贓物，依法上繳國庫。

四、民航局公布民用機場障礙物限制面保護范圍

2017年5月17日，為了防范無人機等升空物體侵入民用機場障礙物限制面)區域，減少對機場飛行安全和運行效率的影響，促進電子圍欄系統等類似技術的應用，民航局匯總整理了民用機場限制面保護范圍，首批公布155個機場相關數據。

五、民航局從5月份起舉行月度例行新聞發布會

2017年5月16日，民航局舉行新聞發布會。此次發布會是《民航新聞信息工作管理辦法》印發以來，民航局舉行的首次月度例行新聞發布會。是民航局打造透明政府、踐行“發展為了人民”理念的具體表現。

六、民航局發布民航航空器追蹤監控體系建設實施路線圖

2017年8月上旬，民航局發布了《中國民航航空器追蹤監控體系建設實施路線圖》（以下簡稱《路線圖》），明確到2025年底前，完善民航運行信息監控網絡，全面提升中國民航航空器全球追蹤監控能力，建成具有自主知識產權的中國民航航空器追蹤監控體系

七、民航局進一步統籌推進機場協同決策（A-CDM）建設

2017年8月16日，民航局發布《關于進一步統籌推進機場協同決策（A-CDM）建設的通知》（以下簡稱《通知》），要求行業各單位進一步統籌推進機場協同決策（A-CDM）建設，在2018年底前，旅客吞吐量3000萬以上機場A-CDM 數據要與民航局運行監控中心運行數據共享平臺及空管CDM系統完成對接，全面實現機場、航空公司、空管和監管單位之間的信息互通互聯。

八、民航系統啟動Ⅲ級救災應急響應

2017年8月8日21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣(北緯33.2度，東經103.82度)發生7.0級地震。地震發生后，民航局局長馮正霖指示立即啟動Ⅲ級救災應急響應，民航局值班領導、副局長董志毅于當日23:30組織召開緊急視頻會議，了解地震災區及民航單位運行情況，部署民航救災應急工作。

九、民航局不再禁止旅客空中使用手機，由航空公司制定政策

第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR—121部)于2017年10月起實施。這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備(PED)的管理規定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。民航局飛行標準司制定了相應的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請。

十、全國人大修改民航法，取消通用航空前置審批

2017年11月5日起開始實施全國人大修改的《中華人民共和國民用航空法》，全國人大對民用航空法關于申領通用航空經營許可證的規定進行修改，辦理工商登記不再需要該前置審批。

（2018年，繼續歡迎網友投稿：news@ccaonline.cn，反映身邊的事件，訴說身邊的故事，點評身邊的問題。）