4月10日，馬來西亞民航局發(fā)布了關(guān)于“馬航MH2664航班因技術(shù)問題折返”事故的初步調(diào)查報告。

該報告稱MH2664航班飛行中由于皮托靜壓系統(tǒng)（測量壓力差以確定空氣速度和高度的儀器）出現(xiàn)故障而發(fā)生了技術(shù)問題，導(dǎo)致飛機(jī)抬升并停用自動駕駛，在飛行員接管過程中產(chǎn)生了飛機(jī)俯仰和高度變化，加之惡劣天氣影響，導(dǎo)致乘客感受不適。

據(jù)報道，機(jī)上的一名叫哈利瑪·納索哈（Halimah Nasoha）的乘客在飛機(jī)安全落地后，在社交媒體上發(fā)文稱，出事的航班是波音737-800。

多家媒體引述了一位乘客的發(fā)帖，稱飛機(jī)在幾秒鐘內(nèi)下降了7000英尺（約2133米），并導(dǎo)致乘客“漂浮”在座位上。

4月8日，民航從業(yè)人士、知名航空博主囚青接受極目新聞采訪時表示，軌跡圖中確有下降7000英尺的數(shù)據(jù)，但是從軌跡圖來看，是在10分鐘內(nèi)穩(wěn)步下降的，并非乘客所說的“幾秒鐘驟降”。

10分鐘內(nèi)下降7000英尺，速度和幅度都在正常范圍內(nèi)。他猜測這位乘客認(rèn)錯了飛行軌跡圖中兩條曲線，才出現(xiàn)“幾秒鐘下降7000英尺”的烏龍。

來源：極目新聞