3月2日，濟南出現(xiàn)罕見暴雪。受極端天氣影響，濟南遙墻國際機場部分航班延誤或取消，但山東航空的航班卻在這樣的惡劣天氣中成功實現(xiàn)了“硬核起降”，引發(fā)了網(wǎng)友和媒體的廣泛關注。

盡管暴雪導致機場部分航班延誤，但山航的多個航班依然準時起飛和降落。例如，山航SC8890航班從長沙黃花機場起飛，準時準點安全降落濟南遙墻機場。當天，山航SC8879航班還承擔了一項特殊任務——運輸急需在次日到達南寧的臍帶血。在機場保障車輛無法正常運作的情況下，乘務組主動清理積雪，開辟安全通道，最終航班于21:30起飛，并在凌晨安全抵達南寧。

許多網(wǎng)友對山航的表現(xiàn)贊不絕口，稱其為“硬核山航”、“閃電航空”。

對此，山東航空曾回應稱，網(wǎng)友送上的稱號，有的屬于網(wǎng)友對山航的偏愛，有的則屬于“戲謔”“調(diào)侃”，一些偏離客觀情況的網(wǎng)絡信息大量傳播，恐致公眾對航空安全和航班運行的嚴肅性、嚴謹性產(chǎn)生認知偏差。

飛機在暴雪中起降究竟是否安全？暴雪對飛機起降又有哪些影響？

據(jù)央視新聞報道，暴雪天氣對航班起降的影響主要有以下幾種： 首先是由于能見度降低，會在一定程度上影響飛行員的視線； 其次由于降雪引起的跑道積雪，會導致跑道摩擦系數(shù)達不到標準，對飛機的停機距離等方面帶來影響； 此外，暴雪天氣通常伴有刮風，都會對航班起降帶來不同程度的影響。

資深機長陳建國接受記者采訪時表示，航空公司通常會按照不同的天氣，比如說下雪的程度，跑道上面的摩擦系數(shù)，側(cè)風的大小，綜合評估之后，制定一個標準，這個標準都是經(jīng)過航空公司計算的。航空公司根據(jù)廠家的手冊，結合航空公司運行的特點、機隊的運營水平，作為一個比較保守的限制。飛行員只要是在限制之內(nèi)，起飛和著陸都是安全的。