中國民用航空網訊（通訊員 司騰 李佳音 韓濤）
2025年4月22日是第56個世界地球日。在“雙碳”目標引領高質量發展的時代坐標下，中國民航業正經歷著以綠色低碳為核心的質量變革、效率變革、動力變革。作為京津冀協同發展的重要空中樞紐，天津航空以“加快發展新質生產力，扎實推進高質量發展”的戰略指引為根本遵循，將發展新質生產力作為轉型升級的核心引擎，在萬米高空書寫著民航業可持續發展的生動實踐。
2024年,天津航空積極響應黨和國家號召，深入踐行綠色低碳發展理念，積極推進企業綠色低碳運行，公司通過數字賦能航路優化、全流程開展飛行操縱節油等措施，大力提升運行效率，2024全年累計節省燃油4.5萬噸，節約碳排放14.18萬噸，實現了成本管控與綠色飛行的“雙贏”。
一直以來，天津航空始終秉持可持續發展理念，積極探索綠色航空解決方案，奮力書寫綠色低碳發展的“藍天答卷”。成立至今，天津航空共開展落地剩油控制、GPU替代APU等35個精細化節油管控項目，通過對節能減排項目的創新開發、應用和持續精細化管控，累計節油26.05萬噸，減少二氧化碳排放約82萬噸，在萬米高空中留下一條明亮“綠絲帶”。
智慧領航 構建綠色飛行的創新范式
綠色飛行始終是民航業追求的愿景。天津航空始終關注“智慧民航”前沿，聚焦技術創新，深耕數字賦能、智能建設，積極培育新質生產力，構建綠色飛行的創新范式。
“航路優化”是航空公司綠色飛行中的重要課題。航路是由民航局統一劃定的具有一定寬度和高度的空中通道，被稱作“看不見的空中公路”，用于飛機安全有序飛行。航路優化是指通過改善或優化與航班有關的要素，如通過使用臨時航線截彎取直減少飛行距離、利用有利風溫縮短飛行時間等，在縮短飛行距離、節約燃油消耗、減少碳排放等方面具有重要意義。
天津航空積極落實民航局關于智慧民航建設和綠色、低碳、循環發展要求，主動變革、創新引領，深入挖掘在飛航線的航路優化潛力，通過開發QAR軌跡直飛統計分析系統，全面分析航班歷史運行軌跡數據以及全國臨時航線使用情況，借鑒業內航司優秀經驗，梳理出大量可優化航路走向，進一步提升了優化航路的使用頻次，切實推動了天津航空的數字化轉型和智慧民航建設。
2023年至2024年，天津航空先后投入1100萬元綠色發展資金，對部分A320飛機旅客氧氣能力進行了改裝，從而大幅縮短了出疆航班航路距離，單班節約飛行時間約30分鐘，使“空中絲路”真正成為綠色通道。2024年，天津航空航路優化措施累計節約航路飛行距離180萬公里，相當于繞地球45圈的距離，節約碳排放1.89萬噸。
此外，天津航空研發設計“多個機場單發指引程序”，大幅提升山區地形運行安全，提高機載旅客量，對我國山區、高原城市的旅游業和經濟的發展起著正向催化作用；建立Flysmart+管理程序，提升機組人員地面準備效率，有效提高公司運行效率和安全水平……天津航空充分發揮“智慧民航”領航作用，利用智能手段提升航班運行效率和運行品質。
精益飛行 爭做空地全鏈條的“節油先鋒”
“節油”是航空公司綠色發展戰略中繞不開的一項工作。航空公司的運營成本中，燃油成本通常占總運營成本的30%左右，且隨著全球對環境保護的重視，飛機燃油消耗占航空排放的主要部分，減少碳排放成為航空公司必須面對的重要課題。?
為了實現可持續發展目標，在萬米高空，一場靜悄悄的綠色革命正在上演。作為航空公司的核心特業人員，飛行人員毫無疑問是航空公司綠色運行的“主角”。天津航空參考空客和巴航工業等飛機制造商的綠色飛行程序，結合公司飛行人員隊伍安全能力建設開展情況，創新性地開展了一系列飛行操縱節油項目，涵蓋了飛行運行全鏈條，包括地面階段使用GPU代替APU、小襟翼起飛、降低減推增速高度、空調組件選擇流量地、降低放起落架高度、單發滑行、最優高度層飛行、實時風溫上傳等10余個子項目。
據天津航空運行控制部相關人員介紹，以地面階段使用GPU代替APU為例，APU是飛機輔助動力裝置“AUXILIARY POWER UNIT”的簡稱，它是位于飛機的尾部的一種小型燃氣渦輪發動機，主要為飛機在地面停靠階段向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內的照明和空調運行。由于APU燃燒航空燃油排放廢氣，耗油量與噪音相對較大，帶來了大氣污染和環境噪音問題。而使用GPU（GROUND POWER UNIT），包括橋載400HZ電源和橋載空調，相比更具有低成本、無噪聲、無排放、更安全和更舒適等優點。“我們通過合理編排進出港航班的廊橋使用次序等方式，有效利用資源，確保航班最大限度停靠廊橋位和使用GPU。”據了解，截至目前，天津航空整體靠橋率連續多月在天津機場駐場航司中位列前位，GPU使用均實現了“應用盡用”。
由地面到空中，天津航空飛行操縱節油一系列項目的開展不僅實現了每年6萬噸的碳減排量，更實現了從“要我節油”到“我要節油”的理念轉變，向著“節油先鋒”標桿不斷邁進，讓綠色運行的理念更加深入人心。
低碳環保 攜旅客共赴綠色航程
“我是從天津出發要去上海出差，本身也沒什么托運行李，通過手機申請了電子登機牌，就直接進安檢后登機了，非常方便。”來自天津的公務出行旅客王先生介紹說。天津航空在天津機場開通了電子登機牌業務，旅客不需要排隊值機打印登機牌，通過手機就能進入安檢、辦理登機，這為他公務出行帶來了極大的便利。
天津航空自2019年以來在多個機場陸續開通電子登機牌服務，響應民航出行“無紙化”環保號召。乘坐天津航空國內航班且無托運行李的旅客，可以在官方渠道獲取電子登機牌，過檢登機時出示電子登機牌即可。截至目前，天津航空移動平臺電子登機牌開通城市已覆蓋天津、西安、上海、海口、三亞、武漢、呼和浩特、重慶、烏魯木齊等39座城市，電子登機牌每年使用量達3.7萬人次。此外，通過天津航空線上平臺購買的行李、餐食都可以通過官網等渠道自助開具電子發票，僅需花費五分鐘，便可以隨時隨地快速辦理。
據了解，天津航空于2024年10月份正式啟用“電子行程單”，旅客無需索要紙質版行程單，通過天津航空官網渠道，在旅客結束行程后180天內可開具電子行程單。辦公人員可以實現對賬、開具等環節的“無紙化辦公”，通過一體化流程進行電子發票的歸檔，各環節有機結合、無縫銜接，實現業務運行的安全、高效、綠色。
此外，為響應民航局工作部署，全面助力民航“禁限塑”工作有效推進，天津航空對機上使用物品情況進行了詳細梳理，積極尋找并采購可降解物資用于替換，目前天津航空的國內、國際及地區航班使用的便利袋、白色塑料袋、一次性水杯等物品已全部替換為全生物可降解材料，以實際行動保護生態文明、共建綠色家園。
每一滴燃油的節約、每一項低碳的舉措，都是天津航空對地球未來的承諾。未來，天津航空將繼續解放思想、轉變觀念，從更多維度推進綠色低碳運行，從云端到地面，從技術創新到綠色航空生態共建，天津航空將努力成為“碳索者”，執“綠”為筆，把生態答卷寫在藍天碧水間。
