當?shù)貢r間8月14日，總臺記者獲悉，巴西航空事故調(diào)查和預防中心對此前失事飛機的駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)進行了轉(zhuǎn)錄。該設(shè)備記錄了機長和副機長之間的對話，記錄總時長約兩個小時。

在意識到飛機失去升力后，副機長詢問機長發(fā)生了什么事，并表示需要為飛機提供動力以使其穩(wěn)定。從機長和副機長意識到飛機高度驟降到撞擊地面，經(jīng)歷的時間大約為1分鐘。兩人試圖進行一些操作，但錄音在尖叫聲中結(jié)束。

調(diào)查人員表示，對材料的初步分析表明，失事飛機飛行高度突然下降，僅通過分析機艙音頻無法確定墜機的明確原因。此外，通過錄音未發(fā)現(xiàn)電氣故障、火災或發(fā)動機故障跡象，機翼結(jié)冰的情況未得到證實也未被排除。

據(jù)悉，墜機事故初步報告將在30天內(nèi)公布。

當?shù)貢r間8月9日，巴西沃帕斯航空公司從巴拉那州卡斯卡韋爾市飛往圣保羅瓜魯柳斯國際機場的一架客機失事，在圣保羅州維涅杜市墜毀，機上62人全部遇難。巴西航空事故調(diào)查和預防中心負責人10日在維涅杜舉行的發(fā)布會上表示，失事飛機的黑匣子已被送往巴西利亞的實驗室進行分析。（總臺記者 馮麗）