4月22日是世界地球日，是為倡導(dǎo)社會(huì)與民眾加入環(huán)保運(yùn)動(dòng)、改善地球環(huán)境而設(shè)立的節(jié)日。航空業(yè)作為全球碳排放的重要領(lǐng)域之一，其二氧化碳排放的80%以上源自航油燃燒。近年來(lái)，廈航立足于節(jié)約航油消耗，自主研發(fā)“天璣智慧燃油管理系統(tǒng)”（以下稱“天璣”），以10余套創(chuàng)新算法為支撐，圍繞航班運(yùn)行挖掘22項(xiàng)節(jié)油潛力點(diǎn)，每年節(jié)省燃油超萬(wàn)噸，為航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型樹(shù)立標(biāo)桿典范。

精準(zhǔn)計(jì)劃，從源頭削減“油耗油”    

“油耗油”是指航班多攜帶的燃油會(huì)增加飛機(jī)重量，帶來(lái)額外的油耗。以中小型航空公司為例，若每個(gè)航班多帶1公斤燃油，全年將額外耗油10噸、產(chǎn)生碳排放31.5噸。

“天璣”作為飛行計(jì)劃精確度的控制中樞，基于數(shù)據(jù)與算法推薦飛行計(jì)劃參數(shù)，并將飛行計(jì)劃參數(shù)從粗放的機(jī)隊(duì)級(jí)別提升至精細(xì)的航班級(jí)別，使計(jì)劃油量制作更加精準(zhǔn)。

傳統(tǒng)飛行計(jì)劃依賴全機(jī)隊(duì)固定或保守的參數(shù)，往往導(dǎo)致計(jì)劃油量與實(shí)際油量偏差顯著。廈航通過(guò)起降跑道預(yù)測(cè)、實(shí)際成本指數(shù)測(cè)算、高度層自動(dòng)規(guī)劃等算法，實(shí)現(xiàn)飛行距離、巡航速度、飛行高度等關(guān)鍵參數(shù)的逐班動(dòng)態(tài)優(yōu)化。跑道預(yù)測(cè)算法更入選國(guó)家發(fā)改委第三批“最佳節(jié)能技術(shù)和最佳節(jié)能實(shí)踐”清單,并被推薦參與國(guó)際“雙十佳”案例評(píng)選。

數(shù)字節(jié)油，從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)賦能

長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏數(shù)據(jù)決策支持，飛行員多憑借感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行節(jié)油操作，其節(jié)油貢獻(xiàn)無(wú)法準(zhǔn)確被量化并缺乏良性反饋，使得飛行節(jié)油操縱無(wú)法得到有效的推廣與應(yīng)用。

廈航基于飛行數(shù)據(jù)記錄儀（QAR）數(shù)據(jù)，在確保飛行安全的前提下挖掘潛在節(jié)油點(diǎn)，構(gòu)建連續(xù)爬升、連續(xù)下降、收襟翼高度、直飛航路等節(jié)油操作推薦模型，通過(guò)綠色運(yùn)行推薦單推送給機(jī)組在運(yùn)行中使用，形成了基于“天璣”的“航前推薦-航中執(zhí)行-航后反饋”的體系。以連續(xù)爬升為例，該技術(shù)每年節(jié)約燃油超2000噸。

“天璣”系統(tǒng)的創(chuàng)新成果不僅服務(wù)于廈航自身，更以開(kāi)放共享的姿態(tài)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，其技術(shù)路徑與管理體系可快速?gòu)?fù)制推廣，助力全行業(yè)提升燃油效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。

未來(lái)，廈航將持續(xù)發(fā)揮綠色數(shù)智引擎作用，從燃油管理到碳足跡追蹤，從數(shù)字技術(shù)到清潔能源應(yīng)用，從綠色運(yùn)行到綠色消費(fèi)，激活綠色發(fā)展新動(dòng)能，為全球航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與地球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧與力量。（通訊員 袁潔）