10月14日下午，民航局舉行例行新聞發布會，民航局飛行標準司副司長薛世俊介紹了目前民航飛機維修人員職業滿意度提升相關工作情況。

機務維修人員職業滿意度提升工作主要針對航空公司一線維修人員，是民航局響應國家構建服務型政府號召，弘揚勞動精神、工匠精神，關愛專業技術人才，提高安全水平，促進高質量發展的一項重要工作，并列為民航局深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動的一項主要工作。

隨著中國民航快速發展，航空公司機隊規模的不斷擴大，航線網絡的不斷擴展、日利用率的不斷提高，機務維修總體工作量快速攀升；同時，安全管理和航班正常性要求不斷提高，作為最直接影響因素，機務維修工作的管理壓力也逐步加大。

當前，機務維修行業整體穩定向好，無論從維修能力還是管理水平，都有了顯著提高，對保障民航飛行安全發揮了重要作用。

但近期我們也收到一些一線機務維修人員的反映,最為突出的是收入低、工作時間長的問題，此外，反映較為集中的還有工作壓力、 生產保障、 后勤保障問題。部分航空公司還出現了機務維修骨干人員流失的現象。長期下去，將給民航運行安全帶來隱患，也不符合民航高質量發展的整體目標。

機務維修行業的現狀引起了民航局領導的高度重視，要求從實際出發，創造條件，研究政策措施，提升機務維修技術進步水平，改善一線機務維修人員工作生活條件，增強一線機務維修人員在民航行業和企業改革發展中的獲得感和幸福感。

經過深入調查研究，民航局在今年5月出臺了《關于提高機務維修人員職業滿意度的指導意見》，指導航空公司從薪酬體系、疲勞管理、生產保障、后勤支援和獎懲制度等五個緯度提高機務維修人員職業滿意度。針對薪酬體系不合理這個最核心、最關鍵的問題，民航局飛行標準司發布了《航空公司機務維修人員薪酬推薦體系》試行稿，根據機務維修人員在保障飛行安全中的價值、貢獻和工作特點，推動航空公司建立體現合理按勞分配的現代企業制度，促進機務維修人員不斷提高技術水平，培育工匠精神。

上述文件發布后，基于公司自愿、局方指導的原則，啟動長龍航、春秋航、深航作為首批試點單位，川航、成都航、天驕航、江西航、華夏航、一二三航作為第二批試點單位，推動航空公司積極采取措施，提升機務維修人員職業滿意度。

試點工作開展以來，各試點單位積極響應，均成立了由公司主要領導掛帥的專項工作組，在研究制定薪酬改革方案的基礎上，多措并舉，切實提升機務維修人員的職業滿意度。

另據試點單位反映，一線機務維修人員的薪酬普遍上漲后，因為主要基于多勞多得和績效考核的基本原則，加上配套的疲勞管理、生產保障、后勤支援和獎懲制度等，員工工作士氣大大提升，管理上也更加精細，工作效率和工作質量大幅提升，長期下去，一定會反映到安全水平和航班正常性的提高，最終獲益的必將是航空公司。這也是在新冠疫情影響下能夠逆勢改革的根本動力。

年底前，還將有幾個航空公司的機務維修人員薪酬改革方案即將出臺，包括試點單位和沒有列為試點單位的航空公司，相信在民航局、航空公司的共同努力和行業各界的關心支持下，提升機務維修人員職業滿意度工作一定會取得積極的效果，為民航飛行安全和高質量發展打下堅實的基礎。