普惠日前宣布空中客車已經開始在一架A320neo飛機上對GTF Advantage發動機進行研發試飛。這一早期的飛行項目將通過在高溫、極寒等多種天氣狀況下測試和高海拔機場運營來持續提升該發動機成熟度。該飛行項目也標志著普惠與空中客車的產品開發進入了新階段。發動機的取證工作也將繼續進行直至2023年中，其中包括目前正在普惠位于加拿大魁北克米拉貝爾的飛行測試平臺上所做的飛行測試以及廣泛的耐久性測試，從而確保產品在投入使用時的成熟度。該發動機目前已完成超過2,400小時和7,800次循環測試，其中包括對使用100%可持續航空燃油(SAF)的成功測試。

普惠商用發動機總裁Rick Deurloo表示“GTF發動機已經為A320neo飛機系列提供最低的燃油消耗和二氧化碳排放。GTF Advantage發動機擴大了這一領先優勢。它通過增加推力提升飛機能力，并通過更好的冷卻效果來保障耐久性。對航空公司而言，這意味著全新的營收機遇和更好的運營經濟性。我們革命性的齒輪傳動風扇架構是未來幾十年可持續航空技術發展的基礎，而GTF Advantage發動機是推動這一進程中的重要一步。”

與當前型號的GTF發動機相比，GTF Advantage發動機將燃油消耗與二氧化碳排放量降低1%。該發動機在海平面可將起飛推力提高4%，因此帶來更遠航程和更高業載，尤其適合A321XLR飛機，并將為航空公司解鎖更多目的地。此外，該發動機在高高原機場起飛能夠將推力提升高達8%。GTF Advantage發動機將可與現役GTF發動機混裝或互換，以確保最大的運營靈活性。

普惠GTF™發動機及柯林斯宇航短艙是目前唯一在役的齒輪傳動推進系統，能夠提供行業領先的可持續性與世界級的穩健運營成本。由GTF發動機提供動力的飛機降低16%至?20%的燃油消耗與二氧化碳排放，減少50%的氮氧化物排放并縮小75%的噪音軌跡*。GTF發動機已獲得50%SAF運行認證，并成功進行了100%SAF測試，能夠進一步減少碳排放，助力航空業實現到?2050?年凈零碳排放的目標。