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全面分析：首架787失事的最新信息和初步解析
首先對空難中失去生命的機上人員和地面不幸罹難的人員表示深切哀悼！無論哪個角度，這都是一場災難。 剛剛在FR24網站獲取最新的ADS-B數據，這個數據是飛機機載設備通過應答機傳送給地面基站，包括空管系統和地面接收設備而來的。由于地面設備的安裝數量和位置，有可能會有數據丟失的可能，所以需要專業人員對丟失數據結合已有數據進行分析和合理推測。以下是一些最新的信息：以下表格詳細記錄了每個有數據的時間點的位置…- 2.7k
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山航在暴雪中“硬核起飛”是否安全？資深機長解讀
3月2日，濟南出現罕見暴雪。受極端天氣影響，濟南遙墻國際機場部分航班延誤或取消，但山東航空的航班卻在這樣的惡劣天氣中成功實現了“硬核起降”，引發了網友和媒體的廣泛關注。 盡管暴雪導致機場部分航班延誤，但山航的多個航班依然準時起飛和降落。例如，山航SC8890航班從長沙黃花機場起飛，準時準點安全降落濟南遙墻機場。當天，山航SC8879航班還承擔了一項特殊任務——運輸急需在次日到達南寧的臍帶血。在機場…- 2k
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科普：為什么飛機著陸會沖出跑道？
（文/中國民用航空網航家 資深機場陳建國） 昨天下午18點14分左右，一架CRJ900飛機在新疆阿克蘇機場沖出跑道，今天我們科普一下飛機為什么會沖出跑道。 全球發生的沖出跑道事故 在wiki中記錄了大約有46起由于飛機沖出跑道引起的事故，沒有包含未造成嚴重后果的沖出跑道事件。 近期發生的比較嚴重沖出跑道事故是在印度發生的，事故造成17人遇難，123多人輕傷，15人重傷。 我國發生的比較嚴重的著陸沖…- 21.9k
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音頻記錄突發：美國丹佛機場兩架飛機空中相撞
美國當地時間11點24分，北京時間5月13日凌晨0點24分，兩架飛機在美國丹佛機場目視進近時相撞。地空通話在文章最后。 真心給沉著的單人制“美多”飛行員，在遭遇飛機空中被撞、單發后還冷靜處置，安全落地并滑行，點一個大大的贊！ 綜合AVH網站，AvationNews等多家媒體報道。一架注冊號為N280KL的Key Lime Air Swearingen航空公司，型號為SA-226TC美多II飛機，執…- 4.4k
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資深機長詳解：飛機風擋破裂了還能安全飛行嗎？
飛機風擋破了飛機還安全嗎？ 飛機雷達罩是不增壓的，也是合成材料做的，不是金屬的，所以就算破損了，除了對氣象雷達可能有影響，對飛機安全飛行沒有多大影響。 而對于風擋，來說，不同程度的損壞，對飛行的影響不同。 我們參考一架空客321 飛機的風擋是怎樣構成的？飛機的風擋廠家比較大的就兩家，原理都差不多。 按照空客飛機的手冊，飛機的前風擋玻璃有6層，從外到內分別是： 外層（1） 加溫涂層（4） 夾層（5）…- 10.3k
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資深機長陳建國：丁香醫生可能搞錯了，飛機上真沒有配導尿管的強制要求
前天，一則新聞關于一個醫生在飛機上通過吸尿的應急方法緊急救助一個病患的文章，獲得大家對醫者仁心的稱贊。很多人質疑為什么飛機上不配導尿管，而讓醫生自己用嘴吸尿？著名醫學網站，丁香園對此發表了自己的觀點。我們略去醫學專業部分，因為那些是他們的強項，我們只看關于民航規章中關于飛機醫療設備的部分。 首先，丁香園確實是國內少有的專業度很高的媒體，在歷次事件中及時為我們普及了很多醫學常識，這點值得我們學習和欽…- 26.4k
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誰來維護航空公司弱勢群體的權益？
? ? ? ? 網上流傳的桂林航空的處罰意見，包括董事長在內的很多管理人員都被連帶處罰了。而當事機長也被“終生停飛”！對此問題我接受了幾家媒體的采訪，現在將個人的觀點再表述一下： ? ? ? ? 第一，堅決支持對機長的違規行為進行依規處罰； ? ? ? ? 第二，堅決反對對機長，尤其是其他機組成員進行的過度處罰； ? ? ? ? 第三，堅決反對根據輿情對員工進行處罰，而不是按照公司的規章手冊進行處…- 27.9k
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冷眼看桂林航空旅客進入駕駛艙，機長被“終生停飛”事件
昨天，一個航空自媒體抓出了微博上一個旅客在駕駛艙內的照片，隨后在各個媒體開始爆發，發酵。 今天，包括人民日報、央視等重量級國家媒體也都進行了轉發。 事發的桂林航空公司也出面承認了該事件，而事件發生在整整11個月之前。 從昨天到今天，我也接受了各家媒體關于此事的采訪和探討，這里再進行一些說明。 對于大多數媒體將此事件和俄羅斯航空等空難相關聯起來吸引眼球，這些完全是商業炒作，因為事件完全沒有關聯性。 …- 54.8k
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雪崩時，沒有一片雪花是無辜的！
網絡配圖 圖文無關 近期發生的幾期嚴重航空不安全事件，本文希望借助一些既有的研究成果，從不同的角度進行分析，提出分析問題和做出決策的方法，希望能夠在未來的飛行中，避免發生類似的問題，提高航空安全運行水平。 3P模型 飛行員必須能夠看到和感測周圍環境，并處理在執行糾正措施之前所看到的內容。在這種情況下使用一個稱為 3P 模型進行很好的處置：Perceive 感知，Process 處理和 Perfor…- 15.5k
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剛剛起飛即墜毀，旅客該怎樣選擇安全的航空公司
根據AH消息，一架由Global Aerolineas Damojh替Cubana de Aviacion運行的波音737-200型客機，注冊號為XA-UHZ，執行航班CU-972從古巴哈瓦那機場起飛后不久，沒能保持住高度，于當地時間12：08，北京時間19日00：08撞上一棟房子、一些樹、以及鐵軌之后燃燒。飛機墜毀的位置在跑道旁邊。 當時天氣良好： MUHA 181555Z 17004KT 14…- 31.6k
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飛機的風擋為什么會飛掉？
四川航空3U8633航班，在執行重慶至拉薩航班時，在9800米飛行時，發出緊急7700代碼，緊急下降后，備降成都機場。 川航發表聲明，確定飛機確實遭遇二號風擋破損，備降成都。 有未經證實的圖片顯示，該飛機遭遇風擋破損或者丟失，并造成飛機機內設備嚴重受損，在緊急釋壓、設備嚴重故障、可能造成儀表顯示丟失的情況下安全落地，為優秀的中國民航飛行員點贊! 風擋為什么會飛掉： 著名的英航5390航班因為螺絲問…- 31.3k
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獨家視角：美國飛機緊急備降，為什么扯出中國飛行員的痛
昨天（11月3日），UA808航班掛出7700應急代碼，返航北京。而背后的故事卻是飛行員心中痛楚的事。 7700表示什么? 國際民航組織公約附加10中，明確了應答機編碼7700的含義是飛機處于緊急狀態需要立即援救。7700僅表示飛機處于緊急狀態，當然，這個緊急狀態有兩層含義，一個是物理意義上的飛機故障處于緊急狀態或者遇險狀態，另一個是預期會發生緊急狀態或遇險狀態，比如被非法劫持，或則燃油緊急狀態，…- 3.4k
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飛機上哪些設備會有可能和手機發生干擾？
昨天（9月19日），鋪天蓋地的媒體都在說飛機上可以使用手機了，各家媒體為了搶頭條不惜歪曲事實，真相是什么?會不會對飛機上的設備造成影響?我們慢慢說。 只是開放權限，不是開放使用 首先，民航局的原意是，在CCAR121-R5時會將機上使用電子設備的權限交由航空公司制定規則。 這里有幾個意思： 第一：在中國境內注冊運行的民用大型航空運輸航班上，機上使用手機目前還是禁止的。 第二：因為民航局已經沒有批規…- 4k
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向發動機里扔硬幣到底有多大危害？
2017年6月27日，南航CZ380航班由浦東打算飛往廣州，登機過程中，一名老太太向發動機扔了一把硬幣，導致航班延誤了5個多小時。經勘查，機務人員共發現9枚硬幣(其中發動機內部1枚1角硬幣)。該航班確認發動機檢修完畢、可以安全起飛后，于傍晚6時16分起飛，并于當晚8時11分在廣州白云機場安全落地。 很多媒體用發動機最嚴重的葉片脫離損壞試驗的視頻演示發動機可能造成損壞的樣子，看起來有些恐怖! 發動機…- 6.6k
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東航客機與日本客機險些相撞？航家告訴你真相
網絡配圖，圖文無關 據媒體報道，沖繩縣那霸機場2017年5月19日上演驚險一幕：一架從仙臺飛來的全日空波音767客機，與正準備飛往上海的東航空客客機在同一條跑道上迎面相駛，差一點發生對撞事故。 國土交通省那霸空港事務所承認，發生這一重大問題的原因，是航空管制官的指示出現了問題。本來應該起飛的東方航空公司，被命令原地待命。結果降下的全日空客機與東航客機對面相迎。所幸全日空客機是處于降落后緩慢滑行過程…- 4.3k
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被美聯航強行拉下飛機的旅客的問題
事件： 美國聯合航空公司一名華裔乘客9日在芝加哥機場的航班上被強行從座位上拖拽的視頻，在網絡持續發酵。因航空公司4名機組人員需要乘機，無人愿意下機后美聯航隨機抽簽4人。其中一名亞裔醫生被抽中后稱第二天有病人，拒絕下機，后被警察強行拖離飛機。 是不是超售? 首先這個看起來并不是一起超售事件，而看起來像是美聯航因為內部員工臨時需要乘坐飛機，旅客滿員的情況下利用超售這個工具來達到趕下旅客的目的。 航空公…- 2.9k
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送孩子出國學飛行，一定注意風險和陷阱！
這幾天《薩利機長》開始上映，又一波學飛浪潮來襲，而其中的很多人不愿意說的秘密，這里一點點道出來!文章很長，但是要花錢學飛一定要讀仔細了! 最近一直有些朋友問我，大概意思說有留學中介打電話給他說，花100-150萬，送孩子出國留學，不但可以獲得大學文憑，還能當飛行員。同時看著國內最近宣傳的，老外來中國當機長，動不動飛行員年薪都是30萬美金，有些動心了，問我出國學飛靠譜不? 還有一個朋友，介紹一個項目…- 5.6k
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霧霾來了，別糟蹋俄羅斯航空了，也別忽悠老百姓了！
這幾天又是一大波航空媒體大談戰斗民族俄羅斯航空是唯一一個落地的，其他都取消了?還有說國泰航空復飛三次是為了把霧帶走，最后又回香港了! 我說咱這些所謂的航空媒體能不能專業一點?別忽悠老百姓了?! 為了抓眼球不惜編謠言 北京大霧是沒錯，但不是只有俄羅斯航空落地了! 這個信息顯示，在00：05-00：17這12分鐘之內，有5架飛機落地，那么這說明什么問題? 說明當時天氣是夠落地標準的，落地的有外航、有國…- 5.8k
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中斷安全？還是起飛更安全？
對于任何一次起飛，如果遭遇突發狀況，比如跑道侵入、發動機失效等等，到底是繼續起飛更安全?還是中斷更安全? 在飛行圈內的飛行員很幸運的剛剛進行完為期一個月的免費《大飛機性能培訓》，基本上對于飛機中斷和繼續起飛有了更進一步的認識，我們現在在這里用數據分析一下最近的一些案例，僅從技術的角度來解釋一些大家的疑問和困惑! 以虹橋機場36L跑道起飛，空客320-214飛機為例： 計算的條件是：空客320-21…- 5.8k
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“磚”家解讀：上海虹橋危險接近事件
本文分兩部分，一部分解釋一下昨晚一個博士觀點的技術性失誤，第二部還原和分析一下危險接近的一些技術數據。 第一部分，專家講解 昨晚的上海衛視《夜線約見》播出某交通大學某博士對于上海10.11飛機危險接近事件的對話，航空業內人士大呼“傷不起!” 這里邊的錯誤有以下幾方面： 第一：博士說飛機可能拉不起來? 不知道是靠博士肉眼看的還是依靠性能計算的? 航空上沒有這么隨便說的，所有性能，能不能飛越，能不能停…- 3.2k
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上海飛機驚魂：老百姓希望航空更安全！
民航局在網站公布： 關于10月11日虹橋機場發生飛機沖突事件的通報 民航局調查組連夜對10月11日發生在上海虹橋機場的兩架飛機沖突事件進行了調查，初步判斷，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。 事發后，民航局領導高度重視，成立了由民航局、民航華東地區管理局共同組成的調查組，分別對事發相關人員進行了調查問詢，調取通話錄音、雷達錄像，并對兩架涉事飛機的飛行數據記錄器、駕駛艙語音記…- 2.9k
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上海機場兩架飛機驚險錯過，真相是這樣的嗎？
2016年10月11日，東航A320/B-2337號機執行MU5643(上海虹橋-天津)航班，飛機于11：54(北京時間)滑出，12：03(北京時間)塔臺指揮飛機進跑道36L，機組在執行完起飛前檢查單之后進跑道，12：04(北京時間)塔臺指揮：跑道36L，可以起飛。機組在確認跑道無障礙的情況下，執行起飛動作，在速度110節左右，機長發現一架A330(經調查，該飛機是東航MU5106航班)準備橫穿3…- 31.6k
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謠傳：新《民航法》禁止使用手機，違者罰款5萬！
昨天參加東方衛視子午線欄目的電話連線，談到近日《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿公開征求意見中關于飛機上使用手機的問題。 很多媒體為了吸引眼球都在說：《嚴禁在航空器內使用手機或者其他禁止使用的電子設備》和《坐飛機玩手機擬最高罰5萬元有錢不能任性!》，有的甚至說國外手機可以用飛行模式，國內為什么不能用?以及各種不著邊際的理論都來了!一時間鋪天蓋地占據各個媒體顯著位置!實際上是這樣嗎? 我們來…- 3.3k
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